O tai kam ieškot sliekų, jeigu nieko nefiksuoja?

Praplauk su carb cleaneriu geriau. O toliau ieškok šlangose bėdų.

Aš atsargiai praploviau, išbėgo daug brūdo. Kitas važiavimas paliko ir nieko blogo nenutiko.

Ieskau ieskau ir nelabai randu kaip su testeriu patikrinti oro srauto matuokle ar gyva, bei lembda zonda.... nes vagcomas  nefiksuoja blogybiu...

Su lemda tai paprasta, paimi rodyklini testeri ir matuoji ant juodo laido ar kinta itampa nuo  0.2V iki 0.8V ar 1V. Turi sokinet itampa. jei ziuresi saltai masinai katik uzkures tai itampa kuri laika bus arti 1V tik veliau prides sokinet. MAF dabar nepamenu mintinai kaip matuot testeriu, kazkur kompe turiu uzsirases lyg. Dabar darbe...

Citata iš: Amigos  2010  Lapkričio 17, 19:02:12

Ieskau ieskau ir nelabai randu kaip su testeriu patikrinti oro srauto matuokle ar gyva, bei lembda zonda.... nes vagcomas  nefiksuoja blogybiu...

Su lemda tai paprasta, paimi rodyklini testeri ir matuoji ant juodo laido ar kinta itampa nuo  0.2V iki 0.8V ar 1V. Turi sokinet itampa. jei ziuresi saltai masinai katik uzkures tai itampa kuri laika bus arti 1V tik veliau prides sokinet. MAF dabar nepamenu mintinai kaip matuot testeriu, kazkur kompe turiu uzsirases lyg. Dabar darbe...

na ta ir pamaciau pajungus ant juodo laido 0.8 0.5... 0.1 šiltas ant laisvu tai kaip suprantu Lembda dirba normaliai?... Kol šaltas variklis (netikrinau su testeriu) dirba gražiai Air/fuel ratio rodo Normal kuro mišiny, tik pašylą pradeda trukčiot... ir Air/fuel ratio gaugas šokinėti iš lieso mišinio i normalu... Ir nerandu kame bbs... ar čia normal?? (pradedi važiuoti tapkė dugnas 0.7bar mišinys liesas "kaip žemaitijos pienas" OSM atjungus užgęso matoras.. Perėjau su testeriu ant užkurtos per kontaktus tai visi parametrai pastovus.. tai spėju OSM veikianti...
Kitas dalykas kiek ant užvesto variklio turi rodyti kuro slėgi? Ir minant per tapke? P.S motoras 3B

Citata iš: Efkito  2010  Lapkričio 18, 08:59:39

Citata iš: Amigos  2010  Lapkričio 17, 19:02:12

Ieskau ieskau ir nelabai randu kaip su testeriu patikrinti oro srauto matuokle ar gyva, bei lembda zonda.... nes vagcomas  nefiksuoja blogybiu...

Su lemda tai paprasta, paimi rodyklini testeri ir matuoji ant juodo laido ar kinta itampa nuo  0.2V iki 0.8V ar 1V. Turi sokinet itampa. jei ziuresi saltai masinai katik uzkures tai itampa kuri laika bus arti 1V tik veliau prides sokinet. MAF dabar nepamenu mintinai kaip matuot testeriu, kazkur kompe turiu uzsirases lyg. Dabar darbe...

