Citata iš: quattre  2009  Liepos 24, 22:09:21

Citata iš: siomka  2009  Liepos 24, 22:01:40

Citata iš: quattre  2009  Liepos 24, 12:08:17

Kuro iseikvojimas neatspindi misinio tam tikrais momentais,be to,20l skamba daugokai  ziurint aisku kokio sunkumo koja
Motorai sitie kantrus,del to ir vazineji ilgokai 

jei kuro misinys per liesas tai irgi ima daugiau degalu

na na,placiau
Jeigu prisimintum dujininkus,tai anie,norint taupumo,dujas prisuka,ko rezultatas liesas misinys,o veliau pradege voztuvai etc.

cia ne dujininkai, o chalturscikai  logiskai mastant, kai misinys liesas masina netraukia, tu noredamas, kad ji trauktu spaudi gaza, kadangi misinio kokybe ne tokia kokia turetu buti, tai ir jo naudingumo koeficientas mazesnis ir kuro iseiga didesne, o kai misinys per liesas tu vistiek nori vaziuoti kaip ir su geru misiniu, ko pasekoje kuro paimama daugiau

siaip,turbavykas su liesesniu misiniu uzsipucia ir iki tam tikros ribos,kartoju,iki tam tikros ribos vaziuoja geriau nei su riebiu misiniu. Uzsiputimo momentu liesesnis misinys atlieka nauda,ant max boosto - meskos paslauga kalba aisku eina apie ilgalaiki efekta. Ta pati turbut turi galvoj ir musu kolega - liesas misinys buna anaiptol ne 50-80 % gazo sklendes,o full boost ;)is ten ir kenkimas motorui
O dujininku chaltursciku problemos sprendimas pats zinai koks (ypac su slanginem dujom). Prisukai varztai,gaza spausk kiek nori,misinys vistiek liesas(is kur jis bus riebus,jei "zikleris" prisuktas ir kuro vistiek nera"). Ko rezultatas - liesas kuras,mazesnes sanaudos,motor kaput