Autorius Tema: Audi C6 - Klaidos ir diagnostika (2004-2011m) (Skaityta 287249 kartus)

Ramaskinas · « **Atsakymas #600:** 2015 Rugsėjo 20, 14:29:20 »

Tai pasitikrink, jei blogas kontaktas kaista tas ganybtas. Čia viena iš priežasčių. Kokie akumo parametrai? Bent jau panašus į gamyklinio?

robe · « **Atsakymas #601:** 2015 Rugsėjo 20, 14:29:45 »

Metasi lauk tas pliusinis gnybtas (bėda jo kontaktuose). Nes iki jo krovimas būna geras, o už jo - prastas.

P.S Batareiką vistiek patarčiau šią bėdą susitvarkius pabandyt pririšt - bent jau pagal talpą.

veldas · « **Atsakymas #602:** 2015 Rugsėjo 20, 14:43:11 »

Parametrai akumo geri, jei kitaicai juos nesukūrė iš lempos, nes tokio akumo pavadinimo nesu niekur matęs... Žodžiu jei "+" kontaktas po kapotu šyla, tuomet ten ir bėda... Teks pačiupinėt pavažinėjus...

Ramaskinas · « **Atsakymas #603:** 2015 Rugsėjo 20, 14:54:55 »

Norėjau paklausti, kiek akumo ampervalandziu ir amperų? Jei 110AH gali ir neristi, dažniausiai toks originalas būna.

veldas · « **Atsakymas #604:** 2015 Rugsėjo 20, 15:23:27 »

Citata iš: Ramaskinas 2015 Rugsėjo 20, 14:54:55

Norėjau paklausti, kiek akumo ampervalandziu ir amperų? Jei 110AH gali ir neristi, dažniausiai toks originalas būna.

Batareika pasirodo "Blitz Energy" 100 Ah ir berods 950 A...

veldas · « **Atsakymas #605:** 2015 Rugsėjo 21, 08:59:33 »

Pasirodo, įdėjus kitą akumą po paros vėl neužkūriau, tai ne gnybtuose ir ne akume bus problema, reiks ieškot parazito...

robe · « **Atsakymas #606:** 2015 Rugsėjo 21, 19:14:23 »

nu bet 13,4 tai čia irgi nekrovimas

aadvokatas · « **Atsakymas #607:** 2015 Rugsėjo 26, 14:30:59 »

Sveiki, audistai. Situacija:
Nuvariau auto C6 V6 pas zinomos cipuotoju firmos atstovus,kad isprogramuotu sklendes ir EGR nes skydelyje chekas atsibodo. Paskambino sako gali pasimt viskas ok. Pasimiau auto, pirmu taikymu i garaza, kaip visur rasyta atjungiau sklendziu fyskes, uzglusinau EGR ir valio.
Bet vakare pavazinejus tik pyst ant skydelio chekas ir uzsidege. Nuskanavau:
2 Faults Found:

001348 - Sensor 1 for Exhaust Temp Bank 1 (G235)
P0544 - 000 - Circuit Malfunction
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 201301 km
Time Indication: 0
Date: 2014.09.25
Time: 18:31:32

Freeze Frame:
RPM: 756 /min
Torque: 46.8 Nm
Speed: 0.0 km/h
Duty Cycle: 1.0 %
Voltage: 13.91 V
Bin. Bits: 00001000
Torque: 222.3 Nm

001025 - EGR System
P0401 - 002 - Insufficient Flow
Freeze Frame:
Fault Status: 01110010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 3
Reset counter: 255
Mileage: 201304 km
Time Indication: 0
Date: 2014.09.25
Time: 18:51:59

Freeze Frame:
RPM: 1386 /min
Torque: 117.0 Nm
Speed: 44.8 km/h
Duty Cycle: 75.7 %
Duty Cycle: 20.9 %
(no units): 0.0
Duty Cycle: 16.6 %
Isemus zagluske 2 klaida dingsta, pajungus keleivio sklendes fyske dingsta ir pirmoji klaida. Ar as kazko nenusimanau ar cia vel ka man negero priprogramavo? Su pajungtom fiskem 036 ir 037 kanaluose matosi jog sklendes vaiksto...
Ka patartumete?

