Autorius Tema: S4 vs subaru legacy turbo (Skaityta 8902 kartus)

subaruturbo · « **Topic Start:** 2009 Spalio 06, 15:03:28 »

Sveiki brangus audistai,

Esu uzkietejes subaristas, turiu legacy 2,0T sena bet gera, viskas su juo yra gerai tik nieko nera amzino, tiksliau sakant baigiasi subarikui gyvenimas. Paziurejau kad uz 6000-7000lt galiu paimt S4 2,2 turbo, esu turejes jaunystes b4 v6 2,8 nieko buvo. Turiu keleta klausimu:
Ar S4 yra ta pati karve kaip ir C4 valdyme?
2,2 t 230 ag skamba gerai bet tokiam ankui ar uztenka, gal kas esat vazinejes su imprezom gt ar senais legacy gt kad palygintumet?
quatro sistema ? Esu priprates prie subaru neuzmusamu tiltu ar audi gerai laiko tarkim kiek kastuoja galinis difas siam modeliui
Kaip turbinos laiko? Kokia kaina galima nupirkt gera naudota?
Kokiom ligom serga s4?

psychadelic · « **Atsakymas #1:** 2009 Spalio 06, 15:38:41 »

Na eSkės yra gana patvarios mašinos, jei gerai prižiūrėsi. Tik va kaip 230ag ant tokios masės yra truputį nekas, pvz kaip maniškę S6 ant dokų deklaruoja - 1800kg. Turbinos patvarios, bent jau atkenčia tikrai ilgai. Galinis diff'as tikrai nepigus (net ir dėvėtas), naujas ne iš audicentro ~600-700 dolerių kainuoja neskaitant siuntimo į lietuvą. Audicentre gali ir geresnę kainą išgirst

o šiaip jis nepareina greit, nebent draskai nesveikai. Pvz vienam kolegai su s4 kažkas panašaus į pakabinamo guolio išsidėvėjimą. Dideliom apsukom lekiant biškiu baladojasi arba į kėbulą arba į duslerkę. Nes garsas tikrai įdomus

Valdymas yra kaip visų ceškių, bet jei su žemo profilio ratais ir dar pažeminta pakaba tai turėtų stovėti ant kelio kaip prikalta

Toliau viskas paprastai su ta mašina.

Efkito · « **Atsakymas #2:** 2009 Spalio 06, 15:46:37 »

nu siaip s4 ir yra c4. Svorio jai pakankamai, ant doku pas mane raso 1740kg tusciai ir virs 2t pilnai pakrauta (avantas, automatas), o reliai nesisveriau. Jei is Kauno gal ir gyvai galetum apziuret jei jau taip domina s4. O trauka kaip trauka, lyg ir "traukia" man, o kitam gal tik siaip sau pasivazinejimas eilinis...

no one · « **Atsakymas #3:** 2009 Spalio 06, 17:22:54 »

na neesu S4 savininkas bet galiu siek tiek pakomentuoti.Pati subaru 4 ratu pavara tu metu kiek zinau yra tobulesne.pas S4 stovi antroji q sistema. su mechaniskai blokuojamu galiniu difu.tik atleiskit sia akimirka nepamenu pas mechana centre difas ar torsenas.Seip kas liecia vaziuokle tai gana tvirta dideliu problemu bei kainu nera.Tiek kad audi orginaliai neardo kardano ir nera tokio kaip pakabinamo bet pas mus viskas tvarkoma tad i tai kreipti mazai reiktu demesi.Del galinio diferencialo.galiu taip pasakyti.Reikejo ieskojom.dauguma srotu atsake nelaikom, ismetam. klausiu tai kodel ? sako gi niekas neperka jie neluzta beveik.o tai yra tiesa.Nors as viena Su V8 ant asfalto (padangos 235) sugebejau sulauzyti.Stengiausi vis pastatyti skersa....
turbinos nera stebuklas paprastos kaip ir visos senosios restauracija kainuoja kaip visu turbinu apie 1000lt
o deveta galima nupirkti 200-500lt priklauso nuo bukles ir kaip ieskosi.
S4 senatvines ligos yra babinu blokas. norint patikimumo reiktu pirkti naujas bet tai kainuotu apie 2500lt o devetos apie 500lt
patys varikliai yra tikrai neblogi jeigu priziureti dazniausiai neturesi problemos.Kapitalinis nera pigus apie 6000lt
net nezinau ka dar pridurti.

