Autorius Tema: Pokalbiai ir diskusijos (Skaityta 1262429 kartus)

ogimeras · « **Atsakymas #3075:** 2009 Spalio 19, 23:53:49 »

Citata iš: roberttinas 2009 Spalio 19, 23:29:10

Su S6 reduktorium gal bus geresnis pravazumas ant sniego, kaip vienzo sake Bet maziau "fun"

nemasone, kuom geresnis? argumetai? Jei s6 uzsiblokuoja automatiskai, o cia tapati i sniegyna ivaziaves su knopka padarai, tai koks skirtumas ant pravazumo? Cia man rodos mes gincijames kur saule skaisciau sviecia Mažeikiuose ar Vilniuje

vienzo3b · « **Atsakymas #3076:** 2009 Spalio 20, 07:56:06 »

matau nemechanikas tu. esmė kiek sukimo momento naudingai perduodama į ratus..

ogimeras · « **Atsakymas #3077:** 2009 Spalio 20, 10:03:50 »

Citata iš: vienzo3b 2009 Spalio 20, 07:56:06

matau nemechanikas tu. esmė kiek sukimo momento naudingai perduodama į ratus..

Na gerai, argumentu duokit , tada sutiksiu , as tai savo issakiau

bet jei argumentas skambes panasiai kaip kas pas s6 geresnis pravazumas uz s4 del to jog 6 daugiau uz 4 tai tada PARDUOKIT MAN S8 LIPDUKA

Kamuto · « **Atsakymas #3078:** 2009 Spalio 20, 12:01:39 »

nzn kazkokias nesamones snekat.. kaip gali perdavimai pasikeist vien reduktoriu galini pakeitus, kurioj vietoj tie perdavimai pasidalija? priekis galas? ar kaip?

Egiux · « **Atsakymas #3079:** 2009 Spalio 20, 14:32:18 »

na nežinau kaip veikia S6 reduktorius, tačiau jeigu vienzo3b sako, kad pagerins pravažumą, vadinasi sukimo momentą skirsto tarp ratų. Kai 100% sublokuotas reduktorius, tai abu ratai sukasi vienodu greičiu, ir jeigu yra skirtingos paviršių tekstūros, didelė tikimybė, kad vienas iš ratų buksuos (t.y. neturės sukibimo). S6 reduktorius (bent aš taip manau) turėtų reguliuoti sukimo momentą tarp ratų, taip kad užvažiavus ant skirtingų paviršių ir esant skirtingiems mechaniniams trinties koeficientams, mažesnę trintį turinčiam ratui turėtų būti paduodama mažiau sukimo momento, tam kad ratas neužsikastų, o turėtų didžiausią įmanomą sukibimą. Beros torseno veikimo principą čia aprašiau taip ūkiškai.

drunkenmaster · « **Atsakymas #3080:** 2009 Spalio 20, 14:52:30 »

Citata iš: Egiux 2009 Spalio 20, 14:32:18

na nežinau kaip veikia S6 reduktorius, tačiau jeigu vienzo3b sako, kad pagerins pravažumą, vadinasi sukimo momentą skirsto tarp ratų. Kai 100% sublokuotas reduktorius, tai abu ratai sukasi vienodu greičiu, ir jeigu yra skirtingos paviršių tekstūros, didelė tikimybė, kad vienas iš ratų buksuos (t.y. neturės sukibimo). S6 reduktorius (bent aš taip manau) turėtų reguliuoti sukimo momentą tarp ratų, taip kad užvažiavus ant skirtingų paviršių ir esant skirtingiems mechaniniams trinties koeficientams, mažesnę trintį turinčiam ratui turėtų būti paduodama mažiau sukimo momento, tam kad ratas neužsikastų, o turėtų didžiausią įmanomą sukibimą. Beros torseno veikimo principą čia aprašiau taip ūkiškai.

O tai pas S4, jeigu neblokuosi specialiai reduktoriaus, ne taip pat veikia ??

