Gal turi gofrą, kur eina nuo gazo sklendės iki filtro dėžės ir jungiasi su tepalo kamščio garlavina?

Užklausiau, nauja 150lt. Reiks pirkti, nes jaučiu dėl jos nori apsukos ant šalto pakristi kartais į apačią.

Noreciau paklaust gal kas zinot, kaip turi veikt temperaturinis daviklis, tas melynas 4 kontaktu. As sylant varikliui pamatavau varzas tarp priekiniu dvieju ir galiniu dvieju kontaktu. Kiek radau informacijos, tai vienas signalas eina i skydeli, kitas - i kompa. Bet pas mane jie rode skirtingus parodymus. Pvz, kai vienas rode ~1300 omu, kitas ~700. Abu mazejo, ir pasiekus apie 90 laipsniu skydely, pirmasis buvo apie ~500, antras apie ~200. Tai va, klausimas toks - ar neturi parodymai but vienodi ir kompui ir skydeliui?

Dar klausimas: radau, kad uzdegimo rites plasmasinis korpusas iskiles. Ar reiketu pasikeist, ar neitakoja tai jo darbo?

Ne viskas ok, pakeite man ziedus, ten visa kita, vos ne kapitalini padare, o sanaudos vis dar siekia 17 ir daugiau. Siandien nusipirkau srotine srauto matuokle, nes pamatavus itampa manoji per daug rodo pagal Autodata. Pabandysiu pakeist. Variklis daznai pasiputo, taip pat daznai pridusta imant is vietos, ir taip pat daznai pakimba apsukos ties kokiu 1500 pagazavus (cia siltam). Ijungi pavara, isjungi - nukrenta. Taip pat nukrenta ir atjungus - prijungus koki nors dacika, pvz oro srauto matuokle. Zodziu nesibaigiancios problemos ir pinigu kisimas..

Pasirodo, ne tokia matuokle dave, pas mane 3 laidu, o ten 4. Bandysiu pakeist, gal tures tokia kaip pas mane.

Pradeda baltai duminti stovint kamstyje, visa kita viskas puikiai veikia. Ideju?

Tarpinė prapūsta? Stovint vietoj, užkaista variklis, sukyla spaudimas ir pramuša antifryzą į degimo kamerą?

Temperatura visada lygiai ties 90. Jokiu kitu pasaliniu reiskiniu nepastebeta. Po kamscio (30 minuciu pirma pavara), davus angliu kilometrui, ir vel sustojus visiskai jokio dumo. Nors stovint kamstyje atrodo, kad dumsaske i duslintuva ikista butu.