Dar prie skirtumų sąrašo galima pridėti pakeistą quattro galios paskirstymą 40/60 (priekis/galas) lyginant su 50/50 iki FL. Bet pritariu, kad C6 keist į C6FL (kitaip sakant auto keisti į puse kartos naujesnę) nelabai logiška. Na nebent paaiškėja, kad turima C6 visiškas lavonas, o C7 $ neužtenka.

o kaip del sensoriaus kur veidrodelis rodo ar yra kliutis nematomoj zonoj,del kruizo kontroles su atstumo sensoriais sekanciais prieki esancia masina,del atnaujintu varikliu,audio su mp3 na ir esminio skirtumo jau pamineto quattro 40 ant 60 bei to pacio masinos amziaus. MAno galva jei pinigine nesa visad verta pirkt naujesne ir tokia kuria iperki padoria,o ne tik kad tai butu naujesnis modelis

As geriau 11k sukisciau i afigenus ratus, pakaba ir stabdziu diskus/kalades rimtesnes, nors nauda bus ir atrodys gerai geriau nei fl :p

nu tai kišk, kas trukdo? kas kur nori, tas ten kiša, koks kieno reikalas?

Tai ir kisiu kur noresiu, pasakiau savo nuomone tavo reikalas skaityti arba ne

spėk ar kam įdomi čia ta tavo nuomonė apie svetimus litus.

Tiek pat kiek tavo man

Patikek kiek as knisausi, cia yra grynai konstrukcija tokia, grotos ir kapotas yra tarpas paliktas, faras dar zaisiu bisky, 1 beveik idealiai suleidau (kiek tai ymanoma) o kitos 1 laikiklis reguliojamas uzkirmijes, tai kai jau turesiu tada vel gaudysiu tarpa, nes dar nezinojau kad FL apatines grotos desn puse turi tikias uzdangas kad rad nesviestu. Bet siaip tai pats suprojektavimas, kaip detales dera tai eina sau.

Niekaip neiseina suvesti tarpo tarp grotu ir kapoto, taip pat tarp kapoto ir buferio prie lempu, kazkaip per didelis tarpas  Dabar ziuriu Nerkio ir Burnerio audi, tai lygiai taip pat, tarpas tikrai prasosi buti mazesnis .

Nelabai suprantu apie koki tarpa kalbi. Prie pat kapoto bamperis ir neturi sueit is fabriko tokios eina, o tarpiukas gana mazas yra palyginti su tuo koks buvo kai buvo ne FL bamperis. Siaip reguliuojas bamperio aukstis.

Nemanau, kad pas mane jis perdidelis.. tuo labiau nera ten stebuklo ji reguliuot...

Skardininkai yra kas kita, jie renka dauztas auto, mano nebuvo dauzta, o jei matai kazka ko istikro nera tai butu pats laikas pasitikrint regejima. Ar nebus cia panasus bazaras kaip su vcds "gyvais parametrais"

Kam bazaras,kam diskusija. Del gyvu parametru, tu net nezinai kokia versija zmogus naudoja, jeigu senesne, dar neaisku kokio gamintojo, sujungus is karto tris kanalus gali tik spyga matyti , o ne parametrus ir nesvarbu kiek alaus tuo metu gersi.Lyg apie tai tai snekejom, gal maisau. 
Kad tavo masina nedauzta, galima rimtai suabejoti, jeigu nematai tokio elementaraus dalyko, kaip tarpu atstumu neatitikimas.

P.S . Perziurejau ta tema, tai kazkaip triochinimu ir baigesi gedimo sprendimas,labai daug zadejai patarti, kur ka jungti ir ka ziureti, kazkaip gavosi kaip visada, zinau bet nesakysiu 

Logint galima su kokia nori versija, na nebent ten namu gamybos kabelis nuo lygintuvo, tada ir tavo "gyvu parametru" ziuret neverta. Tikriausiai apie LOG'a tau buvo naujiena, nes kazkaip is tos temos dingai, o i klausima ka tu sugebetum nustatyt per 8 sekundes, "gyvu parametru" stebejima nieko neatsakei Suprantama tavo vietoj ir as ten tyleciau
Del temos autoriaus tai jam buvo pasakyta ka padaryt. Bet tikriausiai nematei, tai ner stebuklo, kad matai ir kazkokius neatitikimus ant mano bamperio. Dar temos autoriaus buvo klausta apie VCDS kabeli, nieko neatsake, tai kuo jam galiu padet jei jis tyli? Pries vadindamas triohala gerai pagalvok, ar kartais nenusisneki


Dabar tesiant bamperiu diskusijas ir nedarant OT.

Gamintojo foto

Mano audi foto


Kur tau tie perdideli tarpai? Gal ir gamintojas fotkino dauzta auto, o po to atvare lietuviskiem skardininkam? Del savo auto tai zinau 100% kad nebuvus dauzta, buves savininkas pazystamas ja pirko nuliova.

Gena, na.

Pasiliekam prie savo nuomones, manes toks tarpas netenkina 

toks pat kaip gamintojo Bet bandyk kazka isgaut geriau