Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => A2/S2/A3/S3/A4/S4/A5/S5 => Audi A3 / S3 => Temą pradėjo: MidaX 2011 Kovo 10, 00:17:03
-
Lauke ~0 laipsniu, ilipam i masina, uzkuriam, leidziam padirbt motorui ant laisvu 3min ir vaziuojam, darbine temperatura tai yra nepilnai 90 laipsniu pasiekiame tik nuvaziave 6km, mieste.
Ar tai normalu? kaip pas jus?
-
Gal termostatas per anksti atsidaro ;)
-
o negali jis but uzstriges kazkurioi pozicijoi? ta prasme atsidarusioi.
Del to ir klausiu kada pas jus susyla.
Silta ora tai po 3min ant laisvu jau pradeda pusti.
-
na man kai buvo uzstriges ir nuolat atsidares, tai net vasara per 6 km mieste nesusildavo. Manau viskas normaliai pas tave. Be to pastebejau, kad kai ijungiu per klima temperaturos rodyma, tai ten 90 jau rodo o ant skydelio buna tik apie 70-75, tai turbut ta rodykle labai jau apytiksliai rodo
-
na man kai buvo uzstriges ir nuolat atsidares, tai net vasara per 6 km mieste nesusildavo. Manau viskas normaliai pas tave. Be to pastebejau, kad kai ijungiu per klima temperaturos rodyma, tai ten 90 jau rodo o ant skydelio buna tik apie 70-75, tai turbut ta rodykle labai jau apytiksliai rodo
Per klima rodo variklio temperatura, o skydelyje rodo antifryzo temperatura, nuo to ir priklauso masinos sildymas. Arba daviklis grybauja arba termostatas knisa prota ir pas tave ;) Turi but ~90 kaip ikalta rodykle, jokiu apytiksliai nebuna ;)
-
o negali jis but uzstriges kazkurioi pozicijoi? ta prasme atsidarusioi.
Del to ir klausiu kada pas jus susyla.
Silta ora tai po 3min ant laisvu jau pradeda pusti.
Patarimas butu pasikeist termostata, manau, kad tikrai problema issipres ;)
-
aciu uz patarimus ;)
-
Manau normaliai tau šyla, nes nemanau, kad važiuoji pečiuką užsukęs :D kai visą karštį duodi į saloną, tai variklis automatiškai ilgiau šyla ;) o dėl viso pikto pasikeisk termostatą, nebrangus darbas (o ir pati dalis pigi) :)
-
Manau normaliai tau šyla, nes nemanau, kad važiuoji pečiuką užsukęs :D kai visą karštį duodi į saloną, tai variklis automatiškai ilgiau šyla ;) o dėl viso pikto pasikeisk termostatą, nebrangus darbas (o ir pati dalis pigi) :)
eoltas uz 80lt pasiule :D ir supyko labai kai pasakiau, kad brangu...
-
Manau normaliai tau šyla, nes nemanau, kad važiuoji pečiuką užsukęs :D kai visą karštį duodi į saloną, tai variklis automatiškai ilgiau šyla ;) o dėl viso pikto pasikeisk termostatą, nebrangus darbas (o ir pati dalis pigi) :)
eoltas uz 80lt pasiule :D ir supyko labai kai pasakiau, kad brangu...
yra kazkur volumes tema, kaip tai padaryti paciam, tikrai nesunku, pasiskaityk... ;)
-
O tai nepaprasciau uzkurus palaukti ir paziureti prie kokios temperaturos pradeda cirkuliuoti per radiatoriu vanduo? Tai ne, is karto keisti termostata, davikli, dar gal ir varikli patarkite. Gal tikrai kaip ir rase auksciau, uzkurus is karto ijungi sildyma ant pilno, tai ilgiau ir syla.
-
O tai nepaprasciau uzkurus palaukti ir paziureti prie kokios temperaturos pradeda cirkuliuoti per radiatoriu vanduo? Tai ne, is karto keisti termostata, davikli, dar gal ir varikli patarkite. Gal tikrai kaip ir rase auksciau, uzkurus is karto ijungi sildyma ant pilno, tai ilgiau ir syla.
galima placiau, apie patikrinima? nejungiu iskart peciuko, nes jis tik vesina antifryza per salono peciuka, o silto oro negauni, nes dar antifryzas saltas ;)
-
O tai nepaprasciau uzkurus palaukti ir paziureti prie kokios temperaturos pradeda cirkuliuoti per radiatoriu vanduo? Tai ne, is karto keisti termostata, davikli, dar gal ir varikli patarkite. Gal tikrai kaip ir rase auksciau, uzkurus is karto ijungi sildyma ant pilno, tai ilgiau ir syla.
galima placiau, apie patikrinima? nejungiu iskart peciuko, nes jis tik vesina antifryza per salono peciuka, o silto oro negauni, nes dar antifryzas saltas ;)
Uzkuri ir tikrini slangas, pirmiausiai pradeda kaisti variklio ausinimo mazas ratas, o slangos einancios i radiatoriu turi buti visiskai saltos, jei jos pradejo silti is karto su kitom ausinimo slangom, reiskias termostatas uzstriges atidarytoje padetyje. Jei ne , pakelk apsukas ir pastoviai tikrink kada pradeda silti radiatoriaus slangos, pasiziuri kokia temperatura, turetu atsidarineti apie 80-90 laipsniu.
