Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => Audi 100/200/5000/A6 => Audi C6 => Temą pradėjo: Gedutis 2014 Spalio 25, 11:52:47
-
Sveiki. Norėjau parašyti senoje temoje, bet ten gavau pranešimą, jog geriau kurti naują tema, kadangi anoje ilgą laiką niekas nieko nerašė.
Planuoji pirkti A6 C6 2005-2006 2.0L dyzelį. Tikriausiai 103 kW, nes kitokių nemačiau internete. Prieš tai turėjau C5 2.5TDI 120 kW 2003. Todėl šis modelis ir variklis man visiška naujovė.
*Ar šį variklį suka tik diržas, ar yra ir tokių variantų, jog tokiame variklyje yra ir grandinė?
*Šiame forume skaičiau kažką apie displėjus, kaip supratau apie tuos ekraniukus, kur per vidurį, žmogus klausė ar galima įsidėti spalvotą. Todėl iškilo klausimas, ar tie displėjai būna kelių variantų? Splavoti ir ne?
*Į ką svarbiausią reikėtų atkreipti dėmesį perkant tokį modelį, tokių varikliu?
Būtų įdomu ir naudinga kažką išgirsti apie šį modelį iš žmonių, kurie naudojasi tokiu variantu, arba žino ką nors naudingo.
-
Varikli suka dirzas. Tepalo siurblyje iki 2006 pabaigos buvo grandine, veliau patobulino, naudojami krumpliaraciai. Ir viename ir kitame varijante yra tepalo siurblio asele, kuria butina keisti, kad neprasisuktu.
Salone yra daug varijantu. Spidometre esantis ekranas spalvotas arba ne. Per viduri mmi ekranas irgi spalvotas arba ne. Klimos valdymas arba su ekranais arba su ratukais. MMI valdymo pultas kartais turi maziau mygtuku. Bardacioke buna arba cd deklas, arba 6 CD keitiklis, nuo 2006 pabaigos MP3 6 disku keitiklis. Navigacija bagazineje kaireje puseje yra arba ne, audio stiprintuvas ten par irgi yra arba ne. Buna tik 2 priekines koloneles, pajungtos nuo cd grotuvo bardacioke :-{
Zodziu komplektacija buna ivairi...
-
Varikli suka dirzas. Tepalo siurblyje iki 2006 pabaigos buvo grandine, veliau patobulino, naudojami krumpliaraciai. Ir viename ir kitame varijante yra tepalo siurblio asele, kuria butina keisti, kad neprasisuktu.
Salone yra daug varijantu. Spidometre esantis ekranas spalvotas arba ne. Per viduri mmi ekranas irgi spalvotas arba ne. Klimos valdymas arba su ekranais arba su ratukais. MMI valdymo pultas kartais turi maziau mygtuku. Bardacioke buna arba cd deklas, arba 6 CD keitiklis, nuo 2006 pabaigos MP3 6 disku keitiklis. Navigacija bagazineje kaireje puseje yra arba ne, audio stiprintuvas ten par irgi yra arba ne. Buna tik 2 priekines koloneles, pajungtos nuo cd grotuvo bardacioke :-{
Zodziu komplektacija buna ivairi...
Pridesiu, kad grandine buvo tik BLB varikliuose. O balancyrai ir aseles eina iki siu dienu tuose paciuose CR tik jau rimtesne asele.
-
Kaip suprast, Buna tik 2 priekines koloneles, pajungtos nuo cd grotuvo bardacioke?
Tikriausiai su tokiu varikliu ir gera komplektacija sudėtinga rasti? 2.7 ir 3.0 paprasčiau, jose geresnes komplektacijos?
O kaip dėl pačio variklio, nėra sudėtingas? Čia toks pat variklis kaip pasate, tourane, golfe ar a4? Kaip kuro sąnaudos su tokiu varikliu ir a6 kėbulu? Ar užtenka galios tokiam svoriui?
Kiek žinau būna siemens arba bosh purkštukai. Kurie geresni? Taip pat esu girdėjęs, jog dabar juos galima ir restauruoti, tiesa?
-
Pas C6 siaip eina tik Bosh sistema, neteko metyti Siemens. Cia tik pletkina visi, kad siemens. Variklis pagal konstrukcija paprastas, reikia pacipuoti, turesi 130 kw ir vaziuosi. O komplektacia yra nuo pacios paprasciausios iki normalios. Aisku sunkiau rasti su viskuo 2.0
Na apie variklius gali papasakoti kolega DieselBurner (H-)
-
Pas a6 siemens dar neteko matyti, nors niekaip nesuprantu kame problema, jeigu tik tame, kad numirus purkstukui gesinamas variklis, tai kas cia blogo. Dabar klausiau, tai siemens purkstukai pigesni uz bosch :think:
-
Na ir dabartiniai jau geresnės kokybės. Ir dar bent jau VW nemokamai keitė siemens :-D
-
Gal kas nors gali plačiau papasakoti, apie tą variklio gesinimą, kai nusprogsta purkštukas. Iš kur žinoti kad/kada jis nusprogo? Kodėl reikia gesinti variklį? Ką daryti po to, t.y., kai užgesini variklį? Galima važiuoti toliau ar jau tada tik po remonto?