Bushass · « **Atsakymas #608:** 2015 Rugsėjo 26, 15:36:20 »

Nedaprogramavo iki galo tau. Patarimas vaziuok atgal ir parodyk klaidu kodus tegu panaikina ir juos is sistemos.

Citata iš: aadvokatas 2015 Rugsėjo 26, 14:30:59

Sveiki, audistai. Situacija:
Nuvariau auto C6 V6 pas zinomos cipuotoju firmos atstovus,kad isprogramuotu sklendes ir EGR nes skydelyje chekas atsibodo. Paskambino sako gali pasimt viskas ok. Pasimiau auto, pirmu taikymu i garaza, kaip visur rasyta atjungiau sklendziu fyskes, uzglusinau EGR ir valio.
Bet vakare pavazinejus tik pyst ant skydelio chekas ir uzsidege. Nuskanavau:
2 Faults Found:

001348 - Sensor 1 for Exhaust Temp Bank 1 (G235)
P0544 - 000 - Circuit Malfunction
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 201301 km
Time Indication: 0
Date: 2014.09.25
Time: 18:31:32

Freeze Frame:
RPM: 756 /min
Torque: 46.8 Nm
Speed: 0.0 km/h
Duty Cycle: 1.0 %
Voltage: 13.91 V
Bin. Bits: 00001000
Torque: 222.3 Nm

001025 - EGR System
P0401 - 002 - Insufficient Flow
Freeze Frame:
Fault Status: 01110010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 3
Reset counter: 255
Mileage: 201304 km
Time Indication: 0
Date: 2014.09.25
Time: 18:51:59

Freeze Frame:
RPM: 1386 /min
Torque: 117.0 Nm
Speed: 44.8 km/h
Duty Cycle: 75.7 %
Duty Cycle: 20.9 %
(no units): 0.0
Duty Cycle: 16.6 %
Isemus zagluske 2 klaida dingsta, pajungus keleivio sklendes fyske dingsta ir pirmoji klaida. Ar as kazko nenusimanau ar cia vel ka man negero priprogramavo? Su pajungtom fiskem 036 ir 037 kanaluose matosi jog sklendes vaiksto...
Ka patartumete?

mindaugas1x1 · « **Atsakymas #609:** 2015 Rugsėjo 27, 18:14:12 »

Citata iš: Bajoras 2015 Rugsėjo 14, 13:42:18

13,14 - jei reiksmes virs 1.00 gali dar karta ziureti prasmaugus ir siltam variklyje. Taip bus tiksliau.

ir
72,73,74,75,76,77 kanalus - viskas darosi ant uzkurtos, stovint.

22 kanale 3 langelyje paziurek per kiek laiko slegis nukris iki 0-7bar po uzgesinimo (ijungus degima rodys reiksmes)

Tada 5 ar 6 kanalas, apacioje bus akseleracijos knopke. Aktyvuok opcija START ir ant SPORT mink dugna iki minimum 110km/h.

Gali fotkes sumesti, surasyti, logu deti su minetais kanalais nera prasmes.

13 ,14 http://www.part.lt/perziura/2f982f986dd35d524fd65e41905e65fa23.png
72, 73 74 http://www.part.lt/perziura/2eab2dd21f9a739cf8ad708f8a85e73c264.png
75, 76, 77 http://www.part.lt/perziura/26743df959d12848cdffdd94caa9cecd462.png
22 http://www.part.lt/perziura/b25c46b564f277e182f4b41e3a976ee6348.png
kaip ir sakei uzgesinau ir ismete sita
5 ir 6 http://www.part.lt/perziura/998b6685bc3123ab7f2b60ef5da3fdb8625.png
http://www.part.lt/perziura/05a8928f9b0b0b4b30faa861ffc4840d100.png

Bajoras · « **Atsakymas #610:** 2015 Rugsėjo 27, 20:57:38 »

