Autorius Tema: Pokalbiai ir diskusijos (Skaityta 1207621 kartus)

Evka · « **Atsakymas #1300:** 2009 Sausio 03, 19:30:01 »

Citata iš: flex 2009 Sausio 03, 19:26:02

Citata iš: Evaldas 2009 Sausio 03, 19:24:44
Rasi rasi, tik už atitinkamą kainą

nu aš ir nesakau, kad pigiau grybo Nors nepamaišytų ir taip

Nesitikėk visų dalių papigiai susirasti, ir taip daug durnių radai dalių beieškodamas

flex · « **Atsakymas #1301:** 2009 Sausio 03, 21:36:45 »

Citata iš: Evaldas 2009 Sausio 03, 19:30:01

Nesitikėk visų dalių papigiai susirasti, ir taip daug durnių radai dalių beieškodamas

nu nesitikiu

bet kai už dėvėtą detalę ima reikalaut beveik naujos kaina, tai žinai

atsidarys audicentras, reiks lėkt pasirinkt

~Romas~ · « **Atsakymas #1302:** 2009 Sausio 03, 21:40:23 »

Citata iš: flex 2009 Sausio 03, 21:36:45

Citata iš: Evaldas 2009 Sausio 03, 19:30:01
Nesitikėk visų dalių papigiai susirasti, ir taip daug durnių radai dalių beieškodamas

nu nesitikiu bet kai už dėvėtą detalę ima reikalaut beveik naujos kaina, tai žinai atsidarys audicentras, reiks lėkt pasirinkt

Tai issiaiskinai ar tinka sparnas nuo s4?

flex · « **Atsakymas #1303:** 2009 Sausio 03, 21:42:33 »

Citata iš: ~Romas~ 2009 Sausio 03, 21:40:23

Tai issiaiskinai ar tinka sparnas nuo s4?

Nu pagal viską turėtų tikti

tik retai kurioj ardomoj S4 esu matęs su posūkiu

o imti be skylės ir gręžiot

Evka · « **Atsakymas #1304:** 2009 Sausio 03, 21:47:19 »

Citata iš: flex 2009 Sausio 03, 21:42:33

Citata iš: ~Romas~ 2009 Sausio 03, 21:40:23
Tai issiaiskinai ar tinka sparnas nuo s4?

Nu pagal viską turėtų tikti tik retai kurioj ardomoj S4 esu matęs su posūkiu o imti be skylės ir gręžiot

Nieko baisaus išgręžti. Vistiek dažysi, susitvarkys visi negerumai tada,likę po gręžimo. Esu bmw pjaustęs, nieko blatno ten

Bėje, normali kaina eso buferio 1000-1500lt, kalbėjau su ryžiku,tai taip papasakojo.

flex · « **Atsakymas #1305:** 2009 Sausio 03, 22:34:22 »

Citata iš: Evaldas 2009 Sausio 03, 21:47:19

Nieko baisaus išgręžti. Vistiek dažysi, susitvarkys visi negerumai tada,likę po gręžimo. Esu bmw pjaustęs, nieko blatno ten Bėje, normali kaina eso buferio 1000-1500lt, kalbėjau su ryžiku,tai taip papasakojo.

o už lūžusį ir remontuotą 1500lt normalu?

s4power · « **Atsakymas #1306:** 2009 Sausio 04, 00:24:25 »

Citata iš: flex 2009 Sausio 03, 22:34:22

Citata iš: Evaldas 2009 Sausio 03, 21:47:19
Nieko baisaus išgręžti. Vistiek dažysi, susitvarkys visi negerumai tada,likę po gręžimo. Esu bmw pjaustęs, nieko blatno ten Bėje, normali kaina eso buferio 1000-1500lt, kalbėjau su ryžiku,tai taip papasakojo.

o už lūžusį ir remontuotą 1500lt normalu?

audi 100s4 priekinis bamperis 700lt srote(tvarkingas su grotelem) luzes 300lt

flex · « **Atsakymas #1307:** 2009 Sausio 04, 00:31:06 »

Citata iš: s4power 2009 Sausio 04, 00:24:25

audi 100s4 priekinis bamperis 700lt srote(tvarkingas su grotelem) luzes 300lt

Na joa, yra net šiam forume prie pardavimu, kad parduoda eskini sparną berods ir buferį priekinį už 350lt (trūkęs)

drunkenmaster · « **Atsakymas #1308:** 2009 Sausio 04, 03:22:11 »

Dar vienas klausimas: jei i S4/C4 montuoti didesni IC, ar kondiskes radiatoriu galima palikti ar jis trukdo ??

