Autorius Tema: Audi A6, C6 nuo 09m varikliu privalumai (Skaityta 11484 kartus)

Martynas83 · « **Topic Start:** 2014 Vasario 05, 20:45:07 »

Sveiki,
Atvazinejau jau 3 metus su darbine Mondeo, ir si karta nusprendziau pirkt dar kokia naudota, bet nesudrosta A6. Nusiziurejes esu keleta A6, quattro nuo 2009m vokietijoje is autohausu. Ieskojau ir forume ir per google skirtumus 2.7TDI ir 3.0TDI, bet ziauriai mazai info randu, visi tik raso kad blogai su grandinem ir itempejais iki facelifto. O kaip su naujesnem tai info nerandu. Gal kas nors galetu paaiskint, kuris is siu varikliu geresnis traukos, sanaudu ir PATIKIMUMO atzvilgiu. Kadangi reikes masina naudot vaziuojant uzsienyje, nesinoretu kur nors sugest Lenkijos miskuose, kaip du kart su 730d kazkada buvo... Kuro sanaudos negasdina, jei traukos atzvilgiu skirtumas atitinka apetita.
Sorry jei kazkur tokia tema jau buvo, bet neradau.
Aciu uz komentarus

Bajoras · « **Atsakymas #1:** 2014 Vasario 05, 21:48:26 »

taip, senesnes turi purkstuku greitesni susisdevejima, tad juos tenka keisti naujais, o nekeiciant daug bedu pridaro, tame tarpe ir itempejas vienas nera stebuklas, bet jo susidevejima nustatyti nera kas - uzvedant girdisi ar subarska variklis. Toliau didziausias privalumas, mazesnis amzius, tikekimes mazesne rida, o seip imk trilitre, sanaudos daug nesiskirs, gausi quattro kas patiks, o jei dar pachipuosi mazumele - leksi su vejeliu ir placia sypsena.

Kadangi turejai bmw 730d, vadinasi zinai kad aukstenes klases ir didesniu varikliu masinos turi kartais ir samatas didesnes servise, tad cia busi uzgrudintas ir jokiu problemu nebus

ollo76 · « **Atsakymas #2:** 2014 Vasario 05, 22:00:09 »

Tiems kas varo ant 3.0d. BMW 3.0d turbut geriausias to meto variklis.Isskyrus oro sklendes,jis neturejo problemu.Audi padare prastesni savo 3.0TDi.Galit gincytis nors iki pamelynavimo ;)Beje as nesu BMW gerbejas,man jos nepatinka.O motorai va ju patinka.

slashas · « **Atsakymas #3:** 2014 Vasario 05, 22:04:01 »

Tos sklendės lengvai išsioperuoja, teko tai atlikti

ir no problem dabar draugui jau 4 metus su tuo varikliu.

Dieselburner · « **Atsakymas #4:** 2014 Vasario 05, 22:05:52 »

Citata iš: ollo76 2014 Vasario 05, 22:00:09

Tiems kas varo ant 3.0d. BMW 3.0d turbut geriausias to meto variklis.Isskyrus oro sklendes,jis neturejo problemu.Audi padare prastesni savo 3.0TDi.Galit gincytis nors iki pamelynavimo ;)Beje as nesu BMW gerbejas,man jos nepatinka.O motorai va ju patinka.

Na tesiant O.T. Galeciau pritarti del variklio, taciau pats bmw turi kitu bug'u kuriu audi neturi

Del variklio tai jei ziureciau i 3.0d tai greiciausiai imciau 535d

Autoriui patarciau, neprasdieti su 2.7 ir imti 3.0

aptarnavimo islaidos 2.7 ir 3.0 tokios pat, snaudos nedaug skirias, bet 2.7 galia prilygsta 2.0tdi... Kai tuo tarpu 3.0 vaziuoja tikrai maloniai, o ir komplektacijos buna kur kas geresnes (nekalbu apie isimtis)..

Bajoras · « **Atsakymas #5:** 2014 Vasario 05, 22:06:41 »

kas cia varo

ollo76 · « **Atsakymas #6:** 2014 Vasario 05, 22:14:04 »

535d beda KKK turbai.Audi galejo padaryt sklendes vakuumines,o ne el.aktuatoriais,purkstukus idet ne pjezo ir galejo palikt paskirstymo dirza vietoj grandiniu.Cia mano nuomone

MrCyBoRg · « **Atsakymas #7:** 2014 Vasario 05, 22:15:34 »

Martyna vazineju pats su FL ir 2.7 quattro jau gera pusmeti. Rida dabar 210k
2.7 140kw vaizuoti tikrai pakanka.. tiek mieste tiek trasoj.
Aisku pasitaikius progai 3.0tdi tikrai smagesnis

Manau turetu priklausyti ka geresno stovio ir kainos santykio rasi ta ir imk

Sanaudos vilniaus mieste man 11-12 l. vaziavimas gan agresyvus (v)
Trasoj ~7 (130-150km/h)

FL motorai skirasi nuo senesniu. Kiek isskaistes forumuose tai tepimo problemos sutvarkytos.. del to bedu kaip ir neturetu but su grandinem ir itempejais .. tiksliau tiektina kad daugiau km prasuks be problemu

Del purkstuku nezinau ar ten tokia patys kaip ir pre fl modelyje.