22 kanala rodys degima ijungus

Kitus pakomentuosiu kai is garazo grysiu, prie kompo prisesiu

mindaugas1x1 · « **Atsakymas #611:** 2015 Rugsėjo 27, 21:38:43 »

ok, 22 ryt tada perskanuosiu

Bajoras · « **Atsakymas #612:** 2015 Rugsėjo 28, 12:06:37 »

13,14 - bendri nuokrypiai

72-77 - purkštukų kompensacijos puikios, tikrai nedidelės, tačiau kažkodėl 5cil jos nulinės. Tai arba visai naujo purkštuko ir idealios kompresijos rezultatas, arba keistas purkštukas ir jis nėra/blogai surištas. Žodžiu nelabai tikiu realia ir natūralia nuline komprensacija. Reikia žiūrėti purkštuko ID kodui (ant viršais) ir patikrinti ar sutampa su Long Adaptation 75 kanalo kodu.

mindaugas1x1 · « **Atsakymas #613:** 2015 Rugsėjo 28, 21:06:04 »

reikės pasidomėt tuo purkštuku, vieno purkštuko(tik nežinau kurio) tarpinė buvo keista prieš pora mėnesių

Bajoras · « **Atsakymas #614:** 2015 Rugsėjo 28, 21:28:03 »

o kam tą tarpinę keisti? Kas buvo ir po "remonto" susitvarkė kad ir kas ten buvo?
5tas yra vairuotojo pusėje - vidurinis

mindaugas1x1 · « **Atsakymas #615:** 2015 Rugsėjo 28, 21:39:47 »

Tiksliai nežinau, garsas kažkoks buvo lygtais, bet po pakeitimo viskas

Bajoras · « **Atsakymas #616:** 2015 Rugsėjo 28, 21:47:17 »

Įdomu - kas nors iš mūsų esate gyvai matę suvarytą tarpinę? Na gal siauroji varinė šaiba ir galėtų prapūsti, bet kol nematęs tokio atvejo.
Nesusidūręs faktu į akis - sunkiai tikiu tokia versija.
Ir kodėl po keitimo nebevyksta kompensavimas, jei keistė 5cil nes įdėjus atgal tą patį purkštuką niekas nepasikeitė, tame tarpe ir ID kodas.

mindaugas1x1 · « **Atsakymas #617:** 2015 Rugsėjo 28, 21:49:35 »

nu jo, ne tarpinę, o šaibą turėjau galvoje, o kas kaip tikrai nežinau

Bajoras · « **Atsakymas #618:** 2015 Rugsėjo 28, 21:52:11 »

Dedasi varinio šaiba, būna jų plačių, būna siaurų. Jei dėjo seną šaibą ir siaurą - gal ir galima tokia prapūtimo teorija, bet keitęs aš jų daug, senų šaibų krūva guli - nei vienas įtartinos nesutikau. Todėl tiesiog smalsu

Čia PD variklių temos, su CR kažkaip neteko

mindaugas1x1 · « **Atsakymas #619:** 2015 Rugsėjo 28, 21:56:57 »

Man atrodo reikės pas jus kažkada apsilankyt ir "ištraukt" visas problemas į viršų

Bajoras · « **Atsakymas #620:** 2015 Rugsėjo 28, 22:11:47 »

Lauksiu žinių ir kuo detaliau

mindaugas1x1 · « **Atsakymas #621:** 2015 Rugsėjo 28, 22:14:00 »

pranešiu

geowill · « **Atsakymas #622:** 2015 Spalio 02, 13:37:19 »

Citata iš: Bajoras 2015 Rugsėjo 14, 13:42:18

13,14 - jei reiksmes virs 1.00 gali dar karta ziureti prasmaugus ir siltam variklyje. Taip bus tiksliau.

ir
72,73,74,75,76,77 kanalus - viskas darosi ant uzkurtos, stovint.

22 kanale 3 langelyje paziurek per kiek laiko slegis nukris iki 0-7bar po uzgesinimo (ijungus degima rodys reiksmes)

Tada 5 ar 6 kanalas, apacioje bus akseleracijos knopke. Aktyvuok opcija START ir ant SPORT mink dugna iki minimum 110km/h.

