tai tu logiskai pagalvok kaip gali sanaudos nukristi? taip jos nukris jei begius metysi prie ~2.5k rpm, bet sorry kam tada cipuot? cipuoji tam kad smagiau vaziuotum, smagiau vaziuoji - daugiau suvalgo.. del masinos gadinimo tai irgi, jei kelsi slegi iki turbos resurso limito aisku kad jinai anksciau ar veliau pareikalaus keitimo ar restauracijos, o toliau viskas paprasta, dirzu keitimas su viskuo kas priklauso ir kada priklauso, tepalai tas pats, automatiskai ir vaziuokle nuo tokiu lakstymu kencia = daznesnis remontas. cia plius minus viskas ivertinta su gyvais agregatais -  motoru, deze, sankaba, pacia turba, siurbliu ir pns.. kitas klausimas kiek finansai leidzia tokiem nenumatytiem remontam, pats cipavimas kaip cipavimas ne karve kainuoja, bet faktas kad tau jos galios neuzteks ilgam, poto prasides hibridu paieska, ic, kolikai, myztukai ir dar daug visko reziume - tai liga kuri gilejant simptomams brangiai kainuoja