Manau viskas priklausys nuo ridos ir kaip ta masina buvo priziurima

Fl modelis turi pastiprinta pakaba (kalbu apie paprasta pakaba), quattro naujesnes kartos (perdavimas 40/60)
Su motoru kazkas paburta ir ishlengvinta.. naujesne MMI sistema su didesniu ekranu siek tiek, bei HDD yra.
Na ir zinoma isores atnaujinimai.

Tai tiek info..

Dieselburner · « **Atsakymas #8:** 2014 Vasario 05, 22:18:23 »

Citata iš: ollo76 2014 Vasario 05, 22:14:04

535d beda KKK turbai.Audi galejo padaryt sklendes vakuumines,o ne el.aktuatoriais,purkstukus idet ne pjezo ir galejo palikt paskirstymo dirza vietoj grandiniu.Cia mano nuomone

Turbinos labai nesunkei keiciasi kitom didesnem. Del purkstuku tai galejo deti bosch, butu daigtas neuzmusamas :] lencas tai cia serviso dalis, po 500k pakeiti(investuoji) ir vaziuoji kol iskris koks stumoklis... Sklendes, dpf ir kita nereikalinga zaliuju sugalvota elektronika labai nesunkiai pasinaikina

Bajoras · « **Atsakymas #9:** 2014 Vasario 05, 22:21:25 »

Kad ir tie purkstukai iki Fl, dedi ant stalo 4k lt uz restauruotus originaliom dalim arba dvigubai uz naujus ir spajuni likimui i veida, nes realiai turbut iki 10 galimu rimtesniu gedimu uzkerti kelia, tame tarpe ir vadinamos tepimo problemos, nes ne tepime esme, o kad tepalan patenka saliura (del DPF ir gali), ko pasekoje tepimas tikrai ne pasaka bus (o jei dar longlife mins 30k km

), itempejas pradeda kalbeti ir seip kruva visokiu nuotykiu laukia, itempeja pakeisti cia dzin (grandines jau idomiau).

Kazi kiek ilgiau vidutiniskai tarnaus FL patobulinti purkstukai

idomu ar tai bus +- blefas ar is tiesu akivaizdus pagerejimas

ollo76 · « **Atsakymas #10:** 2014 Vasario 05, 22:24:54 »

Zmones nori sest ir lekt,o ne savo rankom viska naikint :-]Grandines pvz kai kuriom laiko belekiek,o kaikuriom neka...Beje 05m atrodo dar nebuvo pas A6 3.0TDi DPF.

Martynas83 · « **Atsakymas #11:** 2014 Vasario 05, 22:29:11 »

Na as turejau penkis BMW (3 x E39 ivairiais varikliais, 730d 2002 ir 2005 730d) ir penkias Audi: studentavimo laikais 3 silkes 2.2E, 2.3E, 2.5TDI ( su sita 1990m tevas po siai dienai vazineja ir niekaip neikalbu atsinaujint) A6 C4 2.8 ir C5 2.5TDI (Blogiausias variantas koks gali but). Cia tik dalis masinu kurias vairavau bent po puse metu... Esme, kad BMW geriausiai vairuojamas automobilis ir tikrai bandziau ne tik savo.
BET... jis daug genda, net jei tikrai nesudrosta turi. Jis netinka vaziuot pas klientus, nes tikrai blogas imidzas. Ziurint universalus, kurio man reikia, E60 yra bjauraus dizaino (zinoma skonio reikalas). Naujas 5 (F10 lygtais) yra afigienai gera masina (kaip sako draugas is Krastos), bet kai pasitikrinau Kasco, tai nzn ar verta tiek moket. be to dar ir be ~90k nusiperkant gera aparata neapseisi.
Del variklio taip, i savo XC90 idejus bent jau BMW 3.0D 170kw varikli butu ideali masina laisvalaikiui:) Daug kartu tai esu sakes ir niekad nevariau ant to variklio! Tikiuosi kad audi agregatas bus panasaus lygio
Bet griztant pre temos:
Bajorai, tu vistiek uzsiminei kad senas turi didesni purkstuku susidevejima. Tai klausimas ar vis del to naujesniam taip nebus?
Kuros sanaudu skirtumas koks galetu but?
Ar dar ka nors reikia zinot apart to, kad uzvedant pasiklausyt ar nesubarska grandine?

