Jei viskas su saiku, tai gan normaliai, bet kieta, visas kietumas pagrinde iš galines važiuoklės, priekis pakenčiamai. Visi garsai išnyksta kai viršijį 70 km/h, tada tik ošimas be barškėjimo praktiškai. Bet nevisada įmanoma ir pasiekti tą 70, priklauso nuo žvirkelio būklės (ar senai greideriuotas)

Nežinau ar taip turi būti, bet galiu palyginti su bulka, su ja sunkiau būdavo imti posūkius, nes suk nesukęs priekis slysta tiesiai o paskui priekį ir galas, o pas dabartine A3, net nustebau pirma kartą, priekis per daug gerai klauso, jei taip važiuoji kokį virš 30 -50 ar net virš 60, priklausomai nuo posūkio ar vingio jauti kaip šikna norėtų eiti skersa ir eina kartais su pavėlavimu nedideliu. Nežinau kaip nupasakoti, tą užmetimą, kartais ji pajauti tik tada kai jau baigi posūkį ir mašina tiesiai eit pradeda, tada tik pajauti kaip šikna, baigtu slysti ir pagautu sukibimą. Nors iki tol nesijautė nieko. Šiaip žvirkeliais važinėju įvariu rėžimu nuo 14 keturiolikos metu kai tik išmokau vairuot, tad tikrai sugebu pasvert rizika, ir pavažiuoti tiek pensininku tiek tiek sportiškiau, bet tai pirma mašina kuri taip elgiasi ant žvirkelio, (važiuoklė tvarkinga) važiuodavau, su opel ascona, omega, busiku ford transit, audi 80, bmw 528 bratkio, mersu nepamenu kokiu, ir net kia. Nei viena taip keistai nesielgavo ant posukio žvyrkelyje. Visos buvo taip vadinamos "understeer", o šita kažkokia keista "over steer". Nežinau, gal čia taip ir turi būti. Bet tikrai čia pirma mašina, kuri per daug gerai atsiliepia į vairo pasukimą, ko pasekoje, meta šikna.

P.S. Kažkas panašaus būdavo su ascona, kai bulvių kelis maišus įmesdavai ar šiaip gerai prikraudavai. Tai dabar net nežinau ar čia taip turi būti, ar čia mano audži kas netaip.