-
jei nepavyks uzsuk, nemokamai su lazeriniu termometru sistema patikrinsiu
-
jei nepavyks uzsuk, nemokamai su lazeriniu termometru sistema patikrinsiu
o gal ne nemokamai, bet kaip forumieciui galetumet paziet kazka del tu sanaudu? :)
ka pats dariausi: vag com'as jokiu klaidu nemeta, realiu laiku per vag com'a ir su testeriu ziurint liamda V sokineja 0-1V tikrai greit.
CO, misinys ir t.t. matavo servise, sako viskas ok, neranda prie ko prisikabint.
Mano galva liko tik: oro filtras(nors jis tikrai proto ribose) ir katalizatorius... Ka manot? ar gali but susije?
-
Uzkuri ir tikrini slangas, pirmiausiai pradeda kaisti variklio ausinimo mazas ratas, o slangos einancios i radiatoriu turi buti visiskai saltos, jei jos pradejo silti is karto su kitom ausinimo slangom, reiskias termostatas uzstriges atidarytoje padetyje. Jei ne , pakelk apsukas ir pastoviai tikrink kada pradeda silti radiatoriaus slangos, pasiziuri kokia temperatura, turetu atsidarineti apie 80-90 laipsniu.
Tai termostatas grubiai tariant yra ant vienos isi radjatoriu einanciu slangu, tai uzkurus salta viena slanga turetu but salta kita karsta?
Nes pas mane tik uzkurus ir biski padirbus ant laisvu, kai antifryzas apie ~40laipsniu tai virsutine slanga silta, o apatine visiskai salta. Kas vyksta daugiau uzkaitinus, neziurejau...
-
Ziuri kitu slangu kokia temperatura ir virsutines i radiatoriu, jei sylant varikliui ju temperaturos vienodos, tai amen termostatui, reiskias vazineji pastoviai kaip su saltu varikliu ,o ten ir sanaudos zymiai didesnes.
-
tai termostatas yra ant virsutines ar apatines radjatorias slangos?
-
Apatinės.
-
Lauke ~0 laipsniu, ilipam i masina, uzkuriam, leidziam padirbt motorui ant laisvu 3min ir vaziuojam, darbine temperatura tai yra nepilnai 90 laipsniu pasiekiame tik nuvaziave 6km, mieste.
Ar tai normalu? kaip pas jus?
Pas mane irgi Audi A3 1998/1.6L - irgi taip ilgai syla... Taip turi buti. As keiciau termostata, ziurejau pagal slangutes - viskas veikia...taciau syla gan letokai... Zodziu, viskas Ok. Dziaukis, kad dar neturi problemu su apsuku svyravimu kaip pas mane ;) ar pas tave jos irgi kartais pasokineje ant laisvu ? ;) Speju, kad irgi apsukos svyruoja :D
-
su apsukom viskas ok, stovi ant 700rpm, nu ten gal per 50rpm kartais pajuda. Kaip pas tave? Visu pirma tai ziurek ar niekur nekiauros slangos tarp filtro dezes ir isiurbimo kolektoriaus, paskui visus vakumus ir siaip slangeles, kolektoriaus tarpine. Tada diagnostika su vag com'u ;)
Kad jau turim tokiaspacios tai kaip pas tave mieste su kuro sanaudom? :)
-
Apatinės.
Jei tik uzkurus ir dirbant/sylant apatine salta, o virsutine po biski syla, reiskias termostatas uzsidares ir pro apacia i radjatoriu nepaduoda vandens, tai viskas ok, kaip suprantu, su termostatu?
Apatine turi pradeti sylt prie darbines temperaturos, kai termostatas atsidaro? tai yra prie 87 laipsniu?
