TIK orginalias ir TIK tai ką numatė tau gamintojas ir jokių kitų, panašių, sprotinių ir kitų hujortinių tikrai nerekomenduoju 
gamintojas chip tuning nenumate, ir didesniu turbu, ir didesniu IC, ku tada? 
o jei gamintojas nenumate, kad po 20 metu pasikeis technologijos, kas tada? juk ir stabdziu pagerintu nenumate, ir pakabos, ir dexrona senaji automatams rekomenduoja pilti 
ar tu suvoki ka kalbi?
mes nekalbam apie pasikeitusias technologijas, mes kalbam apie pasikeitusias TO PATIES 20 metu senumo variklio parametru savybes
Kazkodel nieks nieko nesako kai varikliam atsirado nasesniu t-kompresoriu,siurbliu,veleneliu modifikaciju,kad ir tas pats e85 ar kaltiniai viduriai, ir t.t ir t.t.
Yra dalyku kuriu keist nevalia, ir yra dalyku, kuriuos keisti galima 
Ramunai - o pvz jei tau pasakyciau kad tos zvakes, kurios susuktos dabar, eina tu paciu metu SAAB Aero turbavykui tik kainuoja 8lt
Be to dar vienas dalykas efkito - tavo zvakes po 50k km anaiptol nebus tokios geros, kaip paprastos, bet skaiciuojancios pirmus savo gyvenimo km
Anaiptol neagituoju nieko, pries dedamas pasitariau su protingais dedemis,kurie JAU NAUDOJA, o kas gausis - ziuresim :)o jei zakalibalins kaitaliot, pereisim prie platinos
aciu dievui yra protingu zmoniu
bb cia protingu, neesu nei as didis inzinierius ar dar kas, bet jei zmones, sugebantys sukurti vienas is greiciausiu Aubi lietuvoje ir ne tik sako ir patys naudoja tam tikrus dalykus, ir del to nesiparina - kodel tai tureciau daryti as?
O siaip kaip ir sakiau - jei masina standartine, arba arti to - viska reikia naudoti pagal gamintojo nurodymus ir ne kitaip
gi jei auto nestandartinis, tai ir tas principas nelabai gal galioja
Tema: Pokalbiai ir diskusijos (Skaityta 1233979 kartus)
2019 Rugsėjo 16, 20:16:46 
