Viskas stock. Standartinė filtro dėžė. Bet man keista, kai pagazuoji ir atleidi gazą, tai pučia lauk pro filtro dėžę normaliai. O neturėtų kur kitur tas atliekamas oras nueit? 

jeigu sportinis filtras pas tave tai tip ir turi buti pas mane irgi taip buvo , bet kai idejau originalia filtro deze tai nebesigirdi to snypstimo ,jis aisku yra bet pasilieka tas garsas dezeje zodziu praktiskai tylu ramu neber psss

As tai jau be to psss turbut nebegaleciau vazineti

vienas zmogus is forumo sake kad s6 aan tiek ir turi pusti 0.8 realiu baru siaip mazdaug . bet kad pas mane 1 bar realu rodo kad uzpucia karts nuo karto . kartais 1.1  ir net buvo uzsokes 1.4 bet netikiu kad tiek galejo stokinis variantas ipust nesamone

kai issiaiskinsi kas bvuo pranesk , ;]

Na tai gali būti. Tiesiog keista, RR'as (iš kurio pirkau eSą) buvo minėjęs, kad 2.2 bar turi borto kompas rodyt  o man iki jo trūksta 0.3 bar. O važinėk kaip nori, dugnais ne dugnais, riba yra 1.8. Berods vieną kartą buvo iššokęs 1.9 bar, bet žiauriai trumpai. Negalėjo turbinai kas nutikt per tą laiką, kol be WG solenoid vožtuvo važinėjau?  ?!?

negalejo nes tada turbinai duoda uzpusti pagal mane 0.3bar, na anyway isijungia taupymo rezimas..

Citata iš: Amigos  2009  Sausio 17, 19:14:00

negalejo nes tada turbinai duoda uzpusti pagal mane 0.3bar, na anyway isijungia taupymo rezimas..

Jasna tik vat dabar nervas ima, kodėl nepakilo slėgis, jomajo. Kaip buvo be to slėgio vožtuvo 0.8 bar, taip ir liko  šlangynas ok, persukinėjau visur kur galėjau. Hamutus priveržiau kiekvienai šlangai 

o magnet vintylis kur idejai tikrai geras? pasijunk kompa issitrynk klaidas..

1). Del bovo, pasiziurek ta slanga, kuri ji atidaro vakuumo bagalba. Kaip jis pats pajungtas ? gal atvirksciai   netycia  ? vakuumine slangute pajungta per vamzduka ar tiesiai i isiurbimo kolika. Mano buvo atvejis kai tas vakuuminis metalinis vamzdukas kazkur buvo trukes ir bovoas kaip ir neveike   . Teko ta vamzduka paprasciausiai apeiti.
2) koks skirtumas S4 ar S6 vistiek AAN stovi. Taigi slegis turi but 2.2 pagal ECU.
3) paklausyciau Amigos patarimo pasitikrint ECU del klaidu, taip pat ir patikrint pati N75 voztuva ir  dar karta ir darka plonas visas slangutes. Ypac ta kur eina nuo N75 iki wastegate  

cia as taip nuo to pradeciau....   ?!? stebuklu gi nebuna 

1). Del bovo, pasiziurek ta slanga, kuri ji atidaro vakuumo bagalba. Kaip jis pats pajungtas ? gal atvirksciai   netycia  ? vakuumine slangute pajungta per vamzduka ar tiesiai i isiurbimo kolika. Mano buvo atvejis kai tas vakuuminis metalinis vamzdukas kazkur buvo trukes ir bovoas kaip ir neveike   . Teko ta vamzduka paprasciausiai apeiti.
2) koks skirtumas S4 ar S6 vistiek AAN stovi. Taigi slegis turi but 2.2 pagal ECU.
3) paklausyciau Amigos patarimo pasitikrint ECU del klaidu, taip pat ir patikrint pati N75 voztuva ir  dar karta ir darka plonas visas slangutes. Ypac ta kur eina nuo N75 iki wastegate  

cia as taip nuo to pradeciau....   ?!?

na tu pasistengei, malačius   bovas nejudintas. O pas RR buvo viskas ok. O kas liečia diagnostiką, tai dar palaukt gaus. Visgi dabar kėbulo remontas, po to dažymas. O po to jau galės rimčiau nagrinėtis  ?!?


Pakelsiu iš praeities senąją temą dėl "AFTER RUN PUMP". Pas mane jinai yra ir po pasivažinėjimo lyg ir jautėsi, kad suka antifryzą ratu  

Amigosai, klysti pučia pas mane be šito N75 vožtuvo buvo 1.8 bar pagal kompą (0.8 bar realių) 

Citata iš: flex  2009  Sausio 17, 21:24:13

Amigosai, klysti pučia pas mane be šito N75 vožtuvo buvo 1.8 bar pagal kompą (0.8 bar realių) 

bet tiek kiek reik -  neuzpucia

overboost'o metu turi but 2.2 bar. O jei dar tiksliau tai tur but 2.15

beje, zinai kas yra malacius ? 

na iš ten, iš kur aš kilęs, tai šis žodis reiškia - šaunuolis tad jei ką pasakiau ne taip, tai nesupraskit blogai

o dėl putimo tai joa, pučia, bet neužpučia kiek reiktų na nieko, dar ateis šventė į mano kiemą. Padarysim overboost'ą

kaip ir minejau tie berods 2.2 momentinis buvo 

  hmmm blem nu fuel cutas nuo ko gali but, kazkaip nesinoretu tiketis 

neoverboostina  hm,reiktu pasinagrinet  ?!?