ollo76 · « **Atsakymas #12:** 2014 Vasario 05, 22:29:29 »

Citata iš: Bajoras 2014 Vasario 05, 22:21:25

Kad ir tie purkstukai iki Fl, dedi ant stalo 4k lt uz restauruotus originaliom dalim arba dvigubai uz naujus ir spajuni likimui i veida, nes realiai turbut iki 10 galimu rimtesniu gedimu uzkerti kelia, tame tarpe ir vadinamos tepimo problemos, nes ne tepime esme, o kad tepalan patenka saliura (del DPF ir gali), ko pasekoje tepimas tikrai ne pasaka bus (o jei dar longlife mins 30k km ), itempejas pradeda kalbeti ir seip kruva visokiu nuotykiu laukia, itempeja pakeisti cia dzin (grandines jau idomiau).

Kazi kiek ilgiau vidutiniskai tarnaus FL patobulinti purkstukai idomu ar tai bus +- blefas ar is tiesu akivaizdus pagerejimas

Va tas ir yra,kad pas BMW nereik nei purkstuku nei grandiniu keist,tuo tarpu kai audi jau zvangina grandinem.tik va BMW nuo 07m irgi pagadino savo motora(n)

Martynas83 · « **Atsakymas #13:** 2014 Vasario 05, 22:34:57 »

MrCyBoRg Kiek laiko vazineji su sita A6 ir ar daug teko remontuot kazka neiprasto: elektra, varikli, pavaru dez. ir pan?

Ir siaip as cia naujokas, bet matau su BMW beveik kiekvienoj temoj konfrontacija randu

Bajoras · « **Atsakymas #14:** 2014 Vasario 05, 22:40:49 »

Citata iš: ollo76 2014 Vasario 05, 22:24:54

Zmones nori sest ir lekt,o ne savo rankom viska naikint :-]Grandines pvz kai kuriom laiko belekiek,o kaikuriom neka...Beje 05m atrodo dar nebuvo pas A6 3.0TDi DPF.

buvo DPF bet ne pas visas, o grandines nelaiko, kai ant saliuros tepa varikli

ollo76 · « **Atsakymas #15:** 2014 Vasario 05, 22:45:03 »

Man viskas patiko C6,bet i ja turejo idet 3.0d motora.Butu pasaka ne masina

Bajoras · « **Atsakymas #16:** 2014 Vasario 05, 22:46:52 »

Citata iš: Martynas83 2014 Vasario 05, 22:29:11

Bajorai, tu vistiek uzsiminei kad senas turi didesni purkstuku susidevejima. Tai klausimas ar vis del to naujesniam taip nebus?
Kuros sanaudu skirtumas koks galetu but?
Ar dar ka nors reikia zinot apart to, kad uzvedant pasiklausyt ar nesubarska grandine?

Pirktum kaune, sakyciau parodyk pries perkant, pasmeiktume kompa, ten jau iskalbos bus gyvuose parametruose, o toliau ka... ziurek ar tepalo nera virs normos. Ziurek ar siltas variklis pastovejes 5-20min pirma abarota sunkiai prasuka, bet cia velgi, senesiu modeliu niuansai, o zmones sako kad siuos bugus istaise (ar tai tiesa, laikas parodys).
Grandine subarska nusitovejus tepalui, pirmas sekundes juntamas garsas po kapotu, bet pas FL itempejas patobulintas ir jis lieka isitempes, tad neturetu but sios bedos.

O seip geriausia butu kad turetum VCDS nes perki ne lietuvoje, isildai varikli, tepalus ir dezeje isildai (zodziu pavadineji) ir kai bus temperatura darbine, dedi startus iki simto. Vsio, jei viskas gerai, bus netoli gamyklos laiko, jei truksta sekundes ar dvieju - kazkas bus susideveje. Tad geras ir tvarkingas variklis atiduos visus arkliukus, cia pats elementariausias testas, kuri gali pasidaryti bet kas beveik

MrCyBoRg · « **Atsakymas #17:** 2014 Vasario 05, 22:52:01 »

Citata iš: Martynas83 2014 Vasario 05, 22:34:57

MrCyBoRg Kiek laiko vazineji su sita A6 ir ar daug teko remontuot kazka neiprasto: elektra, varikli, pavaru dez. ir pan?

Ir siaip as cia naujokas, bet matau su BMW beveik kiekvienoj temoj konfrontacija randu

Vazineju pusmeti. pravaziavau nedaug .. tik 10 tukstanciu.
remontu jokiu nebuvo.. dabar servise stovi keicia guoli.
Viskas veikia ok.

Bajoras tai FL vis gi kazkokie naujesni purkstukai?