Evka · « **Atsakymas #1309:** 2009 Sausio 04, 09:59:46 »

Citata iš: flex 2009 Sausio 03, 22:34:22

Citata iš: Evaldas 2009 Sausio 03, 21:47:19
Nieko baisaus išgręžti. Vistiek dažysi, susitvarkys visi negerumai tada,likę po gręžimo. Esu bmw pjaustęs, nieko blatno ten Bėje, normali kaina eso buferio 1000-1500lt, kalbėjau su ryžiku,tai taip papasakojo.

o už lūžusį ir remontuotą 1500lt normalu?

Nu o ką darysi, jei niekur nerasi? Gausi imti

flex · « **Atsakymas #1310:** 2009 Sausio 04, 13:38:40 »

Citata iš: Evaldas 2009 Sausio 04, 09:59:46

Nu o ką darysi, jei niekur nerasi? Gausi imti

jau geriau dar pridėsiu ir naują užsisakysiu

negu mokėsiu tiek už defektuotą

Kamuto · « **Atsakymas #1311:** 2009 Sausio 04, 20:57:49 »

Citata iš: flex 2009 Sausio 04, 13:38:40

Citata iš: Evaldas 2009 Sausio 04, 09:59:46
Nu o ką darysi, jei niekur nerasi? Gausi imti

jau geriau dar pridėsiu ir naują užsisakysiu negu mokėsiu tiek už defektuotą

naujas kainuos minimaliai 2x

flex · « **Atsakymas #1312:** 2009 Sausio 04, 21:02:29 »

Citata iš: Kamuto 2009 Sausio 04, 20:57:49

Citata iš: flex 2009 Sausio 04, 13:38:40
Citata iš: Evaldas 2009 Sausio 04, 09:59:46
Nu o ką darysi, jei niekur nerasi? Gausi imti

jau geriau dar pridėsiu ir naują užsisakysiu negu mokėsiu tiek už defektuotą
naujas kainuos minimaliai 2x

žinau tą

tiesiog principo reikalas, lopyto buferio už nelopyto kaina neimu

jau geriau naujas tada

virgis · « **Atsakymas #1313:** 2009 Sausio 05, 13:37:41 »

Pabandyk paskambinti S6 dėl priekinio dešinio sparno šiuo numeriu.Telšiai 8 444 69870 Minėjo kad nauja gali parvežti kazkur už 370 Lt.

flex · « **Atsakymas #1314:** 2009 Sausio 05, 17:35:16 »

virgi, o tu kartais gal ne tą numerį įvedei, ar man čia į pievas sujungia. Bet atsiliepia moteriškė ir klausėsi mano marazmu apie audi s6. Kai baigiau, sakė "kas tai?"

flex · « **Atsakymas #1315:** 2009 Sausio 05, 21:01:21 »

eskinkai, yra bėda. Beardant avarijos pasekmės. Pastėbėjau, kad Waste Gate Solenoid valve yra nulūžęs. Nebus kas nors blogai, jei važinėsiu su nepajungtu tuo elektromagnetu?

tas įrenginukas pažymėtas berods 35 numeriu

Na kadangi gyveni ir mokaisi, tai dabar kaip matau nieko baisaus, nes vistiek perteklius pašalinamas.

Taigi, įkeliu papildomai Gabrieliaus išverstos literatūros, kuri yra naudinga šiuo atveju