na ta ir pamaciau pajungus ant juodo laido 0.8 0.5... 0.1 šiltas ant laisvu tai kaip suprantu Lembda dirba normaliai?... Kol šaltas variklis (netikrinau su testeriu) dirba gražiai Air/fuel ratio rodo Normal kuro mišiny, tik pašylą pradeda trukčiot... ir Air/fuel ratio gaugas šokinėti iš lieso mišinio i normalu... Ir nerandu kame bbs... ar čia normal?? (pradedi važiuoti tapkė dugnas 0.7bar mišinys liesas "kaip žemaitijos pienas" OSM atjungus užgęso matoras.. Perėjau su testeriu ant užkurtos per kontaktus tai visi parametrai pastovus.. tai spėju OSM veikianti...
Kitas dalykas kiek ant užvesto variklio turi rodyti kuro slėgi? Ir minant per tapke? P.S motoras 3B

lamda lyg ir dirba. Gal. Apie 3B nelabai as kazka, bet manau turetu but viskas pansiai kaip pas AAN. Kai turejau Air/Fuel ratio gauge (siaip tai zaisliukas tik pasimaivymui ) tai pas mane uzkurus rodydavo riebu misini. Speju taip ir turetu but. Veliau pradedavo sokinet tarp "normal" ribu, kai lamda pasiekdavo darbine temp. Bet kai mini tapke misini turi rodyt riebu, o ne liesa. Unt uzvesto variklio turetu but kazkas apie ~4bar kuro slegis (kazkas apie 4,2bar). Puti slegi, tiek pat turi kilti ir kuro slegis tai yra ~4bar + tiek kiek puti. bet cia papasakojau apie AAN na manau 3B bus kazkas panasus, o jei ne tai yra kas mano raslevas pataisys jei nores....

ir siaip toks kuklus pamastymasm jei pradeda nesamones darytis pakilus temp, tai ir ieskok bedos susejusios temp. Ar tik nebus kazkoks temp daviklis pamirys

ir jei ka tai sjmautotechnik.com puslapis atsakys i visus tavo klausimus geriau turbut nei pats tas kas ta varikli padare

na tai stocke ir tai turi 1,2 kelt. o maniske tik 1 :/ nebandete sistemos slegio ziurti uzkimsus slangas ir priputus kokius 2 bar ar kur neleidzia? reik sugalvoti is ko kamscius pasidaryti

as nuo oro srauto matukles nuemiau slanga ir ten ikisau 1l giros buteli, ne bet ne kuda tarpinis pvariatas tarp 1l smetoniskos giros ir 1,5l iprastos pusles ir uzvrziau su kamotu, po to nuo laisvu apsuku reguliatoriaus nuemiau slaga ir viena su nyksciu laikiau o kita su burna puciau ir isaiskinau kad ic visikai kiauras, kodel su burna? todel kad mano kompresorius silpnas buvo tai nejo net suprast kur kiaura yra (nejo pripust)  p.s. nors ir su visikai kiauru ic sukeldavo slegi iki ~1,2 bar. tik turbo smugio nebudavo ir kopmas eroru prisigaudydavo del kuro misinio, liamdos ir tt .

Trumpas klausimas vilniečiams S4/S6 2.2T savininkams: kokias kuro sąnaudas rodo pas jus borto kompas visą dieną malantis po miestą ir ilgai stovint kamščiuose ?!? Dabar domina tik skydelio parodymai, tikslios sąnaudos ir pan. nesvarbu

aš apie pirmą video

Trumpas klausimas vilniečiams S4/S6 2.2T savininkams: kokias kuro sąnaudas rodo pas jus borto kompas visą dieną malantis po miestą ir ilgai stovint kamščiuose ?!? Dabar domina tik skydelio parodymai, tikslios sąnaudos ir pan. nesvarbu

~19-20.

o cia bent pas viena yra tvarkingai vaziuojanti eske su tuo 1.4 ar 1.6 bar?

Dabar jau yra

P. S. Jeigu neskaitom sankabos

Citata iš: roberttinas  2010  Lapkričio 19, 23:53:49

Citata iš: audzius  2010  Lapkričio 19, 20:50:45

o cia bent pas viena yra tvarkingai vaziuojanti eske su tuo 1.4 ar 1.6 bar?

Dabar jau yra

P. S. Jeigu neskaitom sankabos

koki video gal kaip vaziuoja?

Tai kad neturiu