- Ko4 turbo
- Purkštukai
- Intercooler
- ECU programa
Tai kaip suprantu pas 165kw variklį visi šie išvardinti agregatai yra našesni
chip tuningu užsiimantys deklaruoja, kad iš 132kw 235nm variklio išspaudžia 154kw ir 320nm. Kilovatų truputį mažiau gaunasi, bet sukimo momentas jau kaip ir didesnis nei 165kw variklio 280nm
mažu valintų biškiu ir taip
Ir dar klausimas TT mylėtojams
kas ten dar rimčiau iš gamyklos priburta 1.8T Quattro sport versijos BFV varikliui? Tik programa rimtesnė nei 165kw variklio ar kažkas daugiau?
EDIT: truputį pagooglinau ir radau info, kad pas 165kw stovi du intercooler'iai
neįkertu kam toks neracionalus sprendimas, jei galima buvo tiesiog vieną didelį kur nors priekyje pastatyti
