hm,reiktu kazka prijungt - paziuret ka atiduoda i ratus,jei purskalu ir visa kita uztenka

bandau skaiciuotis kiek dabar atsistotu dezes keitima i mexanika is automato, lapkriti ~3800lt kainavo, vasari jau ~3000.. Gal kas turetumet pardavime pacia deze 5 ar 6 begiu nesvarbu, aisku pusasiai, kulysa, pedalai, reduktorius (pageidautina su kodu, nes gal tas pats tix) ir visos kitos smulkmenos.. buciau dekingas  pageidautina aplink vilniu-kauna

bandau skaiciuotis kiek dabar atsistotu dezes keitima i mexanika is automato, lapkriti ~3800lt kainavo, vasari jau ~3000.. Gal kas turetumet pardavime pacia deze 5 ar 6 begiu nesvarbu, aisku pusasiai, kulysa, pedalai, reduktorius (pageidautina su kodu, nes gal tas pats tix) ir visos kitos smulkmenos.. buciau dekingas  pageidautina aplink vilniu-kauna

turiu 5-e  ant masinos uzdeta  600lt
6-e nuo vaziuojancios nuimta 1000lt
6-e perinkta nauji sinhrai, movos ir antr pav krumplis  1600lt

sita, uzveskit ant doros kelio..  kur AAN'e randas tepalo recerkuliacinis(ar tai redukcinis) voztuvas ?  ?!? man labai ji paciupinet reiktu....

Aš nesu tikras, bet spėju, tai bus 4 numeriu pažymėtas

aciu flex, bet jei neesi tikras tai palauksim gal kas tiksliau pasakys  ?!?

na joa, pačiam dabar įdomu sužinot, kur tiksliai yra. Nors pagal pavadinimą, tai kitokio tokio nelabai yra

aisku, aciu. Bandysiu ieskot ir krapstyt kazkuri tai savaitgeli....nes man tepalo slegis pradeda nepatikt....

tepalai 10W60 'Liquy moly'. laisvai eigai esant pastovint kamsciuosia dabartinemis lauko temp. tepalo slegis kartais nukrenta iki 1,2 - 1,5 bar.... anksciau budavo 1,8 - 2 bar. Laisvai esant ir tepalo slegis 1,2 - 1,5 bar ir laikant sukius ties 2000rpm - slegis >=3bar, kaip ir turetu uztekt jei Autodata nemeluoja (2000rpm nemaziau 2 bar slegis). Kai slegis buna laisvai eigai esant apie 2 bar tuomet prie 2000rpm buna apie 4 bar. Va tie man ~1,5 bar ir nepatinka ir reikia ziuretis... dar turiu itarimu, kad arba 'gaugas' bludija arba dacikas kazkuris tai, nes kartais staigiai rodykle "pasokineja". Tokiu greiciu koku ji sokineja slegis tikrai negali taip greitai kist  tai vat del to ir domiuos... nenoreciau, kad man taip nutiktu kaip 'flex'ui 

tepalai 10W60 'Liquy moly'. laisvai eigai esant pastovint kamsciuosia dabartinemis lauko temp. tepalo slegis kartais nukrenta iki 1,2 - 1,5 bar.... anksciau budavo 1,8 - 2 bar. Laisvai esant ir tepalo slegis 1,2 - 1,5 bar ir laikant sukius ties 2000rpm - slegis >=3bar, kaip ir turetu uztekt jei Autodata nemeluoja (2000rpm nemaziau 2 bar slegis). Kai slegis buna laisvai eigai esant apie 2 bar tuomet prie 2000rpm buna apie 4 bar. Va tie man ~1,5 bar ir nepatinka ir reikia ziuretis... dar turiu itarimu, kad arba 'gaugas' bludija arba dacikas kazkuris tai, nes kartais staigiai rodykle "pasokineja". Tokiu greiciu koku ji sokineja slegis tikrai negali taip greitai kist  tai vat del to ir domiuos... nenoreciau, kad man taip nutiktu kaip 'flex'ui 

As irgi tokius pacius tepalus naudoju, siltam motorui ant laisvu apsuku rodo apie 1,8 kartais biski maziau bet zemiau 1,5 nenukrenta. O prie 2000 rpm siltam motorui rodo virs 4, gal apie 5 bar

Reiktų cut-off vožtuvo pažymėto 40nr, gal kas turėsit gerą parduot. Mano eskė užkurta, tad belieka likusias bėdas pašalinti...

P.s. Tinka dar nuo audi a3, a4, a6 - 1.8 turbo 

vadina visi blow off valve o cia jau cut-off  sito recirkuliacinio nelabai eina paziuret ar geras.. na aisku perkant patikrini bet po keletos geru tapkiu galiu jau ir nebelaikyt, man asmeniskai laike 3men todel dbr ikisau mantoni atmosferini  siaip jei negaila geriau nauja pirkt ~140lt negu po 50 srotuose ir keitaliot vis.. tinka ir nuo 2.7 s4 ten netgi 2 iskarto eina 

audi galbut ir kainuos bet paziurinek ir kitur nes autosanciuose buvo po 170 pries keleta menesiu  dabar gal atpige o gal ir nuolaida issimustum 

na maniskis originalas laiko gal 3 metai. Nenaujas buvo,slegiai visa laika buvo dideli
Efkito - normalus slegis,nieko kazko stebuklingo nematau. Tepalas nesenas? Jei dacikas pagrybauja,tai galbut ir del to. Siaip geriau nuvaziuotum i koki tai servisiuka - su monometru pamatuotu realiai slegi,ir tadu viskas ok
Pas mane ant 20v budavo ~3-3.5bar prie apkrovos,ir ~0.8-1 ant laisvu. Galbut ir dacikas stipriai grybavo(nors tas pats ir dabartiniame motore - rodo normaliai),o gal ir to tepimo tiek tebuvo,bet kaip zinia ano ir rida buvo didele,ir pabuvojes pas "garazinius", ir nieko - vaziavo

hebra yra prasimas is broliuku latviu tiksliau sesutes latves reikalinga S6 arba S8  , 6 pavaru greiciu deze  , kodas DGV arba DGU. gal kas galite padeti ? PM, dekui

Citata iš: egis  2009  Birželio 10, 13:22:57

hebra yra prasimas is broliuku latviu tiksliau sesutes latves reikalinga S6 arba S8  , 6 pavaru greiciu deze  , kodas DGV arba DGU. gal kas galite padeti ? PM, dekui

Jei tinka be aušinimo, tai turiu kontaktus.

o kuri butent ten deze? DGV ar DGU? radiatorius ar tik nuimtas ar ta visa deze ten be radiatoriaus originaliai ? nelabai as gaudaus kaip ten turi buti