Sveiki, neveikė posūkiai audi a6 C5, 2,5tdi 132kw, 2003m., todėl keitėm posūkių rankenėlę. Žinoma, viską dedant, akumuliatorių atjungėm. Viską pajungus, meta ABS, ESP ir mirksi stabdžių lemputė centriniame ekranėlyje. Meta šias klaidas:
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
            27-00 - Implausible Signal
01044 - Control Module Incorrectly Coded
        35-00 - -

Bandžiau adaptuoti padal šias instrukcijas iš ross-tech:
•   Start the vehicle.
•   Turn the steering wheel one turn to the right and one turn to the left.
•   Drive in a short distance straight line on a level surface at a speed not higher than 20 km/h.
•   If the steering wheel is straight during the test drive then stop the vehicle with the wheels pointed straight
•   Ensure that the steering wheel is not moved again.
•   Keep the engine running and do not switch off the ignition.
Procedure for performing  the zero position calibration for the Steering Angle Sensor (G85) on VW Passat and Audi A4/S4, A6/S6, and A8/S8:
[Select]
[03 - ABS Brakes]
[Login - 11]
Enter 40168
[Do It!]
[Basic Settings - 04]
Group 001
[Go!]

Bėda tame, kad 001 grupėje meta error, kaip ir visose kitose. Taigi neina susiadaptuoti to daviklio. Buvau nuvažiavęs pas kitus meistrus, bet jie patys nelabai mokėjo adaptuoti, pasiūlė tik bandyti keisti ABS kompą..
Gal galite ką nors patarti? Gal Volkswagen centrai galėtų tai atlikti tinkamai?

Buvo nusimušęs kodavimas, vienas meistras perkodavo viską, vėl viskas gerai

o kokiu budu tas meistras perkodavo? junge prie kompo ar dare tokiais budais kaip cia aprasyta. mano auto A4 B6 ir man tokia klaida diagnostikoj meta. pasiule meistras pasikeisti sensoriu. o ta klaida pasirode kaip ir pamineta pries tai, atjungus akumuliatoriu.

visa paslaptis tame, kaip jus ta dacika atgal uzdedat ant vairo jei pasuke netinkamu kampu - nieko nebus, neleis adaptuoti. kai uzdedat dacika kuris mato kiek laipsniu pasuktas vairas, per jo stikline akute turit matyti geltona taska, jei jo nematot, adaptacijos nepadarysit

Jeigu tasko geltono nematai , tai ne tik, kad ne vietoje, o net prasuktas visa apsisukimas ir susukus vaira iki galo bus nutrauktas sleifas, tada ir klaida visai kita atsiras. Jeigu tik truputi neatitinka vairo padetis, tai ir raso pavaziuoti atstuma ir jeigu vairas tiesiai ji uzfiksuoji ir tada darai adaptacija.

Nuo akumo atjungimo a4 b6 klaida išmeta, galima adaptuot, arba vaziuojant po kiek laiko pati susitvarko

jo teisingai kai pasakiai. as diagnostika dariau tik klema uzdejes, tai ir mete klaida tikriausiai. reikia dabar pabandyti pasidaryti.   

pas mane ta pati problema,tik keiciau sensoriu vairo padeties nes signalas tiesiai vairas kaip buvo neveike o pasukus veikdavo,juostele buvo pertrukus. tai as nepagalvojas pakeiciau visa sensoriu ir tada problemos didesnes prasidejo ,dacikas kaip naujametine eglute uszebe.abs eps airbag ir stabdziai mirgsi.su kompu airbagus uzgesinom bet toliau kaip.ir dar viena problema nera traukos tai atsiranda tai vaziuojant dusta per 4 kompus ejo nieko konkreciai nerodo  tik vienas rode turbinos davyklis

sveiki pas mane tokia panasi problema. Bet jai nusimuses kalibravimas ar su vagcom'u turetu bent jau matytis kiek laipsniu pasisuka varas? nes pas mane rodo nuli laipsniu. ar cia delto kad nesukalibruoju? Gal davikli reikia keist? Ir dar klausimelis. Gal zinot kaip ten su maitinimais yra?

Pradėkim nuo to, kada atsirado šita problema,nes daugumoje atveju kai užrašo maitinimo įtampos nebūvimas,  užtenka paprasčiausiai pavažiuoti ir perspėjimas dingsta.

nuimant vaira issiviniojo juostele

Juostelė ir daviklis nieko bendro, susuk atgal ir viskas.

tai ta ir padariau bet neisejo sukalibruot neatkreipiau demesio i ta akute ar matosi tas geltonas taskas ar ne. o jai nesimato dacikui batai?

radau sita tema, pas mane atjungus klema uzsidege lempute, bandem koduoti, kalibruoti ir t.t niekas neveikia vairo lempute dega ir stiprintuvas vairo neveikia sunkus kaip velnias.. ka daryt ?