Pacipavus 154kw daug prieaugio negausi, kaip ir su 110kw ar 132kw. Cia ne dyzelis, kad galima pakankamai daugiau galia uzkelti. Jei quattro, su dino stendu bus sunku. Kainuoja cipavimas pas "naujokus" nuo 300lt iki 1000lt kokioj Vimotoj.

154kw variklis srote bus labai brangus, gali nesunkiai kainuoti 3-5k lietuviskus.

110kw variklis yra totalus zaginys, nes turbinos boost totaliai nesijaucia, toks vaizdas kad jis be tubinos. Po cipo situacija pasikeicia, nes atsuka slegio kone trigubai daugiau, taip jau galima megautis iprastu turbo lagu ir nuo 2500rpm turbo boost.

sakai cia ne dyzelis kad galima pakankamai daugiau galia uzkelti? kad 1.9TDI 81kw ir 1.8T 110kw, pacipuok dyzeliuka ir tu vistiek neturesi tu kilovatu ka turi gamyklinis benzinas apie 2000 metu. Benzinas is TO PACIO TURIO VARIKLIU gali ispausti didesne galia nei dyzelinis variklis. Visi lygina atmosferini benza su turbo dyzeliu juokingai skamba, turbo reik lyginti su turbo, arba palygink atmosferini benzina su atmosferiniu dyzeliuku, ka gausi.. ? Hondu V-Tec atmosferikai lenkia net ir cipuotus dyzelius... tai ten tik atmosferikai, o jai turbina dar uzmaut ?