Egiux · « **Atsakymas #3081:** 2009 Spalio 20, 15:36:32 »

Citata iš: roberttinas 2009 Spalio 20, 14:52:30

Citata iš: Egiux 2009 Spalio 20, 14:32:18
na nežinau kaip veikia S6 reduktorius, tačiau jeigu vienzo3b sako, kad pagerins pravažumą, vadinasi sukimo momentą skirsto tarp ratų. Kai 100% sublokuotas reduktorius, tai abu ratai sukasi vienodu greičiu, ir jeigu yra skirtingos paviršių tekstūros, didelė tikimybė, kad vienas iš ratų buksuos (t.y. neturės sukibimo). S6 reduktorius (bent aš taip manau) turėtų reguliuoti sukimo momentą tarp ratų, taip kad užvažiavus ant skirtingų paviršių ir esant skirtingiems mechaniniams trinties koeficientams, mažesnę trintį turinčiam ratui turėtų būti paduodama mažiau sukimo momento, tam kad ratas neužsikastų, o turėtų didžiausią įmanomą sukibimą. Beros torseno veikimo principą čia aprašiau taip ūkiškai.
O tai pas S4, jeigu neblokuosi specialiai reduktoriaus, ne taip pat veikia ??

pas S4 yra diff lock mygtukas ir sublokuoja berods 100% differencialą iki 30km/h greičiu (aišku jeigu nepadarai tiuningo), o kitu atveju argi jis nelaisvas tampa?

aišku jeigu kalbam apie S4 C4 kėbule

quattre · « **Atsakymas #3082:** 2009 Spalio 20, 16:28:25 »

Citata iš: Egiux 2009 Spalio 20, 15:36:32

Citata iš: roberttinas 2009 Spalio 20, 14:52:30
Citata iš: Egiux 2009 Spalio 20, 14:32:18
na nežinau kaip veikia S6 reduktorius, tačiau jeigu vienzo3b sako, kad pagerins pravažumą, vadinasi sukimo momentą skirsto tarp ratų. Kai 100% sublokuotas reduktorius, tai abu ratai sukasi vienodu greičiu, ir jeigu yra skirtingos paviršių tekstūros, didelė tikimybė, kad vienas iš ratų buksuos (t.y. neturės sukibimo). S6 reduktorius (bent aš taip manau) turėtų reguliuoti sukimo momentą tarp ratų, taip kad užvažiavus ant skirtingų paviršių ir esant skirtingiems mechaniniams trinties koeficientams, mažesnę trintį turinčiam ratui turėtų būti paduodama mažiau sukimo momento, tam kad ratas neužsikastų, o turėtų didžiausią įmanomą sukibimą. Beros torseno veikimo principą čia aprašiau taip ūkiškai.
O tai pas S4, jeigu neblokuosi specialiai reduktoriaus, ne taip pat veikia ??

pas S4 yra diff lock mygtukas ir sublokuoja berods 100% differencialą iki 30km/h greičiu (aišku jeigu nepadarai tiuningo), o kitu atveju argi jis nelaisvas tampa?
aišku jeigu kalbam apie S4 C4 kėbule

vat butent kad jis priesingu atveju yra "laisvas"

Taip, KIETAS blokavimas yra gerai offroad'o salygom(kas neypatingai reikalinga audi), o paprastom salygom geriau tarpasinis torsenas+ gale torsenas

ta, kaip suprantu, bando pasakyt ir vienzo

beje,ta pacia sistema turejo ir v8 mechanines

Egiux · « **Atsakymas #3083:** 2009 Spalio 20, 16:41:38 »

na jeigu torsenui vienas ratas iš vis neturi jokio sukibimo (tarkim pakimba ore) (nors kažkur skaičiau, kad yra minimalus reikalavimas pasipirešinimui), tuomet jis elgiasi kaip laisvas difas. Dėl to man atrodo ofroadui jis ir netinkamas

Donatas · « **Atsakymas #3084:** 2009 Spalio 20, 16:58:20 »

