Ką žinau kur jis pas tave, su traktoriais jau senai nedraugauju

Shit..

Tada klausimas: Zmones gal kas zino kur randasi kuro slegio reguliatorius?

Truputis google ir http://partsbos.com/fuel-control-valves/237-bosch-0928400676.html

Labai panasu i tai kas po kapotu prie variklio yra, dekui uz pagalba, ir teisingai uzvesta kelia  kartais atrodo viskas paprasta tik suku pradet.

labai tiksli vieta

"O jis po kapotu ten kur kuro padavimo slangute i varikli eina? correct?" pora postu atgal...

Beja. nuemus antra karta reguliatori negalima deti- ten pazeidziamas sandaryklis. jei domina kur randasi i pm parasyk.

Faults Found:
004195 - Fuel Pressure Regulation
               P1063 - 003 - Control Range Not Reached - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00110011
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 44
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 228047 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2016.02.20
                    Time: 21:00:09

             Freeze Frame:
                    RPM: 651 /min
                    Torque: 148.2 Nm
                    Speed: 0.0 km/h
                    Duty Cycle: 1.0 %
                    Voltage: 13.98 V
                    Pressure: 106.5 bar
                    Duty Cycle: 24.5 %

Turiu sia beda, masinuko apsukos pradeda svirduluot ir ne uz ilgo uzgesta.. Beda kaip sezonai buna atsiranda ir dingsta keliem menesiams, bet dabar kaip atsirodo nieko apdaryt nebegaliu, tik ant sankryzos sustoji apsukos pradeda mazam diapozone kisti ir ne uz ilgo uzgesta. Prie kiekvieno sustojimo turiu jungt neutralia ir su pedalu uzkelt apsukas kad neuzgesciau. Bandziau bako siurbli imt lauk niekas en neuzsikimse pajungus 12v pumpuoja  mano nuomone uztektinai. Esu keites atgalinio kuro reguliavimo  voztuva (ar kaip jis te vadinasi, prisegiau foto) tiksliau visa stanga kelevio puses ir netgi du kartus, niekas nepasikeite, gal kas kokiu minciu turite?

per zemas kuro spaudimas. Google sako kad gali but kuro filtre beda,taip pat tikrinti tinkleli ant kuro pomos bake,auksto arba zemo spaudimo kuro pompos gedimas. Matuoti kuro spaudima sistemoje. ar sitie simptomai priklauso nuo kuro kiekio bake?

Pridedu nuoroda kokiu budu užgesta masinukas.

feature=youtu.be

Apsukos labai žemos, mano galva.

Kiek turetu but tavo nuomone ? ir gal trumpa kelia zinai kaip jas pakelt? Jau kantrybe nebelaiko, kazkaip siurblio kuris variklyje yra dar nenorecaiu keisti, dar vis vaikiskai tikiu kad kitais budais isispresiu ta beda,

apsukos geros.

Su 3.0tdi nelabai zinau, bet jei dim2on sako kad geros reiskia problema ne cia. Praguglinau klaida tavo, tai yra keleta dalyku ka gali pasitikrint susijusiu su sia beda,
patikrint ar nera kuro nuotekio, padavimo reilus patikrink,
tada sako kad buna brokuoti kuro filtrai kartais, siulo patikrint sujungiant apeinant filtra, patikrint ar nedings beda,
dar siuloma patikrint sensorius, rail pressure sensors, yra 2 kiekvienai pusei,(bet cia gal galima atmest, nes raso jei buna sensorius blogas raso butent kuris),
o paskutinis dalykas, tai myzantys purkstukai.
Autoriui butent taip ir buvo, nors meistrai kryzium gulo jog purkstukai geri, patikrinus ant stendo 2 buvo leidziantys, juos pakeitus problemos kaip nebuta
Autorius raso kad pravargo 2 metus kol rado
P.S. dar raso kad vistik keite auksto slegio pompa, tas nieko nedave

Na purkstukus galiu atmest, nes lygiai taip pat geso pries keitima ir lygiai taip pat po keitimo (pakeisti visi 6 I naujus), filtra ir tikriausiai atmesciau nes pries keiciant filtra pries servisa uzgesinejo ir is kart po pakeitimo geso. Rail pressure sensor keiciau tik vienoj pusej kelis kart kas taip pat nepadejo, gal megint dar ir kitos puses pakeist, nes jau jauciuos I aklaviete patekes. Realiai nesu bandes keisti vairuotojo puses pressure sensoriaus. Nekiciau siurblio variklyje, taip pat nepakeiciau siurblio bake (nes veziau patikrinti kaune taikos pr. tai sake kuo puikiausiai popuoja neieskok jame bedos).

Ir ta beda tik ant laisvu, tik siek tiek davus akseleratoriaus kuro slegis kuo puikiausiai sukyla, niekad nera problemos del traukos ir panasiai. Tik sustok prie sankryzos ir vsio prasideda nuotykiai.

Kolegos, idejo zmogus klaidos aprasyma, kilme ir aplinkybes. Ne apsukose vinis, ne purkstukuose, koks dar filtras ar bake siurbliukas, jei klaidos metu fiksuotas vos 100bar slegis... ant laisvu, siltas be "pacoso" slegis yra 240-250bar, o cia vos 100bar, zinoma kad kompas gesino masina, logiskas ir normalus ECU sprendimas.

Zvelgiant i tavo slegi tepasakysiu is kitu liudnu praktiku: suestas auksto slegio siurblys, be to tai nutikus uzvaro metalo drozliu i purkstukus (linkiu kad to nebutu).
Tai neretai nutinka del keiciamo kuro filtro, beda istinka kiek veliau.

Gal zinai ar gali parekomenduot kas galetu pakeist ta siurbly? beja gal yra budu kaip patikrint ar srotinis siurblys geras?

Zvelgiant i tavo slegi tepasakysiu is kitu liudnu praktiku: suestas auksto slegio siurblys, be to tai nutikus uzvaro metalo drozliu i purkstukus (linkiu kad to nebutu).
Tai neretai nutinka del keiciamo kuro filtro, beda istinka kiek veliau.

Gal galima plačiau dėl filtro keitimo? Čia dėl to kad po keitimo sausai dirba siurblys?