no one · « **Atsakymas #4:** 2009 Spalio 06, 17:25:05 »

beje del valdymo tai taip audi priekis nera valdomas. slysta.variklis aukstai ir priekyje visu asiu. kaip palyginti pas subartu variklis zemai( del opozicinio isdestymo) ir atitrauktas beveik uz arba tiesiog ant asies.

Efkito · « **Atsakymas #5:** 2009 Spalio 06, 18:38:58 »

manau dar reiktu paminet, kad pries perkant reiktu atkreipti demesi i stabdzius (kalbu apie priekine asi).... Iki '93 galo modeliai buvo su UFO stabdziu sistema. Mano galva reiktu pasieiskot be UFO stabdziu sistemos,o tai butu nuo '93 metu galo ir '94 metu modeliai, bei turbut visos S6. Nenoriu pasakyt, kad jie blogi ir dar kazkas, bet tiesiog anie labai kaprizingi mano supratimu ir ganetinai brangus. Na, kolega No One daugiau pridurs ar gal pataisys ka praleidau dar apie juos.

beje, reiktu vengti situ masinu su automatinem pavaru dezem, nebent automatai prie sirdies ir perdauk nesiruosiama anos gainiot. Sitai masinai tik mechanines pavaru dezes (velgi mano nuomone kaip S4 turetojo su automatine pavaru deze).

subaruturbo · « **Atsakymas #6:** 2009 Spalio 06, 20:34:26 »

Citata iš: psychadelic 2009 Spalio 06, 15:38:41

Na eSkės yra gana patvarios mašinos, jei gerai prižiūrėsi. Tik va kaip 230ag ant tokios masės yra truputį nekas, pvz kaip maniškę S6 ant dokų deklaruoja - 1800kg. Turbinos patvarios, bent jau atkenčia tikrai ilgai. Galinis diff'as tikrai nepigus (net ir dėvėtas), naujas ne iš audicentro ~600-700 dolerių kainuoja neskaitant siuntimo į lietuvą. Audicentre gali ir geresnę kainą išgirst o šiaip jis nepareina greit, nebent draskai nesveikai. Pvz vienam kolegai su s4 kažkas panašaus į pakabinamo guolio išsidėvėjimą. Dideliom apsukom lekiant biškiu baladojasi arba į kėbulą arba į duslerkę. Nes garsas tikrai įdomus

Valdymas yra kaip visų ceškių, bet jei su žemo profilio ratais ir dar pažeminta pakaba tai turėtų stovėti ant kelio kaip prikalta

Toliau viskas paprastai su ta mašina.

Aisku o kokia prosvaisa? atstumas nuo galinio difo iki zemes? Automatas ar mechanine deze patikimesne?

subaruturbo · « **Atsakymas #7:** 2009 Spalio 06, 20:37:09 »