Citata iš: Egiux 2009 Spalio 20, 16:41:38

na jeigu torsenui vienas ratas iš vis neturi jokio sukibimo (tarkim pakimba ore) (nors kažkur skaičiau, kad yra minimalus reikalavimas pasipirešinimui), tuomet jis elgiasi kaip laisvas difas. Dėl to man atrodo ofroadui jis ir netinkamas

jo su s6 buvau pakabines viena rata i ora per kalniuka vaziuodamas atbulom ir sustojau, nebejo atbulom vaziuot

is pradziu galvojau kad subiro kas nors bet pameginau i prieki vaizuot tai i prieki vaziavo tai gavau biski atsibeget kad persokciau ta kalniuka. offroadui siaip ne lengvoji masina kaip s4 ar s6 yra tinkama, dzipai tam reikalui skirti

Matas_ · « **Atsakymas #3085:** 2009 Spalio 20, 17:10:44 »

Citata iš: Donatas 2009 Spalio 20, 16:58:20

Citata iš: Egiux 2009 Spalio 20, 16:41:38
na jeigu torsenui vienas ratas iš vis neturi jokio sukibimo (tarkim pakimba ore) (nors kažkur skaičiau, kad yra minimalus reikalavimas pasipirešinimui), tuomet jis elgiasi kaip laisvas difas. Dėl to man atrodo ofroadui jis ir netinkamas
jo su s6 buvau pakabines viena rata i ora per kalniuka vaziuodamas atbulom ir sustojau, nebejo atbulom vaziuot is pradziu galvojau kad subiro kas nors bet pameginau i prieki vaizuot tai i prieki vaziavo tai gavau biski atsibeget kad persokciau ta kalniuka. offroadui siaip ne lengvoji masina kaip s4 ar s6 yra tinkama, dzipai tam reikalui skirti

Tai va tokiu atveju galima truputeli spustelt stabdzius ar rankini truktelt (priklausomai nuo situacijos), kad duoti torsenui pasipriesinima

Donatas · « **Atsakymas #3086:** 2009 Spalio 20, 17:19:42 »

Citata iš: Pradėjusysis 2009 Spalio 20, 17:10:44

Citata iš: Donatas 2009 Spalio 20, 16:58:20
Citata iš: Egiux 2009 Spalio 20, 16:41:38
na jeigu torsenui vienas ratas iš vis neturi jokio sukibimo (tarkim pakimba ore) (nors kažkur skaičiau, kad yra minimalus reikalavimas pasipirešinimui), tuomet jis elgiasi kaip laisvas difas. Dėl to man atrodo ofroadui jis ir netinkamas
jo su s6 buvau pakabines viena rata i ora per kalniuka vaziuodamas atbulom ir sustojau, nebejo atbulom vaziuot is pradziu galvojau kad subiro kas nors bet pameginau i prieki vaizuot tai i prieki vaziavo tai gavau biski atsibeget kad persokciau ta kalniuka. offroadui siaip ne lengvoji masina kaip s4 ar s6 yra tinkama, dzipai tam reikalui skirti
Tai va tokiu atveju galima truputeli spustelt stabdzius ar rankini truktelt (priklausomai nuo situacijos), kad duoti torsenui pasipriesinima

Ooo dekui zinosiu kita karta

s4power · « **Atsakymas #3087:** 2009 Spalio 20, 18:08:14 »

as uz tai kad valdyt geriau paciam,o ne elektronikai patiket

sukirtai difa,ir leki per pusnis(jei to reikia)

arba pakabinsi arba pravaziuosi

ogimeras · « **Atsakymas #3088:** 2009 Spalio 20, 18:42:57 »

jeckuteliau ka priraset tai ir pasimeciau. Taigi kodel as galvoju kad skirtumo nera: todel, kam galvoju jog pavaru dezes s4 ir s6 vienodos, tatpasinio torseno santykis 75 % ir 25 % , skiriasi galinis reduktorius, kuris isijungia arba su knopka arba automatiskai kai s6. jei butu galima pataisykyte mane. S8 taip sutinku viskas tvarkoje, gale stovi torsenas (manual gerboxe) tai ten jau jau ir skiriasi ratu prasisukimas ir visa kita. na zodziu laukiu tikrai griezto mano minciu pataisymo

quattre · « **Atsakymas #3089:** 2009 Spalio 21, 13:40:35 »

