O dujininku chaltursciku problemos sprendimas pats zinai koks (ypac su slanginem dujom). Prisukai varztai,gaza spausk kiek nori,misinys vistiek liesas(is kur jis bus riebus,jei "zikleris" prisuktas ir kuro vistiek nera"). Ko rezultatas - liesas kuras,mazesnes sanaudos,motor kaput 
na nzn kaip ten buna, bet nevienam esu reguliaves slangines dujas, kuriu misinys liesas ir srebe daugiau degalu ir netrauke, sureguliavus pagal parametrus viskas susinormalizuoja
nediskutuosiu apie tai,kad tai vyksta iki tam tikros ribos. Persistengus,neabejoju,kad siekiamo efekto negausi. Tiesiog arba susitaikai su tokia trauka ir neminkai pedalo (ir turi "geras" sanaudas), arba minkai,ir is to nieko neislosi bet tarkim ant benzo setupas paprastas - kruizas - labiausiai panasus i originala(su tam tikrom islygom),uzsiputimas truputi liesas(tai pagreitina reakcija),ir full boost - riebu,riebu ir dar karta riebu 
velgi,viskas proto ribose. Realiai pas mane zyle yra buve kokie 15 cipu bandomasis triusis tskant,tai prisieksperimetaves tai tolka pesnia
kur tu tiek chipu gavai? 
taip sakant dela techniki
turint galvoj kad mano motoras,turedamas SVIESTINI popieriu po indeklais (paaiskejo po to kai ana isardziau),vazuiodamas su n cipu ir su atjungtu WG ir dar visokiais briedais sugebejo prisukti ~60k km (kai reali rida jau buvo ~400k km),ir dar sugebedavo ant stendo atsukt teorinius ~270 ag(nes pastoviai kas pamaisydavo),arba padaryt 0-100 ~6.1s su g-meteriu,tai skaitau kad sitie motorai yra stiprus iki paskutinio ju atodusio
maniskis dar butu vazivwes jei ne prakeiktas begunokas,kuris ju uzlenke anksciau laiko)
Tema: Pokalbiai ir diskusijos (Skaityta 1257266 kartus)
2019 Rugsėjo 16, 20:16:46 
