Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => Audi 100/200/5000/A6 => Audi C6 => Temą pradėjo: Areias 2016 Spalio 07, 13:15:01
-
Sveiki,sugalvojau,kad butu neprosali sukurt tokia tema,gal kam visgi pravers :) Taigi,dalinkites savo patirtimi
Ka pavyko pasiekti?
Kokie gedimai aplanke po perprogramavimo?
Gal turite kokiu patarimu?
Galu gale ar verta "cipuoti" siuos variklius?
Dekoju ;)
-
2,7 TDI quattro tiptronic 240kw/700nm. 1 metai ir 6 mėnesiai. Tvarkau tik važiuoklę ir keičiu tepalus.
Suodžių filtras (DPF), katalizatorius, įsiurbimo sklendės, EGR - viskas išprogramuota, išpjauta. To pasekoje trauka visada stabili, ne taip, kad vieną dieną traukia, kitą ne. Mieste 10l, padarau ir mažiau 9 jei tik to noriu. Užmiesty 5-8 priklausomai nuo greičio 90-160kmh.
Motorai labai kantrųs ir pajėgūs jei leisi jam lengvai dirbti (DPF išpjautas ir t.t.).
Čipuoti verta visada. Su gera programa, išprogramavus ekologiją sąnaudos kris nemažai.
Dar gali paskaityti čia: http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c6/perkate-audi-a6-2-7tdi-arba-3-0tdi-informacija-pradedantiems/
Esmėje reikia atlikti namų darbus ir turėti nevarvančius purkštukus.
-
Iš 2.7 240kW? :O Vien tik programiškai?
-
2.0 TDI iš 103 iki 131 kw. Važiuoja puikiai. (h)
-
Iš 2.7 240kW? :O Vien tik programiškai?
Programiškai tiek dadėtum nebent iš W12 6,0 TDI, GAL. :-]
-
2,7 TDI quattro tiptronic 240kw/700nm. 1 metai ir 6 mėnesiai. Tvarkau tik važiuoklę ir keičiu tepalus.
Suodžių filtras (DPF), katalizatorius, įsiurbimo sklendės, EGR - viskas išprogramuota, išpjauta. To pasekoje trauka visada stabili, ne taip, kad vieną dieną traukia, kitą ne. Mieste 10l, padarau ir mažiau 9 jei tik to noriu. Užmiesty 5-8 priklausomai nuo greičio 90-160kmh.
Motorai labai kantrųs ir pajėgūs jei leisi jam lengvai dirbti (DPF išpjautas ir t.t.).
Čipuoti verta visada. Su gera programa, išprogramavus ekologiją sąnaudos kris nemažai.
Dar gali paskaityti čia: http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c6/perkate-audi-a6-2-7tdi-arba-3-0tdi-informacija-pradedantiems/
Esmėje reikia atlikti namų darbus ir turėti nevarvančius purkštukus.
Tai pas tave gal dar purkstukai pralaidesni sudeti?Kuro siurblys mechaniskai liestas?Turbina kita?
-
Pasisakysiu ir as.
2.7 TDI 190 kw 500nm
Viskas stock
Nera DPF ir sklendziu,EGR paliktas.
Kolkas problemu nera.
Mieste 8-10 l/100km
Uzmiesti 5-7 l/100km
Bendrai apie 6.5-8
-
Pasisakysiu ir as.
2.7 TDI 190 kw 500nm
Viskas stock
Nera DPF ir sklendziu,EGR paliktas.
Kolkas problemu nera.
Mieste 8-10 l/100km
Uzmiesti 5-7 l/100km
Bendrai apie 6.5-8
nuo kada pas 2,7 stock'e 190 kw? Gal ag :)
-
Geriausia kW ir NM atspindi stendo kreivės.
-
Tai savaime jau aisku,kad kompas perprogramuotas ir su stendu matuota :-]
-
as irgi galiu pasigirti pasicipavau 3 tdi ir esu patenkintas rieda puikiai, tik kad su sanaudos man nesigauna, kazkaip neiseina ramiai vaziuot :D gal kai apsiprasiu tada ir gales spresti bet dabar tai smagu.dedu dideli pliusa 'x3er' uz masinos pagyvinima (y) .po cipsu 100 surenkam per 7,2s (+)
-
Tai pas tave gal dar purkstukai pralaidesni sudeti?Kuro siurblys mechaniskai liestas?Turbina kita?