Citata iš: no one 2009 Spalio 06, 17:22:54

na neesu S4 savininkas bet galiu siek tiek pakomentuoti.Pati subaru 4 ratu pavara tu metu kiek zinau yra tobulesne.pas S4 stovi antroji q sistema. su mechaniskai blokuojamu galiniu difu.tik atleiskit sia akimirka nepamenu pas mechana centre difas ar torsenas.Seip kas liecia vaziuokle tai gana tvirta dideliu problemu bei kainu nera.Tiek kad audi orginaliai neardo kardano ir nera tokio kaip pakabinamo bet pas mus viskas tvarkoma tad i tai kreipti mazai reiktu demesi.Del galinio diferencialo.galiu taip pasakyti.Reikejo ieskojom.dauguma srotu atsake nelaikom, ismetam. klausiu tai kodel ? sako gi niekas neperka jie neluzta beveik.o tai yra tiesa.Nors as viena Su V8 ant asfalto (padangos 235) sugebejau sulauzyti.Stengiausi vis pastatyti skersa....
turbinos nera stebuklas paprastos kaip ir visos senosios restauracija kainuoja kaip visu turbinu apie 1000lt
o deveta galima nupirkti 200-500lt priklauso nuo bukles ir kaip ieskosi.
S4 senatvines ligos yra babinu blokas. norint patikimumo reiktu pirkti naujas bet tai kainuotu apie 2500lt o devetos apie 500lt
patys varikliai yra tikrai neblogi jeigu priziureti dazniausiai neturesi problemos.Kapitalinis nera pigus apie 6000lt
net nezinau ka dar pridurti.

Kaip resursas automatiniu deziu ir varikliu? Kiek mazdaug devetos dezes ir varikliai kainuoja?

Donatas · « **Atsakymas #8:** 2009 Spalio 06, 21:18:19 »

Citata iš: subaruturbo 2009 Spalio 06, 20:37:09

Citata iš: no one 2009 Spalio 06, 17:22:54
na neesu S4 savininkas bet galiu siek tiek pakomentuoti.Pati subaru 4 ratu pavara tu metu kiek zinau yra tobulesne.pas S4 stovi antroji q sistema. su mechaniskai blokuojamu galiniu difu.tik atleiskit sia akimirka nepamenu pas mechana centre difas ar torsenas.Seip kas liecia vaziuokle tai gana tvirta dideliu problemu bei kainu nera.Tiek kad audi orginaliai neardo kardano ir nera tokio kaip pakabinamo bet pas mus viskas tvarkoma tad i tai kreipti mazai reiktu demesi.Del galinio diferencialo.galiu taip pasakyti.Reikejo ieskojom.dauguma srotu atsake nelaikom, ismetam. klausiu tai kodel ? sako gi niekas neperka jie neluzta beveik.o tai yra tiesa.Nors as viena Su V8 ant asfalto (padangos 235) sugebejau sulauzyti.Stengiausi vis pastatyti skersa....
turbinos nera stebuklas paprastos kaip ir visos senosios restauracija kainuoja kaip visu turbinu apie 1000lt
o deveta galima nupirkti 200-500lt priklauso nuo bukles ir kaip ieskosi.
S4 senatvines ligos yra babinu blokas. norint patikimumo reiktu pirkti naujas bet tai kainuotu apie 2500lt o devetos apie 500lt
patys varikliai yra tikrai neblogi jeigu priziureti dazniausiai neturesi problemos.Kapitalinis nera pigus apie 6000lt
net nezinau ka dar pridurti.
Kaip resursas automatiniu deziu ir varikliu? Kiek mazdaug devetos dezes ir varikliai kainuoja?

motoras apie 3000 lt , dezes 6 begiu mazdauk 1200, 5 begiu biski pigiau , zodziu derybu klausimas ce

bent as savo esa turiu tai patenkintas motoru , jau beveik du metai lakstau jokiu bedu nera, zinoma ir priziuriu tinkamai ( pasildau , atsaldau turba , tepalai sintetiniai tik ) ir pan.

subaruturbo · « **Atsakymas #9:** 2009 Spalio 06, 21:23:13 »

oho motars 3000lt cia kaip suprantu su viskuo turba kolektoriai etc. ar cia pliko motoro tokia kaina? Dezes po 1200 nu daaa

as galvojau subaru dalys yra brangios gera turbinini imprezos sti jdm galima uz 1800lt paimt dezes nuo 700lt turbininiam ir jos tikrai mazai laiko jei dar slegis kilsteltas, sankaba keramikos tai dezutei greit atia buna

psychadelic · « **Atsakymas #10:** 2009 Spalio 06, 21:26:22 »

pliko motoro kaina 3000-3600lt

be kolikų (nors čia kaip pasiseka atrasti). Galinis difas iki žemes yra apie kokį 20-30cm. Nežinau, nematavau

no one · « **Atsakymas #11:** 2009 Spalio 06, 21:51:07 »

standartine 5 begiu deze laiko iki 800ag ir apie 500-600nm. aisku protingai begius metant.bet drage tokiomis galiomis dar vaziuoja su standartine q deze.

