Sveiki,taigi sie varikliai apipinti visokiausiais mitais,bet problemas visi forumieciai zinom,,bet idomi vazinejusiu ar ekspertu nuomone bei patirtis.
Tad ar sie motorai bijo draskymu (pvz dragavimo) arba ilgos distancijos 200+ km/h?
Gal kam po padraskymu pradejo lysti kokios bedos su motoru ar deze?
Man pvz net ir po smagracio keitimo mech.dezei po padraskymu is vietos pradeda 1-2 begiu drebeti smagratis,pavazineji ramiai ir vibracija sumazeja.Seip is pasaliniu girdziu,nedraskyk su tai rovimais to 2.7/3.0 TDI,nelaiko grandines,ale poto istampys nes silpnos ir barsket prades,nors 30 000 atgal keiciau naujomis tiek grandines tiek itempejus.Net gi neretai visi meistriukai sako,kad bmw e60 jei nori draskytis,geresnis pasirinkimas vien del motoro,nes mat audi v6 TDI motorai bijo plesymo.

Sveikiau pastoviu greiciu vaziuoti,nei stop start

Kad kazkaip nelabai stock c6 skirta dragams,ne ta auto klase Nebent burti ja. Keleta kartu gal nieko butu,o dazniau nu nzn nzn.. As taip nekankinciau auto,nes poto taisymas brangesnis butu. Tam reikalui kokia civica imti reikia,ar mazda mx3 ar dar kokia is kitos klases.

Spausk kol eina ir kiek eina, Sport car'as gi yra, turi laikyt...

Labai jau idomiai kalbat Galima negalima Pjausi aisku trumpiau laikys, bet jei perki ir bijai paspaust tai gal ir pirkt nereikejo... Visas auto savo turetas gerai pavaikydavau ir taip pat dabartine a6. Tepalus keiciu kas 15000km nors intervalas skaitos kas 30000km. Beje gyvenu DE ir pamatytumet kaip laksto autobamais. Ir kai sau ieskojau auto paklausi kada keisti tepalai tai jei parasyta 30000km keist tai anksiau ir nekeicia. Beda ta, perkam automobilius kuriu dalys jau skaiciuoja paskutinius km Ir kaip pavartai autogidus lt visus labai keista pasidaro kai parvarytos auto is DE ir ridos 200000km ir pigiau nei cia su tokiom ridom