SVEIKI VISI,kas galetu ka patart apie audi a6 2006metu universala,automata 2,7tdi varikliu.kokios bedos ir kokie privalumai siam auto?ACIU

sveikas, nedaug čia tokių auto mūsų tarpe... Tai nedaug kas ką ir patars.
Va šiandien teko pažiūrėti 2.7tdi mechaniką, tai auto tikrai ne lakstymui, bet važiavimui super smagi

Kadangi su Audi ir paspaust noresis manau, tai siulyciau benzina 3.2, tevas turi ir nesigaili, sanaudos nera dideles, per bekele eina kaip zveris, trasoj irgi zveris, 265 be jokiu vargu 

Èipuoti reikia, nes 2,7 bukoka standartinė. Kita kalba 3,0 TDI.

pritarčiau iš dalies tam, bet po Octavia su 1.9tdi 77kw varikliu, tai visai gerai ji važiuoja Faktas, kad po kažkiek laiko norėtųsi daugiau

Tai c5 2.5 132kw irgi nevaliūha yra, jei nečipinta

skirtingi žmonės skirtingai supranta "valinimą"

Sweiki visi,

Pasisakysiu ir as jei jus ne pries:
Su manim pazistamu tarpe tokiu audi 4 vnt. 3 vazineja su 3.0 tdi 4x4 165 kw AT-metai svyruoja 2004 07-2006 02. Kitas vazineja su 2.0 tdi.
Ispudziai: mano 3.0 eina labai gerai (lyginu su pries tai turetu volvo s80 165 kw benzu). Is visu pazistamu sanaudos panasios: mieste (Kaunas) 10.9-12l priklausomai kas kaip laksto. Uzmiestyje 7.8-9.4 (priklauso nuo greicio). Varant i Klp 140 km/h autopilotu, 2 zmones vidutiniskai krauta auto sanaudos 9.4-9.7l. Vakar grizau is Moletu, zmoniu 3, masina pilnai krauta nuo iki - sanaudos 99 km/h autopilotu 8.6l.
Kas liecia draugo 2.0l tdi-tai buka visiskai, ryja varant i Klp paskui mane apie 13-13.5l dyzelio. Begejasi sunkiai-juk masinos svoris apie 1800-1900 KG. Jau jo kantrybe isseko tuoj bus autopliuse
Kas del gedimu: masinos vazineja lietuvoje arti 2 metu. Gedimai visu kartu paemus: galiniu ratu guolis, stabdziu kaladeles, kondicionieriaus pildymas, galiniu parktronik kai kuriu davikliu mirtis, langu purkstuku mirtis ir aisku sailenblokai, kurie puikiai ir nebrangiai restauruojasi. Stipriu vaziuokles, varikliu, greiciu deziu problemu dar nebuvo. Tfu, tfu, tfu. Elektra problemu nekelia.

Dabar kas del 2.7l motoro. Jauciu sekanti pirkciau gal ir toki pabandymui, bandziau pavaziuoti trauka gera (aisku bus ir skeptiku, kad netraukia kaip F1 Bet lyginant su 3.0 tdi labai aiskaus skirtumo nera. Kai persedi nuo 2.0 ant 2.7 tai eina nerealiai, bet kai nuo 4.2 benzo ant 2.7 tai gal ir truks. Bet vat kas liecia ekonomija tai saunu. Mieste sanaudos iki 9.5, uzmiestyje 7l.

Taip kad spreskit patys. Bet kuriuo atveju tikrai patikima, konfortabili masina. Beje tepalo i varikli 8.2l  filtrai pigus

P.s. multitronic dezems, nes jos va tokios ir taip veikia

http://video.google.com/videoplay?docid=-7640468306277693610#

Kas ten žino kaip jos buvo eksplotuotos, tačiau multirtonic'ų konfortas afigienas tik... už tai reikia susimokėti kartais

Aš kalbu apie pavarų dėžę, jos veikimo principą, švelnumą ir t.t.

Dar isiterpsiu: kai nusipirkau as 3.0 tdi irgi buvo mintis, kad reikia kazka keisti. Konsultavausi as su Audi servisu Vilniuje ir su Juta Kaune: nei vieni nei kiti dar nera keite grandines varikliui ir su dezem neturejo nieko rimto apart tepalu keitimo. Sake tokios problemos atsiranda tik rimtai kaltoms masinoms i prieki, kai pastumia varikli. Sake tik tepala greiciu dezei keisk kas 50000 km ir bus viskas gerai ir aisku nevaikyk nuo kiekvienos sankrizos. O grandine rasoma reikia keisti kas 120 000 km, bet niekas dar jos nera keites, bent jau to dare specializuoti servisai

kiek km buvo bėgusi taviškė ?? Kiek pats pravažiavęs jau esi??

As pirkau is pazistamo kuris atvare is Olandijos. Rida buvo 130 000 km. Tikrinta kelis kartus audi centre-rida tikra. Nors paskui man vienas ten dirbes bachuriukas pasnabzdejo, sake ridos tikrinimas betikslinis, nes ant audi neimanoma patikrinti tikrumo. Yra programos kurios ale istrina audi kompo hdd ir suinstalina viska is naujo su norima rida ir jokiu pozymiu gyvenime kad kas nors daryta. Bet paziurejo dar jis i salona ir apsifkes tai rida jam pasirode neatsukta. O jei rimtai tai man dzin, svarbu perki tvarkinga masina, salonas kaip naujas, o i varikli ar greiciu deze neilisi-cia tas varimas i servisa tai tik saves raminimas. Daugelis servisu turi iranga nebloga patikrina ir elektrine dali, kompus, vaziuokle. As pats nz kiek nuvaziaves apie 20 000-tikros ridos nepasakysiu. Pats ja turiu apie metus. Draugai jau praleke apie 50 000, tai tik tepala keicia ir viena kita sailebloka.

O sorry uz klausima, kas cia per multitronic, kuom ji skiriasi nuo triptronic?

o pagal ką nustatoma, kad pas cardio triptronic, o ne multitronic ?? Nepastebėjau, kad kur nors būtų parašyta...

o pagal ką nustatoma, kad pas cardio triptronic, o ne multitronic ?? Nepastebėjau, kad kur nors būtų parašyta...

multi nebuvo quattro