Jo variklis eksplotuojamas bendzinu ar dujomis skirtumo nera. Vienintelis faktorius itakojintis duju blogybe yra tas , kad galima siek tiek nukrypti nuo gamikliniu parametru- uzliesinti misini , ko pasekoje dideja degimo temperatura, bei galima detonacija ir tai kenkia variklui. 4- 5 kartos dujoms praktiskai tai negresia. Kadangi duju padavimo kiekis yra reguliujamas automobilinio kompo, kuris jei pamato liesa misini ir ji stengiasi suriebinti. Zodziu taip turi dujas- vazineji, klaidu orginalas kompas nemeta, duodant kokso netrukcioja variklis , vaziuosi ir vaziuosi. O tie kas teigia kad bendzinas turi tepima , rekomenduociau bendzina susipilti i karteri ar seip kur. Nes realiai duju ir bendzino kofecientas yra labai panasus, o kadangi lietuviskos dujos daznai pilnos visokio briedo ty tepalu nuo nesandariu degaliniu bei pildymo talpu siurbliu tai galima drasiai prilyginti kad tepimo kofas islyginimas, o gal net ir pralenkiamas. Gal nepaminetas duju minusas yra tai kad dujos yra ipurskiamos dujiniu pavidalu- karstos. Karstos dujos realiai uzima daugiau vietos tad leika maziau vietos orui tad ir galios kaip ir maziau isgaunama nes maziau degaus misinio. Sita beda pasalinta 5 kartoje, ir lyginant su bendzinu galia isauga 7% . Taciau lietuvisku duju nekompetencijos 5 kartos dujinai siurbliukai uzlinksta ganetinai greitai tad nelabai kas myli jas, be to kaina ju mazdaug 2-3 kartus didesne uz 4 tos kartos... Nezinau gal ne itema, bet seip senai besireiskiau