quattre · « **Atsakymas #12:** 2009 Spalio 06, 22:25:52 »

negalejau neisikist.
Jei jau kalbet apie NEstandartinius parametrus(kelti slegiai ir t.t.),tai senosios audi yra KUR KAS patvaresnes nei subarikai. Turiu galvoj deze,diffus ir visa kita transmisija.
Audi turbos tikrai stiprios (nes realiai pagal konstrukcija senokos ir nesudetingos).
Valdymas kiek geresnis nei paprastos c4,del siek tiek kitokiu pakabos elementu(spyruokles,amortizatoriai),bet is esmes snukis plaukioja.
6-iasaibes dezes maziau patikimos nei 5-iasaibes (bedos su sinchrais).
Q pavara problemu nekelia. Tarpasinis torsenas 25-75% perdavimo ribose + kietai blokuojamas galas. Sunkiau valdoma nei subaru

Motoras ir dezes - brangus malonumas. Visa kita +- ceske.
Jei pataikysi ant savo dienas baigiancio agregato - prakeiksi sita modeli ir sita marke

subaruturbo · « **Atsakymas #13:** 2009 Spalio 11, 12:44:44 »

Sveiki audistai,

Uzvire pas mus subaru klube kruvina diskusija del subaru vs audi, visdelto net subaristai pripazino kad audes geresnes uz subus tiek motorai atmo, turbo, tiek turbos, tiek dezes i vienus vartus subaru gauna, valdymas ir kaina subarikus dar gelbeja daugiau tai nera ka ir kalbet reikes imt audi. Pagarba Ingolshtato inzinieriams.http://subaruklubas.com/forum/post143447.html#p143447

Gedis · « **Atsakymas #14:** 2009 Spalio 11, 13:08:20 »

kiek teko bendraut su vienu olandu, kuris yra subaru markės techninio tiuningo bendrovės bendrasavininkas, tai jis grynai tą patį kalbėjo lygindamas su audi

kaip dižiausią privalumą jie duoda kainas dalių subarikams, ypač siunčiantis iš amerikos. tik reikalas toks, kad subarikus lyginam 10 metų senunumo ir dar jaunesnius, ir kalbant apie audi omenyje turime TIK 2.2 20V Turbo motorus '90-'97 metų gamybos

Evka · « **Atsakymas #15:** 2009 Spalio 11, 13:22:43 »

Citata iš: subaruturbo 2009 Spalio 11, 12:44:44

Sveiki audistai,

Uzvire pas mus subaru klube kruvina diskusija del subaru vs audi, visdelto net subaristai pripazino kad audes geresnes uz subus tiek motorai atmo, turbo, tiek turbos, tiek dezes i vienus vartus subaru gauna, valdymas ir kaina subarikus dar gelbeja daugiau tai nera ka ir kalbet reikes imt audi. Pagarba Ingolshtato inzinieriams.http://subaruklubas.com/forum/post143447.html#p143447

Kai kuriems komentatoriams tai jaučiasi, kad pienas dar ne visai nuo lūpų nudžiūvęs.

ogimeras · « **Atsakymas #16:** 2009 Spalio 12, 16:44:20 »

jo jo, Evaldas tiesa sako

Lygina subaru sti su s 4 , cia mano manymu skirtingos klases... sti su rs lygint reiktu

Na o i tema kalbant tai kolega turejes subaru, ir isedes i manja s4 pastebejo toki dalyka, kad palyginus garso izoliacija tai pas subaru josios nerasta (turejo subaru impreza 2l turbo)

s4power · « **Atsakymas #17:** 2009 Spalio 25, 23:42:38 »

na senesni japonai nelabai pasizymejo garso izoliacija

ir rudziu jie bijo labiau negu audi... o del aptarnavimo,tai nera daug,jei nekeli ag... pakaba beveik ceskes,babinos buna i pora metu viena kita sudurniuoja(nebeda 100lt) o siaip,smagi masinele

turiu jau 3 metus.