2,7/3,0 TDI CR 2004-2008 sistemos užmaitina iki 450HP (daugiau nei nuo FL) su vieninteliu kuro slėgio reguliatoriaus modu :) Viskas ką reikia daryti daugiausiai, tai įpūsti oro. Tik kad tiptronicai daug labai nelaiko. Apie 700nm.
Edmas79 7,2s mažai, matyt pradedi startuoti nuo laisvų rpm - bandyk nuo 2000-2500rpm, visa sekundė nukris.
-
Gal kas pasakys kokia turbina eina i 2008 m. 2.7 TDI 132 kw stock?Koks modelis?Kaip laiko?Kiek max atlaiko stabiliam vazinejimui?
-
Toka kaip pas mane buvo GTB1756VK, ji laiko ~180kw saugiai, 190 galbūt be filtro, be katalizatoriaus dar nieko. Tikrinkis būklę reguliariai, kad nenusisuktų.
-
Teko girdeti,kad eina dar kita turbina 2.7 TDI motorui,ji daigiau atlaiko,idomu butu suzinot kokia :)
-
Buvo KKK BV kažkokia tai, bet ji pirmuose modeliuose buvo su siemens aktuatorium. Nieko gero iš jos.
-
Na jei pas jus ant 2.7 TDI motoro Garret GTB1756VK,vadinasi galite "cipuoti" ir drasiai vazineti(kaip,kad pas mane),nes jos gana nemazai atlaiko ir jas deda ant 1.9 TDI projektams.O jei pas jus BorgWarner BV50 turbina,tikrinkites reguliariai po cipavimu.
-
as irgi galiu pasigirti pasicipavau 3 tdi ir esu patenkintas rieda puikiai, tik kad su sanaudos man nesigauna, kazkaip neiseina ramiai vaziuot :D gal kai apsiprasiu tada ir gales spresti bet dabar tai smagu.dedu dideli pliusa 'x3er' uz masinos pagyvinima (y) .po cipsu 100 surenkam per 7,2s (+)
Va žiūrėk kaip reikia launchinti/startuoti, parametrai +- kaip pas tave.
-
Nu as neralistas gal kada i pabandysu del idomumo o taip tai skaudei atrodo
-
O ar verta cipuoti,bet palikti DPF,EGR ir sklendes,nes jos kolkas veikia? :)
-
DPF ir sklendes butinai pasalink,o cipuojant jas isprogramuos automatiskai,EGR dar gali likt,bet sklendes ir DPF pasunkina turbinai darba,pvz man pasalinus DPF ir sklendes buvo taip:
Su DPF ir sklendem 132kw/380nm
Be DPF ir sklendziu 142kw/410nm
Sukom ant stendo
Pats netikejau,kad tiek daug duoda pasalinimas,bet stendas nemeluoja.
-
aisku :) na kol viskas veikia,tol nelysiu,o poto ziuresiu.
-
O sklendes reik po isprogrmavimo isimti lauk ar kaip
-
O sklendes reik po isprogrmavimo isimti lauk ar kaip
Bent pas mane kai tai padare, tai tik laidus nuo ju atjunge ir sake kad daugiau nieko nereikia.
-
Jei abi sklendes tikrai sveikos ir stovi kaip priklauso - išimti nebūtina.
-
O EGR butina uzglusinti kai jis isprogramuotas?
-
Cipavimui jis netrugdo,bet jei jis isprogramuotas,manau gal geriau butu ir uzglusint,nors nesu tikras ar tai kazka duos.
-
patartina uzglusint (+) nes jis laikui begant gali subyret ir suvaryt turba, kaip dim2on nutiko
-
Aciu vyrukai uz atsakymus, reiks uzglusint ir bus ramu.
-
Virš 2 metų čipuota Startline, 210kw 550nm, išprogramuotas EGR ir DPF. Prasukta netoli 100 000, jokių gedimų visiškai variklio, turbinos ar greičių dėžės. Trilitrė 165kw originaliai.
Masė nuosava 2100kg, iki 100 - 7s-7,2s.
Kuras užmiesty nuo 6,8l, mieste nuo 9l iki 16l. :D
-
Pora menesiu kaip su chipsu vazineju. Isprogramuota viskas.. skelndes EGR...
Stock 2.7 140kw.. quattro AT.
Kadangi numires DPFas buvo varant chipuot ir ziguliukas greiciau vaziavo tai nieko nematuota..
Po chipsavimo ir gi nieko nematuota..
