gali keist jei turi $ arba gali glusint, bet jei glusinsi teks ji isprogramuot, taip paprastai jau neuzglusinsi kaip senosiom.

O kaip jis ten issiprogramuoja ? Isijungia ar kazkaip reikia isdiegt jo parametrus isvis ?

sau issiprogramavau nes kaip jau minejau atluzu ta lekshtute nuo pirsto kuris ja sukioja ir audine paspringo dumu tai imeciau skarda ir isprogramavau :} Siaip keliom a4, pasatam yra isprogramuoti

O kokie to pliusai minusai, kazkas pagereja pablogeja nuo to

+300 arkliu ir ima tik 1ltr ant 100km.. Isiskaityk apie ka buvo kalbama Jei nedashuto tai, buvo kalbama apie gedima, ir jo sprendima. Pliusu ir minusu cia kaip ir nera.

bajeristas ziuriu

Megstu papokstaut Siaip Egr verta glushint, jei itari, kad jis sh mala ir nenori pirkti naujo (nes kaina gana solidi). Kiek mates "nauju" nuo 2004m egr gedimu tai kapeika(skelnde) kuria varto metalinis strypukas, paprasciausiai nutruksta nuo jo ir tampa nevaldoma, tokiu atveju auto uzspringsta savo dujom. Daugiau gedimu kaip ir nelabai mates.

o siaip tai tie 300hp uz 1 LITRA tai imu jei apsiimi padaryt 

EBAY cia bisky brangesnis, dar pries sav buvo po 130eur. + shipping
http://www.ebay.de/itm/AUDI-A4-A6-2-0-TDI-NEW-ORIGINAL-EQUIPMENT-MANUFACTURER-EGR-VALVE-03G131501B-Q-R-/271049143214?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f1bc9b3ae#ht_660wt_1037

Todel kad ten auxialiary system stovi. Kiek zinau ir skodose ir passatuose ir t.t stovi ta sistema ten tipo kaip webasto. Bet egr visai kita funkcija atlieka, tikrai ne pasildymo variklio ziema

1. Tikrai padeda isilt varikliui greiciau.
2. Pas kokia mociute isgirdai sita pasakele apie katalika? Egr ir taip pastovei nedirba.

NCT - tech apziura airijoje :] O NCT praeina automobiliai ir be katalizatoriaus.

velnias zino zinau pora zmoniu, kur issipjove ir pasirode melsvas dumelis

 

gal tie meistrai ir ispjaudineja, o vidurius pasilieka. Tuomet tai suprantamas pasiulymas is ju puses

tipo jie tai sako kad laiko klausimas kada uzsikis, o kai uzsikisa tai turba veliasi labai greitai ...

Zodziu, atsidarius baka buvo pastebeta kad jis pilnas kazkokio tai molio ar zemiu, zodzi usudo kazkokio, bakas deramai isplautas ir isvalytas, siurbliukas taip pat isplautas ir isvalytas, nuveztas pas restauruotojus patikrinimui ir patikrintas, dar "giliau" isvalytas, sake kad tikrai geras. Viskas sutverta, pakeitas dar karta kuro filtras, uzkurus pastebeta kad darosi tas pats. Zodziu, problema tikrai ne bake ... Itariu kad daug dieselburner zodzuse yra tiesos, kad gali but ir tas EGR ir tademine pompa ...

Prie to pacio, kaip ta EGR sutvarkyt ? Ten jis keiciasi ar glusinasi kaip kazkada jau cia minejo kazkas, kokios pasekmes glusinimo to ? Tipo sustabdomas darbas jo ir negrazina agal i degimo kamera ismetamu duju ?

Isimtas EGR, buvo normaliai gan uzsikises, visas kruopsciai isvalytas, droselio ir egr skelndes viskas issveita dantu sepetuku abu danktukai abieju skelndziu nuimti viskas patikrinta, dantraciai sveiki viskas kuo puikiausiai vaiksto, sutepta viskas ir sutverta, isvalytas/isdegintas pats isiurbimo kolektorius nes irgi normaliai pasikises buvo suodziais. Viskas sutverta, dingo pulsavimas ant laisvu atrodo, dingo pulsavimas laikant apsukas ties ~1700 vaziuojant aukstesniu begiu. Bet ta nesamone, kad gerai uzgrezus tarkim 2 begiu jungi laisva, leidi sankaba ir apsukos krenta ne iki ~900 o iki ~650 kartais net TEBELIKO !