Na dėžę turbūt spėlioti reikia, nes yra miltitroniku (jei priekis varomas), yra triptroniku.

Bent tepalo dezeje yra?

del tepalo nezinau,pries 3 men deze remontuota keite bugna,viskas kaip ir buvo gerai o dbr sitos bedos lyst pradejo,paziuresiu pirmoi eilei tada tepala.

Garantija turi būti suteikta, tegul tvarko kol sutvarkys

Jei apie tepala, gal galit kas pasakyti kaip ji patikrinti kiek yra jo lygio ir kaip jis keiciasi. Problemu su deze neturiu. Tik kartais norisi kad lengviau begiai isijungtu. Bet nezinia ar tepalas turi tam itakos.

Klausimas buvo:
http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c6/pokalbiai-ir-diskusijos/4675/?msg=1649872

rbrts

Na tikiuosiu angliskai supranti Pradekim nuo to kad tau reikia turetu du spec irankius(arba kazka panasaus prisitaikyt)



ir




Required filling quantities/torques

Filling quantities and specifications
Gearbox  Multitronic 01J, New filling 7,50 litres; Multitronic 01J, Amount to change 5,00 litres 
Oil specification  Multitronic 01J G 052 180 A2 

Tightening torques
Self-locking screws and nuts must always be replaced. Oil drain plug(s) (1)  (see Figure1)  with Multitronic 24 Nm 
Oil control screw(s) (2)  (see Figure1)  with Multitronic 30 Nm 





Drain:

Switch off ignition.
Gearbox may not be in emergency operation.
Gear oil temperature ≤ 30°C

Clean the immediate area around the components.

Unscrew oil drain plug(s). (1)
Socket wrench bit AUT (3357)
Collect drained oil.
Observe disposal regulations!
Tighten oil drain plug(s). (1)
(see Figure1)





Unscrew oil control screw(s). (2)
Screw in hose of oil filler neck.
(see Figure1)

Turn changeover cock. (2) (arrow )
(see Figure2)

Top up gearbox oil. (4,5-5 l)
Set selector lever to position "P".
Start engine and run in idle.

Vehicles from model year 2005
Set selector lever to position "P".
Start engine and shortly increase engine speed to 2500 min - 1



Test conditions:


Gearbox may not be in emergency operation. ATF temperature ≤ 30°C
Position the vehicle on a level, horizontal and clean surface.
Switch off air conditioning system. Switch off heating.
Read out ATF temperature using a suitable diagnostic unit. Test value : 35° - 45°C 
Check ATF filling level.

Set selector lever to position "P".
Start engine and shortly increase engine speed to 2500 min - 1.

Actuate brake pedal
Set selector lever alternately to positions "R" and "D" for approx. 2 seconds. ( at idle speed )
Repeat process three times.

Place selector lever, while stationary, at each position for 2 to 3 seconds in each case. ( at idle speed )

Screw out oil check screw at 35 °C ATF temperature.
Approx. 50 ml ATF will always escape on slackening the oil check screw.

Turn changeover cock. (2) (arrow )
(see Figure3)

The ATF must continuously run out in the case of 35°C.

Wait until little ATF is still running out.
Tighten the oil control screw(s).

Screw in oil check screw at 45°C latest.
Refill ATF when no or very little ATF runs out till 40°C

Labai dekui, uz sita instrukcija. Bet esminis dalykas ir yra kaip patikrinti. Ta lygi. Ta varzta atsukus ten tuscia nieko nera. Kogero ant mechanines kitaip. Nes paveiksle tavo duotam dezes nera antro tokio varzto.


http://s26.postimg.org/4dyc62wwp/DSC_0178.jpg

Sveiki. Audi A6 2007 2.0 tdi 103kw 7 pavaru multitronic dežė. Staigiau akseleravus sutrukcioja ir juntama virbacija atleidus gazą tarp 55-30 km/h. Esant šaltai mašinai simptomai minimalūs kuo ilgiau važiuoji tuo "drebėjimai" labiau juntami. Dirbant varikliui ant laisvų girdisi nuo dėžės skardokas garsas..Vag com jokių dėžės klaidų nerodo. Kokios mintys? ieškot kitos dėžės ar dar ieškot kas šia remontuotų?

Sitose dezese klaida tau mes nebent kai grandinei amen bus, ar vibracijos labai dideles. Gali buti, kad bugnas susibraize nuo grandines, ar grandinei galas, jei jauciasi ant kiekvieno begio persijungimo reiskias hidrauliniu voztuvu blokas. Siaip jei meistru deziu aplinkui yra tai nuvaziuok pasirodyk, pasakys kas yra ir kiek kainuos zinau kad grandine ~1000lt, poliravimas bugno kaip susitarsi, voztuvu blokas 5000lt, o gal tiesiog tepalu lygis zemas, ar jau laikas keistis (kas 60 000km).

Suprantu tavo padeti, deja ne tas miestas, bet su tokiais simptomais nevertetu su masina daug vaizneti, kuo daugiau vazinesi, tuo brangesnis remontas bus

Jungi kompą ir nuskaitęs klaidas sužinai tiksliai kodėl yra jungiamas avarinis režimas. Priežasčių dešimtimis

Kada nors pavyks zmonems isaiskinti, kad tokie postai yra beverciai, beprasmiai ir nieko verti?

Klaidos yra issamios ir konkrecios, bei su kilmes priezastimi!

O jei tiek klaidu yra dezeje, net neziurejus galima speti kad bus totalus pypiec.

Tiesa... klaidas buvusias issaugome, triname jas, kelias dienas pavazinejame ir ziurime kurios klaidos atsiranda vel.
O kol eis tos dienos - skaitykite foruma kaip reikia pateikti issamiai klaidu nuskaityma.

Zodziu simtus kartus kartojame, o tolko nera

Tepalo lygis bet kokiu atveju svarbus, toliau buna bedu ir tik del komunikacijos, toliau galimas ir susidevejimas.
Avarinio rezimo atsiradimas tik palengvina speliojimo ribas, taciau klaida gali rasti vis tiek

lendi po masina, atsuki varza per kuri turi pradeti begti tepalas kuomet jis siek tiek įšils. Šaltas turetu nebegti, o jei karstas net nebega - tikrai truksta