Nėra jokio anti praslydimo, (bent jau pas mane) anti praslydimas tada kai neleidžia ratu prakast, arba leidžia ribotai. O čia gali ratus svilint kiek nori, tik abu kartu, čia yra automatinė (blokiruotė pagal abs daviklius, kurį kai užfiksuoja didesni ratu sukimosi skirtumą negu yra posūkyje, tada ji supranta kad mašina buksuoja, ir blokuoja diferencialą) , čia tam kad nebūtų kad vienas ratas kuriam lengviau sukasi ,o kitas stovi vietoj, tad kur užbuksavus kad ir ant sniego, ir ar šiaip kur gamtoj, tai ganėtinai naudingas dalikas, geriau turėti tada abu ratus besisukant, negu vieną tam kur lengviau.  

Kaip pvz: kai nesiblokuoja, gali vienas ratas stovėt ant asfalto, o kitas molyje, ir sunkiai tu išvažiuosi iš vietos, arba išvis nepajudėsi. Su blokiruote, isijunks tas ratas kur ant asfalto, ir išvažiuosi be ceremoniju.

P.S. antipraslydimas, ir superinis dalikas, teko susidurti pas bratkio bmw 5, lidžiausi iš juoko   kai pamačiau negaliu, mašina ne automatas, mechaninė dėžė, pvz kai važiuoji vienas, ir nėra kam mašinos pastumt kai kur užklimsti ant sniego, (antipraslydimas įjungtas) tai įkali 1 pavara, čiut ant gaziuko, atleidi sankaba, ir nuimi koja nuo gazo, ir tada išlipi lauk ir pats stumti eini, o mašina sau pati pabuksuoja pora ratu apsisukimu ir vėl sustabdo, vėl prasuka biski ratus ir vel sutabdo, pati ant pavaros, o kai pvz išstumi, ir kai tik gauna sukiba didesni, užgesta (tad be taves nenuvažiuos). Va kaip pats vienas budamas gali savo mašina išsistumt, nepatikėjau kol savo akim nepamačiau.

Tai kaip ar ir pas jus girdisi kai yra blokuojamas diff?