sveiki. situacija - vaziavau pradejo trukciot, purtitis spaudziant akseleratoriu, ant laisvu pakilo i 1050 rpm.
pajungiau vcds -
17677 - PD Unit Injector: Cylinder 4 (N243)
P1269 - 000 - Implausible Signal             Freeze Frame: RPM: 2079 /min Torque: 52.0 Nm Speed: 65.0 km/h Load: 22.0 % Voltage: 11.86 V Inj. Quantity: 0.61 mg/str Temperature: 45.0°C (no units): 0.0
suprantu gali but purkstukas, el. grandine, arba ecu. Klausimas ar normalus fenomenas, kad skydelyje niekas neuzsiziebe dar vaziuojant 7 km su siuo simptomu?
audi a6 2.0 tdi 103 kw.







Pokalbio pabaiga




Matė 20:17

ta laidų kūšis nuo galvos iki purškalų, ji šiaip keičiama atskirai, nesukiai galima pažiūrėti vizualiai fiškutės laisvumą ant purškalo nuėmus dangetlį, ten ar ne 10-15 varžtų ir nusiima, kiek toks tikrinimas patikimas velnias žino, bet jei fiškutė maskatuojasi tai..

sveiki,kokia procedura darant antra rakteli uzvedimo? gal kas daretes?

Sveikas, dariausi. Kainavo Litais jei gerai pamenu apie 260-280LT. Aišku raktelis ne naujas. Pirkau iš šroto tvarkingą raktą nuo A6 (nuo A4 netinka nors iš išvaizdos toks pats), tada būtinai nuo tos pačios mašinos nuo kurios raktas reikia pirkti ir vairo užraktą (gali ir neparduot be viso kelmo). Tada raktą su tuo užraktu neši pas raktininkus ir tau padaro ir pririša. Nežinau ar visi tokiu būdu daro, bet Kaune raudondvario plente pavyko taip pasidaryt Raktas kainavo 70Lt, vairo užraktas 60Lt, geleztės pjovimas 30-50, pririšimas 100Lt(nors žmogus kuris pririšinėjo norėjo 200Lt, nes ten buvo situacija, kad pats raktininkas nepririšo dėl kompo problemų, bet buvo man pažadėjęs, kad 100Lt kainuos, tai su pažystamu suderino, kad ne 200 o 100lt pas jį būtų) . Aišku galima ir audi centre bandyt, bet kaina išauga 2-3 kartus
P.s. Čia kalba eina apie pre Fl, be start stop, jei tai turi įtakos
 

Įmanoma padaryti kad lempų apipurskimas nepurkstu vos tik palietus valytuvu rankenėlę?

Mane irgi domina šis įdiegimas. Naujose mašinose kad 5-7 kartus papurškia. Dabar reikia įjungti gabaritus purškiant.

Kaip mechaniškai "patvarkote" tas euro4 sklendes?

Kaip mechaniškai "patvarkote" tas euro4 sklendes?

Koks keistas pavadinimas turbut tik "turginiai" gali tokia ju versija sugalvoti
Isprogramuok o jei dar ir isimsi, tai bus tik lengviau varikliui

Na vis tiek mano nuomone lempinis isiurbimo sklendziu pavadinimas.
Euro standartus pasiekia del eiles dalyku ir tame dalyvauja laaaabai daug kas egr, dpf ir vadinti euro2 ir euro3 reiktu
Na ne esme. Saunu kad namu darbus atlikineji, cia svarbiausia

Ne, čia ne "turginis" atvejis. Ruošiuosi viską išprogramuoti ir čipuoti, bet reikia juk namų darbus atlikti. Valiau nusiėmęs kolektorius, kad nereiktų ardyti dar kartą - apdrožiau sklendes, palikau tik ašį. Padariau, o dabar klausiu ar gerai:) Beje, skydelyje variklio ženkliukas degė jau prieš tai ir būtent  dėl antros sklendės.

pirma cipsuot o paskui egr'us sklendes ir dpf'us
ašį irgi galėjai išmesti, palikt tik gale ta svirtelė, kad skyles nebūtu.

Kodėl būtent taip?

o jei kas nepavyks? važinėt paskui su jackie chanu arba limpu?

pirma cipsuot o paskui egr'us sklendes ir dpf'us

Esu priešingos nuomonės.
Kam daryt tą patį du kartus? Softą perrašai ir su visais namų darbais ir pamirštam tas temas. Lai kiti kankinasi

nu jo, ne man gi jums pasakot

Norėčiau paklaust, 22grupej kur yra trečiame lange purkštukų slėgis, tai ten rodo grinai purkstukus, ar gali ir dėl kokios suaizujusios slangeles slėgis iškart į 0nukrist vos uzgesinus variklį? Nes man variklio neklinina, bet iš po nakties sunkiai kuriasi, ir matosi oro burbuliukai.tarp slangeles prie siurblio ir apsukos šokinėja kelias sekundes kai užkuriu.

Būtent, kuo anksčiau suprasi, tuo mažiau bus lempinių komentarų, kiek galima jau 

Lempinis komentaras šis tavo. Mano patarimas iš patirties.
primenu, vis dar laukiam tavo auto išsibegejimo video, jei kreiviu nepateiki.