Kad ten ir pamainos vadas ar kaip jis irgi geras, abu man aiškino, o aš nepasirašau ir sakau niekur nevažiuosiu kol jūs man su sertifikuota įranga neįrodysite, kad  katalizatoriaus nėra

))) o tai kokia tai galetu but iranga kad tai nustatyt ? apart CO2 ir CH nieko daugiau nepamatuosi, o tuos kur praspiria ale del ispjautu katalizu tai zmones patys durni kad isvaziuoja jei matavimai ribose

Tai būtent ant to ir gaudžiau, sakau jei jūsų "sertifikuotas" kumštis nustato ar yra katalizatorius, tada aš kalėdų senelis

O kaip dėl benzino? Vakar dirstelėjau degalinėj, tai mačiau, kad 98e33 jau pardavinėja (tikrai buvau atsilikęs ir nežinojau, kad jau 33 procentus bioetanolio maišo). Mūsų varikliai pritaikyti tokiam mišiniui?

Kalbėjau su žmogum, kuries dirba BP ir būtent maišo visus priedus prieš patiekdamas į degalines. Kuo mažiau bioetanolio, tuo geriau. Šiuo metu pardavinėjamas dviejų rūšių 98 benzinas. 98 ir 98e33. Pirmame yra 15%, o antrame 33% bioetanolio. Antrasis kuras labiau pritaikytas automobiliams, kurie turi Flexifuel sistemas ir gali padaryti žalos nepritaikytiems. Bioetanolis gadina gumines detales, reaguoja su magniu, aliumu, yra laidus elektrai ir labai traukia drėgmę. Vienintelis pliusas - pigesnis. Šiuo metu ir į paprastą 95 pila 10-15% bioetanolio, kadangi taip nustatė ES, tai net neprivaloma rašyti stende.

Na, dar radau, kad visos gumos, kurios "liečiasi" su bioetanoliu, eina kitokio mišinio. Nenorėjau pasakyti, kad ten kažkuo ypatingi varikliai ar patys automobiliai.

Na, dar radau, kad visos gumos, kurios "liečiasi" su bioetanoliu, eina kitokio mišinio. Nenorėjau pasakyti, kad ten kažkuo ypatingi varikliai ar patys automobiliai.

Ir kokio to mistinio mišinio?
Visi tie užsakomieji straipsniai erzina

silkutei po vieno bako "etanolinio" purkstukai pasake ate, ipurskimas aisku priesistorinis mechaninis

Ir kokio to mistinio mišinio?
Visi tie užsakomieji straipsniai erzina

Tiesos yra dėl šlangučių. Draugas savo race car'ą perprogramavo ant etanolio. Pirmas važiavimas ir stop. Kaltos buvo šlangutės. Pakeitė jas į aliumą ir į trasą be problemų

Nu išimčių būna, bet sakau taip kaip nutiko. Buvo važiuota su grynu E85 o ne su tais 95e33 ir panašiai

šlanga šlangai nelygi, jei ką.

tai va kad, o paskui prie e85 ištirpsta. rinktis reikia atsargiai.

Ir is manęs klausimas, i rs6 c6 kiekviena amortika eina po slanga, ten tepalas ar kas, ir kaip juos keiti, kažkaip tada nuorintu reikia, ar koks ten principas?

Ne pneumo, spiruokles paprastos, tik amortiko standumas reguliuojasi, aukstis visada tas pats, bet ar atjungus nebus ten reikalu, gal geriau i AC varyti ir savęs taip neapkrauti