Citata iš: ogimeras 2009 Spalio 20, 18:42:57

jeckuteliau ka priraset tai ir pasimeciau. Taigi kodel as galvoju kad skirtumo nera: todel, kam galvoju jog pavaru dezes s4 ir s6 vienodos, tatpasinio torseno santykis 75 % ir 25 % , skiriasi galinis reduktorius, kuris isijungia arba su knopka arba automatiskai kai s6. jei butu galima pataisykyte mane. S8 taip sutinku viskas tvarkoje, gale stovi torsenas (manual gerboxe) tai ten jau jau ir skiriasi ratu prasisukimas ir visa kita. na zodziu laukiu tikrai griezto mano minciu pataisymo

tai ir bandom tau pasakyt - v8 manualas turejo gale torsena. Anot Vienzo - ta pati turi ir s6. Dezes, ir tarpasinis torsenas cia ne prie ko. O jei torsenas neturi pasipriesinimo - jam ji reikia sukurti vienu ar kitu budu.
Hummeris h1 turi abu tarpratinius torsenus ir vazineja, ir nieko - pravazumas LABAI geras

tiesa,tam jis turi "protinga" stabdziu sistema

woodoooo · « **Atsakymas #3090:** 2009 Spalio 26, 13:36:32 »

labas, norejau cia tokio dalikelio pasiklaust noriu masiniuka paimt pasidraskyt taigi ziurejau cia viana s4 92m 2,2T cipuota bet nzn kazkaip ji man buka isvis isvietos pasirode visas pagreitis mazdaug nuo 4000 apsuku, cia taip turi but? nes palyginus su mano a8 tai kazkaip ji isvis nevaziuoja.

quattre · « **Atsakymas #3091:** 2009 Spalio 26, 15:10:08 »

Citata iš: woodoooo 2009 Spalio 26, 13:36:32

labas, norejau cia tokio dalikelio pasiklaust noriu masiniuka paimt pasidraskyt taigi ziurejau cia viana s4 92m 2,2T cipuota bet nzn kazkaip ji man buka isvis isvietos pasirode visas pagreitis mazdaug nuo 4000 apsuku, cia taip turi but? nes palyginus su mano a8 tai kazkaip ji isvis nevaziuoja.

neaisku ka ziurejai ir kaip ziurejai, bet cipinta eske turi biski judet, ir tas biski - is esmes ne blogiau nei 4.2

Efkito · « **Atsakymas #3092:** 2009 Spalio 26, 15:11:10 »

o tai tu tikejaisi kazko zymiai geriau is 2.2 T ir tik plius estrella lyginant su 4.2 ? manau suklydai biskiu jai taip....

woodoooo · « **Atsakymas #3093:** 2009 Spalio 26, 16:19:54 »

nu kadangi nezinau tai ir klausiu cia.

Efkito · « **Atsakymas #3094:** 2009 Spalio 26, 16:30:59 »

mano nuomone reiktu ieskot kazko lengvesnio nei 'cieske' su panasiu varikliu arba 'didesniu' jei 'palakstymam' (arba bombint tada eSa daugiau nei cipas). Aisku dar niaisku, kas turima galvoj 'palakstymam'....

quattre · « **Atsakymas #3095:** 2009 Spalio 26, 16:48:51 »

na nzn, normaliai pacYpintas esas, normaliai ir vaziuoja

ir dinamika neatsilieka, o ir lenkia 4.2. Turejo kolega s4 2.2, su tvarkingu chipu (270ag ant stendo) su g-meteriu 5.9 0-100. Manau ok

O ir ketvirti mylios stampuodavo atrodo ~14.1-2s, kas yra labai norma tokios mases auto su tiek ag

su 4.2, tektu dar pasistengt tokiems rodikliams

Taip kad viskas priklauso ant kiek gyvas auto

woodoooo · « **Atsakymas #3096:** 2009 Spalio 26, 16:55:27 »

va sita kam nors zinoma???

