Sveiki, sugrizau prie Audi ir grizo nesibaigiancios problemos su jomis 

Apie viska nuo pradziu:
Masina - Audi A6 C6 2005m 2.0 tfsi multitronic, variklis BPJ, 125kw.

Kai pirkau, perpardavejas sake, kad keite viena viena velena. Bet kaip supratau, nepakeite velenu grandines ir itempejo.
Pries pirkdamas nuvariau pasitikrint i 4.2 Remonto centra, tai irgi ta pati sake, kad barska grandine ir reiketu ja pasikeisti, o daugiau nieko labai blogo neizvelge sitoje masinoje.

Nusipirkes iskart pasikeiciau tepalus i kokius priklauso (Castrol 5w30) ir pradejo ant borto kompo uzsideginet zemo tepalo slegio ispejimas. Poto pastebejau, kad uzsidega tik kai tepalas buna pilnai isiles iki darbines temperaturos ir ant zemu apsuku. Pakelus apsukas iki 1.6-1.7k rpm dingdavo perspejimas.
Buvau nuvezes pas mechanikus pamatuot tepalo slegi, tai ant silto variklio, laisvu apsuku tepalo slegis 1.1-1.2 bar.

Poto pasikeiciau termostata (nes nesilo variklis) - nebedege tepalo slegio ispejimas(neisivaizduoju kaip susijes termostatas su tepalo slegiu?), variklis silo kaip priklauso.

Tada atejo eile pasikeisti velenu grandine su itempeju ir prasidejo kosmarai...
Nusiarde mechanikas variklio voztuvu dangteli, rado kad ten viskas labai negraziai isgrauzta.. Tame tarpe ir tas pakeistas naujas velenas (per 2 menesius, pravaziuota apie 2k km nedraskant) irgi jau stipriai issidevejo. Viskas viduje atrodo taip:





Tai pakeite jis man ta grandine su itempeju, viska teisingai surinko (ne is pirmo karto) ir dabar variklis dirba graziau, grandine nebebarska, truputi maziau vibraciju, bet jos nedingo.
Tada nueme karteri, pravale tepalo paemimo sieteli (nebuvo aklinai uzsikises), karteryje rado nemazai siuksliu, tepalo filtras (kuris buvo keistas su tepalu pries mazdaug 2k km) atrode mazdaug kaip sitoje nuotraukoje. Taip pat, nezinau ar turi kokios reiksmes, rado, kad kazkada buvo pramustas ir suvirintas karteris.


Pakeite tepala i Liqui Moly 5w40 dabar, supyliau Xado revitalizanto buteliuka. Pravaziavau dabar apie 400km -  tepalo slegio problema niekur nedingo, pilnai susilus varikliui iki darbines temp ir variklio apsukas atleidus iki 1.5-1.6k rpm toliau cypia borto kompas kad zemas tepalo slegis, davus daugiau apsuku nutyla tam kartui. Trauka kaip ir normali, dumu jokiu nesimato. Ant dienu planuoju nuvaziuoti pas mechanika vel pasimatuoti tepalo slegio.

Gal kas turite patirties su tokiom problemom ir galite kazka patarti kaip ispresti man sia problema?
Nes kolkas is mechaniku ir uzsienio forumu randu nebent tokius variantus, kaip variklio kapitalinis remontas arba variklio keitimas. Tik abu sie variantai kainuotu apie 2k eur, tai kazkaip nekyla ranka taip iskarto imti ir daryti. Ir kitas klausimas ar galima su ta masina dabar vazineti(nes blogiau jau nebepasidarys) ar geriau statyt i patvori ir ieskot kito variklio/meistro kas kapitalini darytu maniskiam varikliui?

Labai dekingas uz betkokia pagalba ar info.

O su tepalo siurbliu pas tave viskas Ok? Gal kanalai pasikimšę... Nes slėgio trūkumas tau ryškiai atsiliepia per velenėlių susidėvėjimą ir t.t., lėtai žudai variklį... pastovus tepimo "badas".

Gali buti ir kad ne viskas gerai su siurbliu. Imanoma kaip nors ta patikrint neisardzius paties siurblio? sitie siurbliai remontuotini ar tik i nauja keiciami?
Ziurejausi kito naujo siurblio, tai yra tik originalus audicentre uz 1200eur.

Itariu siurblys atrodys kaip veleneliai

Karteri nuemes mechanikas nieko panasaus neiziurejo, bet turbut reiktu issiardyt ir pasitikrint viska.

Meistras akyse rentgeną turi?

Tai muk sakau, kol neisardysi nieko nematysi. Jei jau korpuso daliu rastum. Garantuoju, kad butum uzlenkes motora su 0 bar slegiu.

Pasižiūrėk per kokį http://www.xdalys.lt/ gal gali atvežti tau pompą Iš lenkų būna neblogom kainom dalių.

O nesičipOja?