Grishman · « **Atsakymas #18:** 2009 Lapkričio 20, 12:55:34 »

Del SVX šiek tiek gaila, įdomus automobilis bet automatai tokie nelaikantys ir brangus, kad jau praktiškai neliko šių mašinų gatvese...

quattre · « **Atsakymas #19:** 2009 Lapkričio 22, 23:55:23 »

Citata iš: Grishman 2009 Lapkričio 20, 12:55:34

Del SVX šiek tiek gaila, įdomus automobilis bet automatai tokie nelaikantys ir brangus, kad jau praktiškai neliko šių mašinų gatvese...

kelios savaites atgal vln uzmatytas vysniavas SVX su mechanine deze...kazkur kazka girdejau kad kisa i juos JDM impreza dezes ir vaziuoja toliau..O siaip SVX tai daili kolera

psychadelic · « **Atsakymas #20:** 2009 Lapkričio 22, 23:59:41 »

Pritariu quattre, SVX'ai ir man labai limpa

Efkito · « **Atsakymas #21:** 2009 Lapkričio 23, 00:00:35 »

kokie baisus

quattre · « **Atsakymas #22:** 2009 Lapkričio 23, 00:06:07 »

cia reikia supranti pagauti "linija", o ypac atsizvelgti i laikmeti - japonai norejo padaryti KOSMOSA...padare

Gedis · « **Atsakymas #23:** 2009 Lapkričio 23, 00:14:47 »

teko prieš kokia 10 metų keletą dienų jusinti tą galingiausią (~250Ag) SVX versiją, tai tikrai atrodė K O S M O S A S -*-

Efkito · « **Atsakymas #24:** 2009 Lapkričio 23, 00:17:46 »

nu tu japoskiniu maskiu gal yra ir geru, bet man jos nelimpa nei tu ka, kad ten ir KASMASAS bent bandytas padaryt. Pvz paimkim, kad ir kokia net ir '98 metu japaske (Honda Prelude 5 ar koks jis ten jau su 2.2 VTEC VTI ir dar ten kokiu buna) ir pamacius sildimo/sklendziu valdyma mechanini (ranknele stumdant) man tikrai zabtai atsidare. Kaip prasidejo su pirmais CIVIC'ais tas rankeneliu mechaniniu KASMASAS tai..... baiges kokia po 20 metu..... ir siaip ten viskas skurdziai... kazkaip man tie japaskinai nelimpa. Nu varikliai gal ir nieko...

ar SVX jau kazkas idomiau su vidaus kamplektacija ? ?!? ar japai i tai demesiaus nekreipe ir tik is variklio ir ten tu awd galvojo kaip padaryt ?

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
turbo Pradėjo mindze Temų archyvas	7 Atsakymai 1453 Peržiūrėta	2007 Birželio 06, 15:56:29 sukūrė Bajoras
1,8 20v ir 1,8 20v turbo Pradėjo force Temų archyvas	7 Atsakymai 1515 Peržiūrėta	2007 Rugpjūčio 30, 23:18:11 sukūrė Kamuto
2.2 turbo 10v Pradėjo sweeper Temų archyvas	4 Atsakymai 895 Peržiūrėta	2007 Gruodžio 03, 00:16:57 sukūrė Deiviss

Autorius Tema: S4 vs subaru legacy turbo (Skaityta 8902 kartus)

subaruturbo

subaruturbo

subaruturbo

subaruturbo

subaruturbo

Related Topics