-
Gal kas nors gali plačiau papasakoti, apie tą variklio gesinimą, kai nusprogsta purkštukas. Iš kur žinoti kad/kada jis nusprogo? Kodėl reikia gesinti variklį? Ką daryti po to, t.y., kai užgesini variklį? Galima važiuoti toliau ar jau tada tik po remonto?
Cia kalba buvo apie siemens purkstukus, ju a6c6 nera, gali ramiai pirkti :-)
-
O kaip dėl šio modelio kuro sąnaudų? Planuoju pirkti universalą.
Ar jas galima sumąžinti pačipavus variklį?
kokia šio malonumo kaina?
-
Gal dviraciu vazinek, nieko nekainuos. Neisizeisk klausimai kiek vaikiski. Pasigooglini ir pasiziuri internete. Net forume yra tema apie c6 sanaudas..
-
Dvilitri chipuoti butina nes silpnas variklis tokiai masinai, o sanaudos atitinkamsi ir maziausios is visu varikliu gamos. Dar variantas yra 2.4 ne FSI ir dujinti.
Bet ar nedarai klaidos perkant sia masina, nes A2 tures mazesnes sanaudas, pigesne ir prieziura.
Labai jau idomus tavo rupesciai, nes panasu kad is didelio rasto iseinama is krasto
-
Nieko jis nepirks, studentas, dėl to ir klausimai tokie... Nesivarginkite...
-
Nieko jis nepirks, studentas, dėl to ir klausimai tokie... Nesivarginkite...
Necypauk čia su savo nesąmonėm. Neturi ką parašyti, tai visai geriau nieko nerašyk. Tavo nuomonė čia neįdomu, žmogau.
-
Kaip klausinėji, taip ir gauni ;) duodu kelią ir linkiu, kad a2 pinigėlių pakaktų įsigyti ;)
-
Klausimai mano ne vaikiški, o tiesiog paprasti. Paprasti tiems, kad turi tokius modelius ir gali paprasčiausiai atsakyti, ar patarti.
Vieni pataria tokio variklio vengti, nes nenusisekęs jis, dėl kažkokių priežasčių. Kiti - atvirkščiai, kad geras, paprastas variklis. Tik gal būt lepus. Todėl pamaniau, jog paprasčiausias variantas bus pasiklausti pas tokius, kurie žino iš savo patirties. Nematau čia tamne jokio vaikiško elgesio. Jei nėra noro atsakinėti, tai gal tada geriau visai nerašyti, nei sapalioti apie kažkokius studentus, dviračius, ir neįpirkimą.
-
Kaip klausinėji, taip ir gauni ;) duodu kelią ir linkiu, kad a2 pinigėlių pakaktų įsigyti ;)
Nepergyvenk, pinigėlių man užteks ir ne tik a2. Kaip matau esi vienas iš tų variantų, kai nieko nežino ir karksi be reikalo. Kaip sakant, mžvaikis. Neįsižeisk, bet sudarai tokį vaizdą :)
-
tamsta Geduti, kaip neapšilęs kojų naujokas, jaučiatės labai drąsiai.
http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c6/c6-kuro-sanaudos/ (http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c6/c6-kuro-sanaudos/)
http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c6/nauding-patarim-konspektlis/ (http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c6/nauding-patarim-konspektlis/)
o šiai temai - spyna.
-
Dvilitriai nesunkiai važiuoja pusę milijono, tai koks čia lepumas? Kaip ir visuose varikliuose yra išimčių ir niuansų, taip kad namų darbus kartais reikia pasidaryti, toliau viskas priklauso nuo buvusio savininko priežiūros.
Yra tiesiog liaudyje "vietinių turginių speciazlistų" kurie tiek mėšlo priskleidžia, kad paskui nežinai ar iš vis galima ką pirkti, o vietiniai kandys garažiniai neretai tesupranta apie 1,9TDI 81kw ir viskas kas naujau yra mėšlas, nepatikima, polierinės mašinos ir t.t.t. tačiau tokiems siūlyčiau išlysti į dienos šviesą, o ne tūnoti savo prarūkytuose garažuose patsrigus 1990-2000 metuose...