A6 C5 2004, 2,4 (125kw) automatas, quattro.

Bėda tokia jog kartais užsidega Check engine lemputė. Užsidega tik judant kamštyje arba manevruojant vietoje. Kompui išmetus klaidą mašina pradeda "vangiau" reaguoti į gazo paspaudimus važiuojant, bet tas vangumas labai labai nežymus. Taip pat visada yra vos pastebimas apsukų rodyklės svyravimas dirbant ant laisvų. Vibracijų ar variklio pulsavimo nesijaučia. Klaidų nuskaitymas parodė tokią klaidą -



Kol kas nelabai pavyko išsiaiškinti ką ji reiškia

Pasijungus rimtesnę "techniką" buvo pažiūrėti gyvi parametrai - lambda zondai dirba gerai. Vienas iš keturių turi kažkokį "nukrypimą" bet pasak meistro - tai įtakos negali turėti. Cilindrai dirba tvarkingai ir tolygiai. Viskas tvarkoje ir su oro srauto matuokle.

 Meistras patarė pirmiausia atlikti einamą servisą - pasikeist filtrus ir žvakes (nes jau laikas) patikrinti oro įsiurbimą ir išmetimą nuo motoro iki galinių zondų. Pasak jo, skylutės gali turėti įtakos   nu ir paskutinė versija - užsikišęs katalizatorius.

Kas dar turi kokių versijų nes naktim nebemiegu   

Na galima dar būtų bandyti ji praplauti, kaip sakant last shot

Prašom https://www.google.lt/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=e4Y9VP3fI4baywOVp4DwCg&url=http://www.automobiliuremontas.lt/katalizatoriaus-plovimas-keitimas&ved=0CBoQFjAA&usg=AFQjCNHx_CCm-5SQo7lsblU4Q8rMGII0yQ&sig2=XsROncXEYNXAbR26-_orWg

Ką turima omeny "warm up"? Užšyla/perkaista katolikas?

Svyla katalyzas, na šiaip jie nėra amžini, kitavertus gal kuro mišinys ar jo uždegimas probleminis, tai ir sukelia katalyzo lydymą
Bet šiaip mesk tu tą nesąmonę lauk, dėk tylesnį rezonatorių į jo vietą ir nesuk galvos kol nepradėjai vėžiu virsti

Pasikeisiu savaitgali filtrus, žvakes nu ir tada...paklausysiu tavęs nes manau nieko kito nebeliks...

Va mano klaidos:
16805 - Warm Up Catalyst; Bank 1
            P0421 - 35-10 - Efficiency Below Threshold - Intermittent
16815 - Warm Up Catalyst; Bank 2
            P0431 - 35-10 - Efficiency Below Threshold - Intermittent

Bet pas mane check'o nemeto.
Beje katalizatoriu nebera. O kaip isprogramuot tuos katalikus? Su vag'u to padaryt negalima?

Čia už katalizatorių lambda zondai kitokį srautą mato ir meta klaidą, juos išprogramuoti reikia

Paciam tai padaryt imanoma ar reikia kazkam pinigelius moket?

Na šis klausimas parodo, kad teks mokėti pinigus

Ne, mes tik šią, pas mane taspats
Greitu metu dėsiu apgavikus, žiūrėsime ar padės

Padėtų, bet kaina 10 kartų didesnė nei šių

400lt~

Po biški pradedu domėtis katalizatorių išpjovimu. Kiek sužinojau jie yra lenkti, tad įvirinti rezonatorius gali būti kebloka ir čia pas mane kažin ar kas apsiimtu. Kitas variantas išdaužyti vidurius ir palikti tuščią pūslę tačiau tada gausis negražus plerpimas. Vieni sako, kad tas pats bus įvirinus paprastą vamzdį. Esu girdėjęs 2,4 V6 garsą be katolikų ir rezonatorių tai maždaug nuo 3000rpm primena motokrosinį motociklą
Idealiausia būtų sumest naujus, kad ir pigiausius katalizatorius...tačiau neramina kaina. Dar nesidomėjau...tik garsiai svarstau...

Jau žilų plaukų pas mane aCiranda nuo tų intrigų bandysiu šiandien išsiaiškint už kiek galima gaut kokius nors katolikus Lietuvoj... nesinori rizikuot su visokiais bandymais, nes darbo jėga čia nėra pigi, kiekvienas virinimas, pjovimas bandymas tą ir aną labai stipriai priartina prie originalių katalizatorių kainos jau visokiom diagnostikom ir galų ieškojimams ir taip nemažai "fanieros" suėjo

O neturėtų jam kitokią klaidą mesti dėl zondų? Juk katalikų jau nebėra?

Pats pjovei? Kas dėta vietoje jų? C5 V6 pas tave?

Pirkau jau su ispjautais. C5 v6 2.4q 2003m avantas. Palikta viskas kaip ir buvo, tik ispjauta skyle ir uzvirinta.

zinoma galima paciam, bet jei turi iranga ir esme - ziniu! O jei ne, mokek tam kas moka

Na svarbiausia zinios  . Na i zinoma, kad irangos kaina nebutu didesne uz atjungima