Siandien kokias 10min prisnigtoj aikstelej truputi padriftinau su savo S6 (C5). Sniego buvo nemazai, variklio apsauga ji jau sieke. Po pasisukinejimo aikstelej isvaziavau i kelia ir automatine deze auksciau antros pavaros nejunge (antra pavara ijungia graziai, o paskui jau iki redlaino antra pavara gali vaziuot, trecios nejungia). Nesijunge nei automatiskai ,nei "mechaniskai". Bandziau sustot, pastovet, bet niekas nepasikeite - trecios pavaros nejungia. Taip ir parvaziavau namo 2km antra pavara. Kieme pastovejo apie gera valanda ir isvaziavus i gatve vel visi begiai graziai susimete. Gal kas pasakysit kame cia reikalas? Nezinau ar ryt vaziuot i darba su savo audi ar ne, nes bijau, kad ko blogo dezei nenutiktu :/

cia gal kartais sidabrine S6 ? kaip jau minejo el.diagnostika pasidaryk...

Siandien Bajoras padare diagnostika, nustatyta, kad buvo uzgrybaves pavaru padeties daviklis Aciu Bajorui uz pagalba ir konsultacija

Sveiki. tokiu oru, kai vesiau, uzkurus jauciasi kad perpylineja, smirda benzu ir juodu dumu duoda kol siek tiek pasyla.
Kur galima butu ieskoti bedos? T daviklis? kompo programa (kazkoks chiptuningas darytas)?
su vagcomu ka nors pamatyciau?

Pasikartosiu- Gal kas VLN turi kompa paskolinti nuo mechanines, arba paskolinti/parduoti originalius chipus?

Sveiki. Jau antra diena grybauja automatine pavaru deze. Ryte pradedant vaziuoti imeta iskarto antra begi ir spausk kiek nori, i kita nepermeta. Pavaziavus koki 10 km, uzgesinus-uzkurus viskas ok, vaziuoja tvarkingai. Dezes tepalai ir filtras neseniai keisti. Kas gali buti?

Gali buti kompe beda, nes kai gryba pjauna tai ir prietaisu skyde uzsidega PRND123. Kai viskas normalei, tai dega tik tai ka jungi. Siandien atslugus salciams viskas gerai, nebedurniavo. Gal cia tik laikina beda.

Gali buti kompe beda, nes kai gryba pjauna tai ir prietaisu skyde uzsidega PRND123. Kai viskas normalei, tai dega tik tai ka jungi. Siandien atslugus salciams viskas gerai, nebedurniavo. Gal cia tik laikina beda.

greičiau tau bus taip, kad per didelius šalčius, dėžėj skystis palieka tirštesnis ir nebegali sukelti reikiamo slėgio, kad kitą bėgį įmuštų kai pastatai kurį laiką, pakaitintas/prajudintas tepalas susimaišo (kiek gal atšildo likusį tepalą) ir tampa pralaidesnis

laisvos eigos voztuvas gal stringa

na tai kazkur kokio vakumo neuzmove ir siurbia dabar ora..

čia ne 2.2, 4.2 dzin vakumai 

kodel turetu buti dzin.. ora siurbia ir viskas, laisvu apsuku reguliatorius nebesusitvarko. net ziguly numovus koki vakumiuka prades durniuot...

Jai kaunietis ash galiu duot pasijungt kompa nuo s4 automato

Per didziuosius salcius nevaziavau su savo S6 (c5), o vakar uzkurus pradejo zviegt vairo stiprintuvas. Pagalvojau, kad skyscio nera, bet atsukes dangteli pamaciau, kad jo yra iki max normos. Sukinejant vaira ar keliant variklio apsukas, garsas astreja. Keles minutes pasildes motora pastebejau, kad per stiprintuvo skyscio bakelio dangteli varo lauk skysti. Atsukus dangteli pamaciau, kad bakelio viduje skystis putoja, lyg butu koks sampunas supiltas. Speju, kad kazkas kazkur bus uzsale ir bijau vaziuot, kad kas nesugestu. Kokie butu pasiulymai sioje problematiskoje situacijoje?

reik pradėt nuo skysčių, o ne nuo mechaninių mazgų ex A8 tas pats buvo, supyliau žalią mineralinį, viskas super 

per salcius masina stovejo 5 paras nevesta , su pasibaigusiu akumu, po to uzvedus  neberodo borto kompas ; nei turba kiek pucia , nei vid sanaudu . autocekas irgi nieko nerodo visiskai . saugiklius paziurejau, kompa nuresetinau nepadejo . yra kam buve ?

pas bendradarbe su geru akumu (pirko ana ziema) po 2 paru kai veda neberodo kompas, poto tik atsigauna, o jei po paros tai sviecia bet neryskiai, tai pastatcius nauja arba pakrovus sena manau turetu dingti, bet cia tik mano nuomone  ?!?