Kame čia klaidinimas? Nenoriu veltis į diskusijas apie oktanus ir kuro kaloringumą. Tiesiog esu turėjęs ir išrinkęs nemažai variklių su ir be dujų. Kažkodėl dauguma bėdų, apie kurias rašo forumo dalyviai, būdingi varikliams, kurie buvo "maitinami" dujomis. Dažniausiai viskas prasideda sudeginamais O2 sensoriais, vėliau CAT. Šito greičiausiai dauguma greitai nepastebėti, o važinėja toliau. O toliau - vožtuvai, jų lizdai ir t.t. Nei viename tik benzinu varomame variklyje dar neteko rasti tokių kompresijos skirtumų kaip pasitaiko dujiniuose.
Greičiausiai daug kas priklauso ir nuo pačios dujų įrangos. Kol ją naujai pastato ir sureguliuoja, tol viskas ok, bet, kaip ir kitus mazgus, reikia prižiūrėti reguliariai, o tam neužtenka nei laiko, nei $, gal ir noro. Vyraujantis požiūris, kad investicija į dujų įrangą yra vienkartinė yra apgaulinga 
SLASHAI> nenoriu veltis į ginčus ir klaidinti. Kiekvienas juk gali turėti savo nuomonę ir ją čia pateikti. Aš pateikiau grynai iš savo patirties