Manau reikalinga tema, kurioje siūlau pasidalint savo 'eSo' klaidomis ir būtinai jų sprendimo būdais ir tuo labiau jei tai nera koks nors tai standartinis sprendimo būdas 
Atskira tema manau reikalinga tam, kad būtų lengvesnė infos paieška negu, kad "plakti" viską į potemę "Pokalbiai ir diskusijos". Ir aišku, kad diagnostikos nuorašas šitoje temoje yra manau daugiau būtinas nei tik šiaip pageidautinas 

Tad gal as ir pradesiu 

VCDS Version: Release 805.0
Data version: 20080625
 
Tuesday,01,July,2008,17:37:36:43663
 
Chassis Type: Audi S4 2.2T
Scan: 01 02 03 08 15 17 25 35
 
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine        Labels: None
   Part No: ABT SPORTSLI
   Component: NE  S4 24.06.92     D01 
 
5 Faults Found:
65535 - Internal Control Module Memory Error
            00-00 -  -
00561 - Mixture Adaptation
            12-00 - Adaptation Limit (Mul) Exceeded
65535 - Internal Control Module Memory Error
            00-10 -  -  - Intermittent
00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation
            11-10 - Control Limit Not Reached - Intermittent
00513 - Engine Speed Sensor (G28)
            27-10 - Implausible Signal - Intermittent
Readiness: N/A
 
-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans        Labels: None
   Part No: 4A0 927 156 L
   Component: AG4 GETRIEBE 01F    D87   
   Shop #: 0260002201 
 
1 Fault Found:
00526 - Brake Light Switch-F
            29-00 - Short to Ground
 
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes        Labels: User\4A0-907-379.lbl
   Part No: 4A0 907 379 D
   Component: Bremsen-Elektronik       
   Shop #: BB 37175 
 
No fault code found.
 
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC        Labels: User\4A0-820-043.lbl
   Part No: 4A0 820 043 F
   Component: Klima-Vollautomat   D05 
   Coding: 00050
   Shop #: WSC 02315 
 
4 Faults Found:
00800 - Temperature Sensor at Fresh Air Blower (G109)
            30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
00601 - Potentiometer On Positioning Motor for Central Flap (G112)
            29-00 - Short to Ground
00601 - Potentiometer On Positioning Motor for Central Flap (G112)
            37-10 - Faulty - Intermittent
01272 - Positioning Motor for Central Flap (V70)
            41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent
 
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags        Labels: None
   Part No: 4A0 959 655
   Component: AIRBAG II  9IP«PYy… 
 
No fault code found.
 
End   ---------------------------------------------------------------------
 
 
 Mane va domina paryskinta klaida..... pagal sita va puslapi http://www.sjmautotechnik.com parasyta taip apie sia klaida:
 
 2413 (Blink Fault Code), 00561 VAG1551/2 Fault Code Number
 Mixture Adjustment,
 Adaptation limit exceeded, Adaptation limit not reached, Leakage in exhaust system before 3 Way catalytic   converters, Incorrect signal for Mass Air Flow Sensor, Spark plugs, ignition coil(s), or Ignition Coil Power  output  stage malfunctioning
 Symptom: Rich mixture, increased fuel consumption

ir va klausimas - ar gali sita klaida mesti del neveikiancios lamdos ?? Vienas zmogas pasakojo, kad del neveikiancios lamdos bludija ir MAF'as ir delto gali mesti ta klaida... Tiesa ?? ar mana jau laikas keist MAF'a ? Nezinau, gal tai svarbu - yra ale sport "GREEN" filtras idetas i standartine deze pabandymui. Su uzdegimo sistema nemanau, kad blogai kazkas 
 

Faktiskai sita klaida visada rasi jei tarp klaidu yra liamda zondas, oro srauto matuokle ar misfire uzfiksuoti...

pirma pasitikrink testeriu ar tikrai blogas tas zondas

nebutinai, jei co didelis del kitu priezasciu, tai jis praso kiek galedamas liesinti misini, nu bet cia kaip nori taip daryk, siuo atveju gali buti, kad ir blogas jis

Pasidalinsiu ir as savo bedom, t. y. klaidom Rasta viena klaida (rodo ja ir ijungus degima, ir uzvedus varikli):

Fault code 1:   00513
Description:    Engine speed sender-G28
Status:             No Signal Received

o istrynus ja vel atsiranda.... siaip ir pas mane ja meta jei "diagnostika vyksta" neuzkurus masinos. Poto kai ji trinama ir poto uzvedama auto ir tikrinama vel is naujo uzvestai masinai - jos jau nebebuna. CIa neesu granatuotas, bet lyg karta taip pastebejau toki ivyki....

daba jei tik nesumeluosiu... Lyg Bajoras yra minejes, kad jei tas daviklis neveiktu - masina neuzsikurtu.

Kai istrina, paskui vel atsiranda O siaip tai visada uzsikuria masina pas mane Taip gaunasi kad klaida atsiranda jau po uzkurimo. Kokia tai itaka gali tureti/netureti vaziavimui?

Taip ir turi būti

Kitaip sakant, viskas tvarkoj pas mane ?

o tai kam tada jis reikalingas ?

o tai kam tada jis reikalingas ?

G28 daviklis ar davikliai yra "Engine speed sensor" pavadinimu etkoj. Jis "mato" motoro sukimasi, jei nemato, tada neleidžia užvest 

pasidariau diagnostika savo eskei ir rado tokia klaida kuri neissitrina, gal kas zino kas tai yra ir kurioj vietoj stovi,
VAG-COM Version: Release 409.1-US

Control Module Part Number: 4D0 919 033 BM
  Component and/or Version: D2-KOMBIINSTR. VDO D23
           Software Coding: 16183
            Work Shop Code: WSC 00019
           Additional Info: WAUZZZ4DZYN004199    AUZ7Z0X1127059
1 Fault Found:
00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
        30-00 - Open or Short to B+

uzsitrumpines arba nutrukus grandine temperaturos lygio/temperaturos daviklio

Mašina vistiek užsikurs, nes ten vienas šalia kito yra tokie davikliai pas mane vienas buvo nutarkuotas ir subadytas kiaurai - užsikurdavo ir veikdavo motoras normaliai.

neklaidinkim zmoniu, nei jos vienas is tu indukciniu neveiks, masinos neuzvesite tiesiog kompas jums darys B-

o pvz jei nulinktu holas, tai uzsikurtu 50% bandymu tik berods holo signalo laida i minusa pajungt reikia.

4,2 su visais 4 holais atjungta uzsiveda ir vaziuoja