Gali fotkes sumesti, surasyti, logu deti su minetais kanalais nera prasmes.

Sveiki,
Pas mane kartais pradeda baltą dūmą mesti. Manau, kad jau purkštukai baigiasi. Sakau gal kas gali pakomentuoti iš mano Audi C6 3.0 TDI 165kw padarytu VCDS parametrų?
Kanalų 13,14,22,23,72,73,74,75,76 fotkes: https://drive.google.com/folderview?id=0Bzf0VYiQLw4oMUVJUVVSLWx5U28&usp=sharing
Kanale 22 nukrenta parametrai iki 0-7bar po uzgesinimo per kokia 10s.

Gal yra kokie parametrų stebejimai del DPF užsikimšimo 3.0TDI, nes 2.7TDi tai kiek radau 108 kanalas.

Bajoras · « **Atsakymas #623:** 2015 Spalio 02, 14:04:04 »

Na nusimato tokia investicija (jei gerai ir ilgam) http://www.autogidas.lt/audi-a6-c6-2005-1023140638.html
Arba šrotai. Su restauruotais atsargiai, tingiu plėstis, bet atsargiai, nes kaina nemaža, o bėdų labai dažnai.

Slėgio sistema nelaiko, imk lauk purkštukus - į stendą ir matysi kiek jie kiauri, bet jei jau net dūmas baltas - tai jie pasibaigę jau labai senai ir temta iki 4 vėžio stadijos kad labai didiną riziką atsisveikinti ir su varikliu.

Kas liečia bendrus nuokrypius - neblogai
Kas liečia purkštukų (ir/arba kompresijos) kompensavimus, tai bendram fone labai didelių išsidevėjimų kaip ir nėra apart keleivio pusės viduriniame purkštuke, bet ir tai ant laisvų apsukų o ne apkrovos.

Kas liečia myžtukų pardavimą, keitimą, patikrinimą - galiu kartais ir aš padėti

geowill · « **Atsakymas #624:** 2015 Spalio 02, 14:08:23 »

Citata iš: Bajoras 2015 Spalio 02, 14:04:04

Na nusimato tokia investicija (jei gerai ir ilgam) http://www.autogidas.lt/audi-a6-c6-2005-1023140638.html
Arba šrotai. Su restauruotais atsargiai, tingiu plėstis, bet atsargiai, nes kaina nemaža, o bėdų labai dažnai.

Slėgio sistema nelaiko, imk lauk purkštukus - į stendą ir matysi kiek jie kiauri, bet jei jau net dūmas baltas - tai jie pasibaigę jau labai senai ir temta iki 4 vėžio stadijos kad labai didiną riziką atsisveikinti ir su varikliu.

Kas liečia bendrus nuokrypius - neblogai
Kas liečia purkštukų (ir/arba kompresijos) kompensavimus, tai bendram fone labai didelių išsidevėjimų kaip ir nėra apart keleivio pusės viduriniame purkštuke, bet ir tai ant laisvų apsukų o ne apkrovos.

Kas liečia myžtukų pardavimą, keitimą, patikrinimą - galiu kartais ir aš padėti

Dėkoju,
žinosim kur kreiptis.

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
Audi b4 diagnostika Pradėjo RSS Temų archyvas	17 Atsakymai 5852 Peržiūrėta	2011 Birželio 30, 16:51:06 sukūrė semi
audi b4 diagnostika Pradėjo janiakas Elektros skyrius	20 Atsakymai 3217 Peržiūrėta	2013 Spalio 24, 15:11:43 sukūrė Bajoras
Audi a4 benzinas nuo 2011m Pradėjo msamurai A2/S2/A3/S3/A4/S4/A5/S5	0 Atsakymai 17023 Peržiūrėta	2021 Birželio 16, 23:55:52 sukūrė msamurai

Autorius Tema: Audi C6 - Klaidos ir diagnostika (2004-2011m) (Skaityta 287249 kartus)

Related Topics