-
su apsukom viskas ok, stovi ant 700rpm, nu ten gal per 50rpm kartais pajuda. Kaip pas tave? Visu pirma tai ziurek ar niekur nekiauros slangos tarp filtro dezes ir isiurbimo kolektoriaus, paskui visus vakumus ir siaip slangeles, kolektoriaus tarpine. Tada diagnostika su vag com'u ;)
Kad jau turim tokiaspacios tai kaip pas tave mieste su kuro sanaudom? :)
Autostrada - 7 litrai (tikrinau vaziuodamas i Palanga), o mieste 9 litrus laisvai isgeria ;)
-
cia kokiu greiciu vaziuojant 7L/100km ir kiek masina pakrauta? :) mieste pas mane daugiau :(
-
cia kokiu greiciu vaziuojant 7L/100km ir kiek masina pakrauta? :) mieste pas mane daugiau :(
Nu, autostrada vaziavau 120-130 +/-, tai 7 litrai 100 proc., o miesto rezimu gal ir nusigrybavau su 9 litrais :), nes man vidurkis gaunasi kazkur 9 litrai, tai iseina, kad mieste kazkur 10 litru +/- :)
-
nu nafik, 10l/100km 1,6L ant tokio svorio. Neekonomiska :) tada geriau 1,8L panasios sanaudos bus, ar 1,8L turbo tai max pora litru daugiau bus.
-
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 7.6
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 10.5
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 5.9
Stai tavo masinos sanaudos oficialiai taip, kad mieste jei telpi i 10 tai dziaukis.
-
cia is kokio puslapio nukopinai, nes automobiles.lt virs 9L/100km tik raso
trasoi tai cia nebent 90 vaziuojant be stabdymu ir lenkimu :D
kiek pas jus ant 1,6L apsuku buna vaziuojant 90? pas mane ~2,6K rpm. Trasoi tokiom apsukom ji ir negali but ekonomiska :(
-
http://avtomarket.ru/catalog/Audi/A3/?id=795&class=1 (http://avtomarket.ru/catalog/Audi/A3/?id=795&class=1)
-
nemanau, kad cia tiesa raso, nes 1.8L turbo mieste neva 10.6, o 1.8L atmosferinis 11.7 :)
-
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 7.6
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 10.5
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 5.9
Stai tavo masinos sanaudos oficialiai taip, kad mieste jei telpi i 10 tai dziaukis.
Tai naujo automobilio tokios kuro sanaudos ;) Be to nieks ir nesake, kad audi A3 1,6 labai ekonomiska :-]
kas nori ekonomisko auto, siulyciau rinktis japonus su mazais varykliais, IMHO (+)
To MidaX:
man vaziuojant 100 km/h rodo 3.1 rpm ;) ...siaip vazineju negreiciau virs 130 ;) , kaip tik toje vietoje ant spidometro yra toks raudonas bruksnelis, tai tiesiog stengiuosi jo neperzengti... apskaiciavau, kad vaziuojant apie 120 km/h greiciu autostrada laisvai telpi i 7 litrus... (jau minejau apie tai kituose savo postuose)
-
Aisku, reiskias viskas proto ribose. Dekui ;)
-
Pilnai tiesą apie turbo, pasistenges mieste ir į 9,5 sutelpų, aišku čia Kaune. o trasos važiuojant, taupiausias režimas pas mane 85 km/h, tada 5,5-6,5 ltr, tiek momentinės rodo, o 110-120, ~7-7,5 ltr.
-
nemanau, kad cia tiesa raso, nes 1.8L turbo mieste neva 10.6, o 1.8L atmosferinis 11.7 :)
Del atmosferinio sanaudu tai galiu pasakyt, kad malantis vilniuje ir papuolant i kamscius tiek ir sugeria. 1.6 gal butu kokiu litru maziau su mano vazinejimu, bet itariu kad arkliu pritruktu...
-
dabar audi a3 1.6L su dujom, tai mieste duju apie 10L/100km, trasoi ramiai vaziuojant apie 8L/100km, neramiai apie 9L/100km :)
-
Neseniai isigyta A3 1,6 75kW 2001.
kos susyla irgi apie 6km reik prasukt. termostatas pakeistas. Sanaudos vilnius-kaunas 6,5/100km
-
kaip supratau cia viskas normalu. Kokios sanaudos mieste?
-
Pas mane A4 su tokiu motoru irgi taippat šyla, nėr ko ten ieškot.
-
Turiu tokia idome problema. Vaziuojant miestu (10-20km) ir jei ner kamsciu nors tu ka daryk nedasyla iki 90 buna iki 80max, o jei yra kamsciai ir tenka ilgiau pastovet dasyla iki 87 89 galima sakyt kad jau rodiklyte stovi savo vietoj. O vaziuojant autostrada irgi nenori dasilti iki 90... Tai butu idomu suzinoti, ar cia termostato, ar daviklio beda, ar dar kas nors? :)
-
jei itari daviklio beda, tai reiktu diagnostika pasijungt ka mato ECU daviklis ir ka skydelio.
jei termostas, tai paziek ar uzkurtam, saltam motorui ne abi radjatoriaus slangos karstos, gal jis uzstriges ant atsidariusios padeties.