Wastegate (veistgeitas)
Turbina- tai įrenginys su teigiamu grįžtamuoju ryšiu. Kuo daugiau galios gauname, tuo daugiau susidaro išmetimo dujų, kuo daugiau turime išmetimo dujų, tuo daugiau suspaudžiame orą ir gauname galios... Ir taip be galo. Taigi, mums kažkaip reikia apriboti galingumą.
Tiesą sakant, mums reikia pasiekti, kad turbina veiktų pastoviu greičiu (žiūrėti ankstesnius skyrius). Tokiu būdu mes maksimizuojame kompresoriaus efektyvumą- jei atsimenate, turbinos mėgsta dirbti pastoviu greičiu. Turbinos apsukimų matavimas nepraktiškas, bet nuo turbinos apsukimų tiesiogiai priklauso kompresoriuje suspaudžiamo oro slėgis. Šį slėgį ir kontroliuoja veistgeitas (wastegate). Tautietiškai jis vadinasi kaip nors panašiai į "dujų pertekliaus pašalinimo kanalas".
Veistgeitas yra paprasčiausias vožtuvas, kuris atsidaro pasiekus tam tikrą oro slėgį (boost level) ir praleidžia išmetimo dujas aplink turbiną vietoje to, kad leisti dujoms eiti per turbiną. Tokiu būdu sumažinamas slėgių skirtumas tarp turbinos įėjimo ir išėjimo, todėl mažiau atliekama darbo, todėl turbinos sukimasis sulėtėja.
Vienintelė subtilybė yra tame, kad veistgeitui turi užtekti pajėgumo praleisti visą dujų perteklių. Jei ne, turėsime tolesnį lėtą oro slėgimo ir variklio galios didėjimą turbokompresoriaus darbo metu (boost creep). Tai blogai.

plačiau - http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=752.0

siomka · « **Atsakymas #1316:** 2009 Sausio 05, 22:47:12 »

Citata iš: flex 2009 Sausio 05, 21:01:21

eskinkai, yra bėda. Beardant avarijos pasekmės. Pastėbėjau, kad Waste Gate Solenoid valve yra nulūžęs. Nebus kas nors blogai, jei važinėsiu su nepajungtu tuo elektromagnetu?

tas įrenginukas pažymėtas berods 35 numeriu

Na kadangi gyveni ir mokaisi, tai dabar kaip matau nieko baisaus, nes vistiek perteklius pašalinamas.

Taigi, įkeliu papildomai Gabrieliaus išverstos literatūros, kuri yra naudinga šiuo atveju

Wastegate (veistgeitas)
Turbina- tai įrenginys su teigiamu grįžtamuoju ryšiu. Kuo daugiau galios gauname, tuo daugiau susidaro išmetimo dujų, kuo daugiau turime išmetimo dujų, tuo daugiau suspaudžiame orą ir gauname galios... Ir taip be galo. Taigi, mums kažkaip reikia apriboti galingumą.
Tiesą sakant, mums reikia pasiekti, kad turbina veiktų pastoviu greičiu (žiūrėti ankstesnius skyrius). Tokiu būdu mes maksimizuojame kompresoriaus efektyvumą- jei atsimenate, turbinos mėgsta dirbti pastoviu greičiu. Turbinos apsukimų matavimas nepraktiškas, bet nuo turbinos apsukimų tiesiogiai priklauso kompresoriuje suspaudžiamo oro slėgis. Šį slėgį ir kontroliuoja veistgeitas (wastegate). Tautietiškai jis vadinasi kaip nors panašiai į "dujų pertekliaus pašalinimo kanalas".
Veistgeitas yra paprasčiausias vožtuvas, kuris atsidaro pasiekus tam tikrą oro slėgį (boost level) ir praleidžia išmetimo dujas aplink turbiną vietoje to, kad leisti dujoms eiti per turbiną. Tokiu būdu sumažinamas slėgių skirtumas tarp turbinos įėjimo ir išėjimo, todėl mažiau atliekama darbo, todėl turbinos sukimasis sulėtėja.
Vienintelė subtilybė yra tame, kad veistgeitui turi užtekti pajėgumo praleisti visą dujų perteklių. Jei ne, turėsime tolesnį lėtą oro slėgimo ir variklio galios didėjimą turbokompresoriaus darbo metu (boost creep). Tai blogai.

plačiau - http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=752.0

gerai tai nebus, nes turbinos neisukt turetu ir slegis nepakils

flex · « **Atsakymas #1317:** 2009 Sausio 05, 22:53:23 »

Na aš tiek ir telakstau.

turbinos net neišjudinau normaliai, nes dar bijau užsiraut ant policijos (nes dešinė lempa neįdėta).

siomka · « **Atsakymas #1318:** 2009 Sausio 05, 23:02:42 »