Skirtumas yra.. ypach ant sukimo momento ~2.4k rpm (+)
kuro sanaudos.. nzn.. man nepakito.. kiap buvo nuo 12 litru ir i virsu tiap ir yra po miesta..
trasoj nelabai ir vaizavau dar :)
Galiu tik pasakyt, kad kartais budavo vibracija sustojus ir stovint.. jautesi kad masina pulsuoja...
kol neuzgesini ir uzvedi tiap ir jausdavosi.. galedavo but tiap 3 kartus perdina o galedavo but 1 kart per tris men.. :)
po chipavimo ta prpblema dingo ff (y)
-
Tas pulsavimas ir vibracija pastebėjau, kad daug kam būna ant šitų motorų, jei dpf ant ribos (+)
-
Kur patartumete chipuoti 3.0tdi , kad tuo paciu isprogromuotu ir ispjautu dpf, sklendes?
-
Kur patartumete chipuoti 3.0tdi , kad tuo paciu isprogromuotu ir ispjautu dpf, sklendes?
Kaišiadoryse pas Gintarą.
-
Kaišiadoryse pas Gintarą.
sitas http://www.audiklubas.com/forumas/profile/?u=22586 ? :)
-
Kaišiadoryse pas Gintarą.
O tai Gintaras nuo kada pjausto? :)
-
tai va,kiek zinau tik su kompu mygtukus barskina.vaziuot pas viena ispjaut,pas kita programuot jau gemorojus...
-
Kuris čia komentraus trina? Kuris čia toks drąsus? Ką negaliu parašyt, kad galiu pačipuot?
-
tu ispjauni ar tik isprogramuoji?
-
tai va,kiek zinau tik su kompu mygtukus barskina.vaziuot pas viena ispjaut,pas kita programuot jau gemorojus...
Startline tad
-
Kuris čia komentraus trina? Kuris čia toks drąsus? Ką negaliu parašyt, kad galiu pačipuot?
As cia toks drąsus, dar papurkštausi, eisi i poilsį :goodboy:
-
:-] Su tavim aišku jau seniai.
-
:-] Su tavim aišku jau seniai.
Tema yra ar verta cipuoti, o ne pasiūlymu kampelis!
-
Kaišiadoryse pas Gintarą.
Tai jis tik isprogramuoja ir cipuoja? Ispjaut negali?
-
Kažkurioje temoje skaičiau, kad po EGR atjungimo daug kas turi problemų su variklio temperatūra žiemą. Ar tikrai tai susiję ir jei tikrai, tai ar verta tą EGR glušinti, gal geriau kartais jį prasivalyti ?
-
Taip susije, o ar verta, tai paciam tik spresti.
-
Kitas dalykas- o kaip su degalų sąnaudomis užkišus EGR? Logiškai mastant, jeigu lėčiau užšyla motoras- ilgiau važiuojam šaltu motoru ir sąnaudos turėtų didėti. O kaip yra realiai?
Pats dabar užsikišau egr tik fiziškai ir išvažinėsiu baką, tikslu nustatyti sąnaudas.
-
Kitas dalykas- o kaip su degalų sąnaudomis užkišus EGR? Logiškai mastant, jeigu lėčiau užšyla motoras- ilgiau važiuojam šaltu motoru ir sąnaudos turėtų didėti. O kaip yra realiai?
Taip ir yra.
-
bet cia tik saltuoju metu laiku manau realiai pasijaucia.
-
Vadinasi egr užkišinėt reikia tik vasarai, o žiemai vėl atkišti..
-
Vadinasi egr užkišinėt reikia tik vasarai, o žiemai vėl atkišti..
Arba isvalyti ir daugiau nieko nedaryt? (!?)
-
Manau geriausia issivalyti ta egr ir palikti veikianti ramybeje ji,nes poto prasideda bedos su temperaturom ir t.t.Ne 1.9 TDI motoras cia,bet cia tik mano nuomone.
-
Pas mane problemų nėra ir jų jau nebus niekada. Tiesiog 5min ilgiau šyla žiemą iki darbinės.
-
5 min ne problema, bet kai neužšyla per 65 km...
Pas mane problemų nėra ir jų jau nebus niekada. Tiesiog 5min ilgiau šyla žiemą iki darbinės.
-
5 min ne problema, bet kai neužšyla per 65 km...
Cia jau tikrai ne egr kaltas.
Pas mane uzglusintas ir isprogramuotas egr ir syla tikrai greitai
-
Kas galetu buti kaltas? termostata jau keiciau.
-
Tema: ar verta cipuoti, nenukrypkite (H-)