-
Su slangom jau buvo isbandyta, pagazavus uzkilo iki 80 ir pradejo silti apatine slanga iki tol buvo karsta tik virsutine. Bet sakau nesuprantu anksciau lyg pavaziuodavau 3-5km ir jau 90 stovi o dabar ir po 10km neatsistoja o stovint vienoj vietoj ilgai viskas ok dasyla iki 90...
-
pas mane paskutiniu laiku apatine visai nesyla,kame reples?
-
pas mane paskutiniu laiku apatine visai nesyla,kame reples?
Tai dziaukis, jeigu variklis neperkaista, apatine slanga salta, reiskias termostatas geras.
-
man irgi bedos, nesuprantu kur kampas.
uzvedi, ir iki variklis neuzkais 90, nei pecius sildo, nei dujos isijungia.
lyg cirkuliacija isvis nevyktu nei per peciu, nei per duju reduktoriu. virsutine rediko slanga salia galvos karsta, visos kitos saltos.
termostatas keistas, vandens pompa irgi
ps. duju reduktorius pries tepalo ausintuva iikistas. Duju isijungimas nuo 20 laipsniu.
-
man irgi bedos, nesuprantu kur kampas.
uzvedi, ir iki variklis neuzkais 90, nei pecius sildo, nei dujos isijungia.
lyg cirkuliacija isvis nevyktu nei per peciu, nei per duju reduktoriu. virsutine rediko slanga salia galvos karsta, visos kitos saltos.
termostatas keistas, vandens pompa irgi
ps. duju reduktorius pries tepalo ausintuva iikistas. Duju isijungimas nuo 20 laipsniu.
sistema gerai nuorinta? dujos min 30 laipsniu, kitaip neisgarinta ir nevaziuoja.
-
na jeigu veliau ima pecius sildyt kaip saharos dykumoje, ir dujos dirba puikiai, tai speju nuorinta.
-
pasikeiciau termostata kaip normaliai nuorinti sistema?variklis 1.8L 92 kw
-
Pati nusiorina. Paspaudinėk visas užčiuopiamas žarnas, greičiau išsivaikščios
-
nezinau kaip pas kitus,bet maniske nepasizymi ypatingu sildymu.nepucia lb karsta ora,toki apisilti tiktai
-
Motinos a3 1,6 taip šildo, kad ausys linksta. O ir užkaista nesveikai greit. Tokiu oru kaip dabar tai pečiuko reguliatorius stovi per vidurį, ir tai karšta darosi.
-
Is esmes mano taippat uzkaitina jog ausys niezti, taciau kol taip pasidaro reikia nemazai pravaziuoti.
Uz 5-6km jau rodo skydelis 90, o dar pucia salta ir dujos nesijungia. Po to tik staiga kartu ima pusti pecius karsta ir isijungia dujos.
-
per kur ji pati nusiorina? as bent po antifryzo keitimo atsuku issipletimo bakeli ir aukstom apsukom palaikau iki kol isijungia radjatoriaus ventiliatorius ir tikrai iseina burbulai. Po darbines temperaturos 5min dar burbuliuoja.
-
manau, jei sildo pecius, tai ir nusiorino.
-
per kur ji pati nusiorina? as bent po antifryzo keitimo atsuku issipletimo bakeli ir aukstom apsukom palaikau iki kol isijungia radjatoriaus ventiliatorius ir tikrai iseina burbulai. Po darbines temperaturos 5min dar burbuliuoja.
Keičiau ir 1,6 ir 1,9tdi skystį. Užkuri, pečius max, paspaudinėju šlangas ir dapilu kiek nukrenta. Nieko stebuklingo. Specialiai įsijungiau Elsą, nieko apie orinimą neužsimena. Kam ieškot sliekų.
O va senutei Volvo yra spec padarytas nuorinimas.
-
Issprendziau savo problemas.
Pasampratovau ir pasivirtino:
Kaip zinia 1.6 AVU motore stovi elektrinis termostatas, jis randasi kryzmeje netoli akumuliatoriaus. Ankstesniuose motoruose termostatas stovejo prie pompos.
Taigi kazkoks neapsisvietes meistriukstis ieskojo termostato prie pompos, pamates, kad ten nieko nera, drasiai idejo ji ten. O isistato jis ten kaip is gamyklos, nors nieko keisto, mat anksciau ten jis ir stovejo.
Rezultate jokios cirkuciacijos, iki vanduo prie pompos neuzkais iki 87laipsniu. Stai tik tada atsirasdavo peciukas ir dujos.
PS. AVU motore galva ir blokas aliumininiai, taigi visa ausinimo sistema labai svari, jokiu rudziu.
PS2. supyliau antifriza ir nieko nenuorinejau, truputi apsuku ir pecius iskart pradejo siltai-drumzna ora pust.