Sveiki Klubiečiai,

INFORMACIJA:

AUDI A3 8P [2003-07]
103 kW [16v]

Motoras pakeistas, purkštukai pakeisti, bet problema išlieka..

SITUACIJA:

Užkuri mašiną ryte minutę viskas gerai ant laisvų kaip priklauso apsukos stovi ant 800 RPM atrodo, motoras dirba palyginus tvarkingai.
Pradedi važiuoti, duodi biški gazo ir sustoji ant laisvų apsukos pakyla iki 1100 RPM ir motoras pradeda greičiau dirbti.
Kai temperatūra pakyla iki 90l. užvedus mašiną apsukos stovi savo vietoje kaip priklauso, bet retkarčiais vėl ant laisvo stovint motoras pradeda greičiau dirbti ir pakyla apsukos visada iki 1100 RPM.
Duodant gazo iki 2000-3000 RPM kartais nukrenta vėl iki 800 RPM, bet ir vėl po minutės ilgiau stovint prie šviesaforo jos pakyla...

MEISTRŲ INFORMACIJA:

Gali būti purkštukai, bet na pagal PC viskas ok su jais, laukime kol kažkas nutiks tada žinosime ką tvarkyti. Jau mašina buvo pas 3 meistrus ir nei vienas nežino ką daryti ir kuo padėti o kaip žinoma šiai dienai visi meistrai labai užsiemę ir neturi laiko krapštytis prie tokių gedimų.

 

long shot ir greičiausiai čia nebus tas variantas, pasitikrink sankabos varlytę.

O kas tas tiksliau Long shot? Nelabai randu informacijos apie tai. O dėl sankabos varlytės tai gal visą sankabą tuo pačiu keisti geriau?

long shot tai yra angliškas terminas reiškiantis "greičiausiai šausiu į pievą, mažai tikėtina" ar pan;
a/c išjungęs buvai? VCDS žiūrėjai varlyčių parametrus? koks engine load, kai apsuko pakyla?Matau trūksta elementaraus suvokimo.
Ne, ne geriau, nesusiję.

A/C įjungtas ar išjungtas vienodas efektas, bandyta visaip. Meistrai kurie tikrino ir terorizavo tą mašiną sakė, kad viskas gerai su visais parametrais ir patys nesiterlioja (nepasako tiesiai šviesiai, kad neapsiimsim).

patikslink prašau, tu ieškai meistro, kuris galėtų sutvarkyti, ar patarimo, kaip diagnozuoti ir tvarkyti pačiam?
dsg ar mechanas?

Ieškau pirmiausiai žmogaus kuris gal turėjo tokį gedimą ar meistras kuris buvo su tuo susidūręs ir ką reikėtu tvarkyti nuo ko pradėti. Noriu nuvažiuoti pas kažkurį meistrą ir, kad sutvarkytu pagaliau tą problemą nes kai pats pasakau yra taip ir taip tai skėsčioja rankomis visi ir finalas važiuok kol suges pilnai kažkas.

Mechanas.
[P.S. apie mašinas raukiu labai minimaliai ir pats netvarkysiu jos nes neturiu tam žinių].

Kaune neapsiimsiu. Vilniuje galėčiau idėjiškai pažaisti, nes toje srityje nebedirbu, tai iš idėjos pasiterlioti būtų įdomu.
O tiems kurie sako, kad dėl purškalų pakyla apsukos, turbūt nelabai supranta kaip tas variklis veikia. Esu įsitikinęs, kad ECU tą daro sąmoningai, jos savaime pakilti negali, čia ne benzas. Tiesiog reikia nustatyti priežastį.

Gaila, kad ne Kaune esate.. , o klausimas ar tikrai dėl purkštukų negali taip darytis? Neesu ekspertas tikrai to nežinau, bet smalsu. Gal čia reikėtu pas elektriką kreiptis jeigu ECU problema? Ar likti prie varlės tos?

Gaila, kad ne Kaune esate.. , o klausimas ar tikrai dėl purkštukų negali taip darytis? Neesu ekspertas tikrai to nežinau, bet smalsu. Gal čia reikėtu pas elektriką kreiptis jeigu ECU problema? Ar likti prie varlės tos?

negali, į mane galima kreiptis vienaskaita. ECU problema iš vis iš fantastikos srities, LABAI reta problema vag grupėje. Pirmiausia kreiptis į diagnostiką.
Only padėk tu jam Kaune..

Dėl varlės, onliui (durnai skamba ): nemanau; kaikurios auto palkelia per kelis šimtus rpm viso labo nuo laisvų sūkių; tiesiog jei daviklis vis dar sako kad sankaba nuspausta, tai ir laiko apsukas; kartais sukontaktuoja gerai. Na čia aišku spėjimas iš palubinsko, bet pagal pateiktus duomenis tiek ir teišeina.
Dėl orsklendės niekaip.. ji per protinga, apsivemtu klaidom. plius apsukos kuru reguliuojamos saliatkoje, sklendė tik antrinis dalykas.