Martynas83 · « **Atsakymas #18:** 2014 Vasario 05, 23:07:17 »

Dar kart dekui uz patarimus.
Kazkaip perkant nenauja masina, man labiau priimtina is autohauso pirkt nei is LT. Nors cia keli variantai irgi atrodo idomiai tik kad is IT ir sedynes nesildomos:
http://auto.plius.lt/skelbimai/audi-a6-3-0-l-universalas-2010-dyzelinas-3208327.html
http://auto.plius.lt/skelbimai/audi-a6-3-0-l-universalas-2010-dyzelinas-3258532.html
Tik vokieciuose matau kur perku ir kur priziureta, matau viena savininka, zinau kad jis atidave masina ir pasieme nauja, zinau kad rida tikra ir pan...

Bajoras · « **Atsakymas #19:** 2014 Vasario 05, 23:17:00 »

Citata iš: MrCyBoRg 2014 Vasario 05, 22:52:01

Vazineju pusmeti. pravaziavau nedaug .. tik 10 tukstanciu.
remontu jokiu nebuvo.. dabar servise stovi keicia guoli.
Viskas veikia ok.

Bajoras tai FL vis gi kazkokie naujesni purkstukai?

taip, tylios zuvis snibzda kad patobulino.

Martynas83 · « **Atsakymas #20:** 2014 Vasario 06, 09:51:56 »

O jei kas turit 3.0tdi, gal parasytumet, kokios kuro sanaudos?

Bajoras · « **Atsakymas #21:** 2014 Vasario 06, 10:05:40 »

iki chipavimo miesas ir vos aplink ji, nes gyvenu Kauno kampe, o ne centre, tai gaunasi apie 12-13ltr.
Nepjaustau kaip su S6

bet tikrai nesu ramus uz vairo ir bruzinantis 49km/h

Po chipavimo ramiau vaziuojant ~10ltr, iprastai

11-12ltr bet sporto kiek daugiau gauna (plius pastoviai naudoju webasto), o sanaudas skaiciuoju tik bakais, nes borto kompas rodo +1/2ltr nuo realybes

MrCyBoRg · « **Atsakymas #22:** 2014 Vasario 06, 11:26:48 »

Tai siap skirtumas turetu buti.
Nes pre FL modelyje 3.0 tdi duoda mieste 12 litru sanaudas.
FL modelyje internetas jau piesia tik 9,3 litrus

Tai jei Marius ziuri FL tai ir sanaudos turetu skirtis

Aisku cia kaip tapke spausi.. nes man ir duoda 9.4, bet rezultatas kaip minejau 11-12

as ir gi kamsciu matau mazai. Dar siltuoju metu buvau ijunges pensininko rezima, kad paziuret sanaudas tai buvau i 10 tilpes.. bet taip vaziuot tai gaila nervu savo

redlabel · « **Atsakymas #23:** 2014 Vasario 06, 11:36:15 »

Kas liecia 2,0 TDI variklius su CR kuro padavimo sistema tai radau tokia info:
Rusiskai nieko bus jei ikelsiu?

"Двигатель 2,0 л TDI с системой впрыска Common Rail первого поколения постепенно заменяется двигателем второго поколения. Двигатель 2,0 л TDI второго поколения отличается от двигателя первого поколения несколькими элементами конструкции. В число наиболее существенных изменений входит замена пьезоэлектрических форсунок с клапанным регулированием электромагнитными форсунками с клапанным регулированием."

Kas del 2,7 ir 3,0 TDI varikliu nieko surast nepavyko.

Pats pora savaiciu vazineju 2009-10 men 2,0 TDI CR 120 kW. Bet cia diskutuojate apie 2,7 ir 3,0:D

MrCyBoRg · « **Atsakymas #24:** 2014 Vasario 06, 11:39:21 »

Tai manau tema sita gera bendrai info apie FL modelius. Nes isprincipo nieko ir nebuvo

Tai tiek varikliai tiek modifikacijos, bet kokia info manau yra naudinga ir bus naudinga dar labiau ateityje

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
Kokie borto kompiuterio privalumai? Pradėjo agnius Elektros skyrius	23 Atsakymai 2754 Peržiūrėta	2009 Gegužės 11, 16:13:47 sukūrė LeEx
Padekit del Peidzerines signaizacijos jos privalumai , +ir - Pradėjo dohc16v « 1 2 » Elektros skyrius	28 Atsakymai 3301 Peržiūrėta	2010 Gruodžio 11, 23:34:56 sukūrė onlyzilvis
Patarkite ir del Audi A4, privalumai, trukumai ir didziausi mimusai Pradėjo Callcis Audi A4 / S4	8 Atsakymai 3257 Peržiūrėta	2011 Balandžio 26, 23:49:08 sukūrė orzo

Autorius Tema: Audi A6, C6 nuo 09m varikliu privalumai (Skaityta 11484 kartus)

Related Topics