sveiki sen saltukas kai dave tai neveike borto kompas.gal kam taip buvo.tiesa kaip pakuret savo traktoriukus mano traukt reikejo

Mano 1,6 kaip bitutė prie -27 pasikūrė

mano benzas tai puikiai uzsivede, be to pora dienu stovejo dar nevazinejamas  akumas geras..

Pas mane akumas dar orginalas 44ah, tai galvojau, kad neištvers šalčių, bet pasirodo, pakanka ir tokio

man nepavyko uzsivesti
turiu dar klasima 99metu 66kw tdi, vaziuojant temperatura sokineja ta prasme vilniuj 90 rodo, is miesto isvaziavus nukrenta kartais net iki 60.. tevas sake pas ji taip pat vectroj 03 dyzelyje. cia taip dyzeliuose buna ar termostata reik ziuret?

Sutinku, reikia keisti termostata. Pilnai susilus varikliui temperatura neturi sokinet (ypac taip ryskiai). Pasikeisk, tas termostatas visai nebrangus 

Nepayko ir ma uzvest savojo dyzeliuko, nors dar starteri siek tiek suko, bet ..... teko i pagalba krokodiliukus pasitelkt 
Na o dabar akumas nume kraunamas, tikiuosi siemet nepaves manes daugiau, nors zinok tu... 
Beje pas mane akumas neaptarnaujamas kaip suprantu DELPHI S90AL, bei per galingas?
Kiek ziurejau pagal specifikacijas nete, maniskei (1.9 66 kw) aina 74 ah akumai? Gal kas patikslintu is tikruju placiau, koki akumai eina, koki max gali deti su standartiniu generatoriu, bei koks generatorius eina? 

Eina 74 arba 77

termostata tai pasikeisiu, o kazkas dar minejo jog  gali buti kazkokia rele, ir del jos taip temperaturu pokytis keistis? na bet pirma pabandysiu termostata pakeist, bus aisku .

o pas visas a3 yra tas  galinio lango apiplovimas? nes as niekaip net neuzmaciau is kur ten tas skystis turetu teketi..

Pas mane isvis neveikia galinis valytuvas. Nuo ko pradeti ieskoti gedimo?

Beje, siandien keiciau guoli priekini, subiro senasis  Tai nei daug nei mazai, uztrukau 3,5 val.  Daugiau nebenoriu sito malonumo, tikiuosi kitos puses nesubirs 

Striginejimas ir man toks simptomas buvo prieš sugendant, koki mėnesį, po to kai mirė tai visam. Dbr kai ijungi tai pajuda koki 1cm, ir stovi. po kiek laiko vel ijung ir vel tas pats.

Beje, siandien keiciau guoli priekini, subiro senasis  Tai nei daug nei mazai, uztrukau 3,5 val.  Daugiau nebenoriu sito malonumo, tikiuosi kitos puses nesubirs 

Dar gerai, kad priekinis, galinis dvigubai brangiau kainuoja 

Pas man kol kas jokiu bedu, akumas nuo dyzelio sėdi idėtas 74 ah, ir kaip sprendziu neblogas, nes be jokiu nesklandumu kaip visad užvedė, kad neprisišnekėt čia netyčia .
O šiaip turėjau klausimą gal kas esat susidūrę ir kažką panašaus darę, kalba eina apie liuko valdimą, pas mane ten yra išdile vietomis tos net nežinau kaip pasakyt, tokios juostos ar linijos kontaktinės, ir abiejų padėčių iki pat galo neatidaro, tik iki pusės, po to kiek nuo pusės besuktum, jau toliau nereaguoja. bet čia dar nebėda, ir nevisada mato neutralios padėties, kada uždaryta, tai būna kartais pats atsidaro, užrakini mašina, ir nueini, o ateini buna kartais prasivėręs. Nes degimą išjungus srovė dar tik po kurio laiko tik atjunge. jau užkniso nebegaliu.

Tai klausymas butu toks, ar įmanoma kazkaip butų ten tas kontaktines linijas atrestauruot kažkaip, esu matęs kaip starteriams kontaktus atrestauruoja, su aliuminio lydiniu ant viršaus plonai užlieja, ir jis prilimpa tik prie senų kontaktu jau išdilusių, o i tuos tarpus, kur kita ten medžiaga kažkokia, nelimpa, to pasekoje gaunasi vos nenauji kontaktai, paskui tik sušveisti kad sulyginti reik. Tai kažin ar išeitų toks baikė su tuo vadinamu plafonu taip atrestauruot. Tai įdomu gal kažkas kažką panašaus bandėte daryti, gal kokių niūasų yra, ar šiaip ką iš patirties.  
 
Kita visad suspėsi nusipirkti, bet smagiau kaip pats kažką susitvarkai