Efkito · « **Atsakymas #3097:** 2009 Spalio 26, 18:05:35 »

------> quattre <------as nesakau, kad ieSas nevaziuoja gerai pacipintas. Bet nemanau, kad labai bus jauciamas skirtumas tarp 4.2 ir cipuotos ceskes (arba tada as isvis nieko nemates ir isvis pas manY variklis aMen

). Nu tas svoris jos irgi nemazas. Tai va dar karta pasikartosiu, kad neaisku, ka woodoo turi galvoj pasilakstymus. Tik siaip gatvem nervus kazkam patampyt nuo svieskies ar tik siaip mandrai palakstYt tarp juostu, slalomas ar dar kazkas panasaus ar kaZkas rimciau...

quattre · « **Atsakymas #3098:** 2009 Spalio 27, 08:41:30 »

Citata iš: Efkito 2009 Spalio 26, 18:05:35

------> quattre <------as nesakau, kad ieSas nevaziuoja gerai pacipintas. Bet nemanau, kad labai bus jauciamas skirtumas tarp 4.2 ir cipuotos ceskes (arba tada as isvis nieko nemates ir isvis pas manY variklis aMen ). Nu tas svoris jos irgi nemazas. Tai va dar karta pasikartosiu, kad neaisku, ka woodoo turi galvoj pasilakstymus. Tik siaip gatvem nervus kazkam patampyt nuo svieskies ar tik siaip mandrai palakstYt tarp juostu, slalomas ar dar kazkas panasaus ar kaZkas rimciau...

viskas cia ok.Tiesiog uzkliuvo toks pasakymas : "nes palyginus su mano a8 tai kazkaip ji isvis nevaziuoja". Nu kad normalus cipintas esas isvis nevaziuotu lyginant su 4.2, tai kazkas ne taip

vienok optine apgaule (ar tai butu garsas,ar kiti ispudziai) - labai apgaulingas dalykas

Efkito · « **Atsakymas #3099:** 2009 Spalio 27, 08:55:05 »

Citata iš: quattre 2009 Spalio 27, 08:41:30

Citata iš: Efkito 2009 Spalio 26, 18:05:35
------> quattre <------as nesakau, kad ieSas nevaziuoja gerai pacipintas. Bet nemanau, kad labai bus jauciamas skirtumas tarp 4.2 ir cipuotos ceskes (arba tada as isvis nieko nemates ir isvis pas manY variklis aMen ). Nu tas svoris jos irgi nemazas. Tai va dar karta pasikartosiu, kad neaisku, ka woodoo turi galvoj pasilakstymus. Tik siaip gatvem nervus kazkam patampyt nuo svieskies ar tik siaip mandrai palakstYt tarp juostu, slalomas ar dar kazkas panasaus ar kaZkas rimciau...
viskas cia ok.Tiesiog uzkliuvo toks pasakymas : "nes palyginus su mano a8 tai kazkaip ji isvis nevaziuoja". Nu kad normalus cipintas esas isvis nevaziuotu lyginant su 4.2, tai kazkas ne taip vienok optine apgaule (ar tai butu garsas,ar kiti ispudziai) - labai apgaulingas dalykas

aaa, tai zinoma, kad vaziuoja

tik as supratau is to pacio pasakymo autoriaus, kad jis tikejosi stipriai apciuopemai jauciamo skirtomo

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
Pokalbiai ir diskusijos Pradėjo Maxtor « 1 2 ... 182 183 » Audi C4	4571 Atsakymai 747287 Peržiūrėta	2019 Rugsėjo 16, 20:16:46 sukūrė kiesza
Pokalbiai, diskusijos Pradėjo only AUDI « 1 2 3 » Audi C7	74 Atsakymai 70067 Peržiūrėta	2023 Rugpjūčio 17, 08:47:24 sukūrė agdam
Pokalbiai, diskusijos Pradėjo only AUDI Audi A5/S5	13 Atsakymai 10932 Peržiūrėta	2020 Balandžio 03, 10:50:46 sukūrė gataz

Autorius Tema: Pokalbiai ir diskusijos (Skaityta 1262429 kartus)

drunkenmaster

Related Topics