nenu jus cia privaret
jau galvojau, kad as nieko nenusimanau.... paskaitinekit foruma
kaip grismanas su Patrijotu aiskinosi del atmo bovo, del ko jie yra blogai
Kaip gali turbo motore nebut slegio nuleidimo voztuvo
taigi aaaaaaaamen tada turbos sparnuotei... (apie Audi modelius cia kalbu) Vat pvz, del ko atsiranda pas turbos issilginis laisvumas asies
taigi dazniausiai del netinkamai veikiancio bovo
dekites jus tuos bovus ir nieko nebus iskyrus tai kad kartais masina uzgesines nes misnys labai suriebeja tam tikrose situacijose. Pats naudoju bova atmosferini ir nieko visiskai, tik kartais masina uzgesta tik uzkurus, ko ankciau su recerkuliaciniu nebudavo. Tik reikia nepamirsti, kad atmo bova reikia statyti kuo toliau nuo MAF, tada maziausia tikimybe, kad sugrybaus matuokle
as asmeniskai pasistates i recerkuliacinio vieta ir man po**, kad misinys suriebejas. Vaziuoju, ciaudau ir poto salone niuhinu, o po niucho gero ir galios pojutis geresnis... ir ot ne pofik, gyveni tik viena karta
nors jau suplanaves kaip iskelt bova kuo toliau nuo MAF.
cia kazka prabegdamas ar tik netycia taip perskaiciau skubedmas, kad lyg toks klausimas buvo kiek bovas sukelia ag ??
toliau nerasysiu
nedekit belekaip tu kuginiu filtru.... belekaip idesit, belekas ir bus
as va isidejau pabandyt GREEN filtra i standartine deze... kazko labai ipatingai labai nepajutau
nors kai kas ir pagerejo
geriau investuokit i tiesiogini ismetima
ehccc, reikia cia dedes Klausto... suvartytu cia manau daugiali kaip kaciukus (tam tarpe ir mano nusisnekejimus jauciu )