Citata iš: flex 2009 Sausio 05, 22:53:23

Na aš tiek ir telakstau. turbinos net neišjudinau normaliai, nes dar bijau užsiraut ant policijos (nes dešinė lempa neįdėta).

nu tai be jo ir neisjudinsi nieko

flex · « **Atsakymas #1319:** 2009 Sausio 05, 23:03:53 »

Citata iš: siomka 2009 Sausio 05, 23:02:42

Citata iš: flex 2009 Sausio 05, 22:53:23
Na aš tiek ir telakstau. turbinos net neišjudinau normaliai, nes dar bijau užsiraut ant policijos (nes dešinė lempa neįdėta).
nu tai be jo ir neisjudinsi nieko

bet tai normaliai ėjo sakyčiau

jautėsi ta trauka, patikėk

nors gal man taip atrodo dabar po 85kw

beje, pagal borto kompą rodė 0.3-0.6 baro ?!?

siomka · « **Atsakymas #1320:** 2009 Sausio 05, 23:15:51 »

nu tai po 85 kw tai atrodo kad zveris, bet realiai tai nieko gero.. tas pats kaip kuzma nuo 100kw ant zylo persedo tai sako traukia gerai, bet kad is tikro, kai pavaziavau tai nifiga netraukia kaip turetu

Efkito · « **Atsakymas #1321:** 2009 Sausio 05, 23:22:22 »

Citata iš: flex 2009 Sausio 05, 23:03:53

bet tai normaliai ėjo sakyčiau jautėsi ta trauka, patikėk nors gal man taip atrodo dabar po 85kw

beje, pagal borto kompą rodė 0.3-0.6 baro ?!?

cia taip borto kompas rode ?? blogai tada jei taip..... Tau be N75 voztuvo turetu but kazkas apie 1,8 bar pagal borto kompa, kas realiai gaunas panasiai apie 0,8 bar. O siaip jei viskas ciki (tame tarpe ir N75 voztuvas) tai tada turi borto kompas rodyt apie 2.2 bar jei necipinta ar dar kazkaip kitaip slegis nekeltas. O jei dar cipinta tai gali but ir daugiau bar....

flex · « **Atsakymas #1322:** 2009 Sausio 05, 23:24:54 »

aha, borto kompas (ten kur sąnaudas rašo)

tai buvo ir ~0.7 bar pašokę retkarčiais, kai gazo pedalą spirdavau į grindis

tai tas WasteGate elektromagnetas vadinasi N75 vožtuvu?

jei taip, tai reikės užsakyti naują su visa kryžmę

nes vistiek toks matėsi, kai ištraukiau - parudijęs truputį

Efkito · « **Atsakymas #1323:** 2009 Sausio 06, 00:15:15 »

as apie sita daikta kalbu ?!? o Tu irgi ?

flex · « **Atsakymas #1324:** 2009 Sausio 06, 01:10:09 »

Citata iš: Efkito 2009 Sausio 06, 00:15:15

as apie sita daikta kalbu ?!? o Tu irgi ?

taip, Efkito. Būtent šis liegeris (agregatas) yra nulūžęs. Bet jis ne prie šlangos, o toliau nuo jos. Bent jau pagal www.vagcat.com brėžinį, tai ten būtų 35 numeriu žymėta detalė

aprašyme taip rašė - WasteGate Solenoid Valve.

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
Pokalbiai ir diskusijos Pradėjo Maxtor « 1 2 ... 182 183 » Audi C4	4571 Atsakymai 731160 Peržiūrėta	2019 Rugsėjo 16, 20:16:46 sukūrė kiesza
Pokalbiai, diskusijos Pradėjo only AUDI « 1 2 3 » Audi C7	74 Atsakymai 68588 Peržiūrėta	2023 Rugpjūčio 17, 08:47:24 sukūrė agdam
Pokalbiai, diskusijos Pradėjo only AUDI Audi A5/S5	13 Atsakymai 10777 Peržiūrėta	2020 Balandžio 03, 10:50:46 sukūrė gataz

Autorius Tema: Pokalbiai ir diskusijos (Skaityta 1207621 kartus)

flex

flex

flex

flex

drunkenmaster

flex

flex

flex

flex

flex

flex

flex

flex

Related Topics