Sveiki,domiuosi siuo modelio automobiliu,esu nusiziurejes viena toki,kokie + ir - siam modeliukui? Domina tik automatas, A6 ir A4 ,gal kokiu kitokiu varikliu siulytumete? Kaip imanoma savo ar ne savo jegom patikrinti multitrinic greiciu deze? Kokios sanaudos siu varikliu?

o nenori 1.9PD 85kw+mechanke? parašk emailą atsiusiu kelias foto, aptarsim

Aciu uz info,bet 1.9 nebuna tiptronic ?.
Kiek esu girdejes tai tik 132Kw eina su siom dezem.
r.andrius24@gmail.com

Fl nebuna.

Viskas gerai, apart automato. Jei rida >250k ruoskis dezes remontui (siaip kainuos puse masinos, jokiu budu neprasidek su daliniais "pataisymais", reik daryt kapitalke arba nieko, o geriausia ir pigiausia det mechana). Orientacijai kapitalinio remonto kaina ~1300€, mechano kaina su darbu ~800€. Jeigu jau nori automato, tai tik ne multitronic.

Jeigu jau nori automato, tai tik ne multitronic, lietuviai nori kad ta deze vaziuotu iki kol supus masina, juokdariai
Kam patinka vazinet automobiliais su automatinem dezem, isodink tu ji i multitronic tai neistrauksi paskui is masinos
Viskas labai paprasta multitronic yra kito komforto ir sportiskumo, o malonumai zinokit kad papildomai ir kainuoja siuo atveju multitronic remontas

Turiu audi a4 b7 2.0TDI 103kw multitronic , kas del dezes tai jokiu problemu neturejau nors aisku tik metus ja turiu , taciau daug vazinejau norvegijoj buvau su ja i svedija tris kartus ir siaip vazineju nemazai pirkau rida buvo 230k siuo metu 276k kai nusipirkau pasikeiciau tepalo siurblio asele ir grandinele o tepalus greiciu dezes po 10k kazkur keiciau nors visi sake kad uzlinks taciau vazineju po siai dienai ir ne menkiausios garselio blogesnio neisleido taip pat prachipavau gamikliskai buvo 103,6kw dabar 128,4kw , del sukimo momento Evka neklysta daug sukelt negalejo nes sake kad uzlinks .
Del tikrinimo pats nezinau taciau kai ja man pirko Belgijoje sake reikia iki auksciausios pavaros uzkelt tarkim pas mane 7 pavaru (ar pakopu , P.S nezinau kaip jos vadinasi idomu butu suzinoti) vaziuoji ant 7 pavaros ir staigiai stabdydamas  aisku ne taip kad per priekini langa islekt neturi buti pasaliniu garsu turi svelniai nejutimiskai numesti pavaras jokiu trukciojimu ir panasiai .
Atsiprasau uz rasytines klaidas . Ir butu idomu kad pasakytumet ar i tave puse linkstu del tikrinimo.

Kas tau sake kad bijo? Paziurek i kokius motorus multitronic buvo montuojamas, jai kalba eina apie 1,9 tdi 96kw tai nieko ji ten nebijo
jai tu visada nuo kiekvieno svesoforo isjunges esp rausi tai ten tikrai nelaikys

Nesakė, o pats žinau, be to pažiūrėk, į kokias modifikacijas multi tėjo... Net į q nedėjo. Tai apie ką kalbam?

Nusikalbi priciom cia ta q? nelabai tu zinai, jai audi su multitronic nuvaziuoja virs 200000 km be remonto, tai ka tu galvoji kad savininkas pakeles ratus ant donkrato suka kilometraza Ar galvoji kad pradedamas vaziuot pasispiria su kojom kad saugot deze
Per toki nuvaziuota atstuma zmones tikrai ja naudoja ir astriai vaziuodami ir graziai, tai kur cia tau nelaiko, tu irgi is tu lietuviu kur nori kad ta deze vaziuotu kol supus masina.
beprasmiska kazka toliau diskutuot.

Tai kad kalbi ir pats nesupranti ką. Kodėl tų multi nedėjo į q? Ogi todėl, kad jie ir taip nelaiko, tai jei jiems duodi apkrovą, ragai iškart. Varškietinės tos dėžės. gali tu jas aukštinti kiek nori, bet realybė tokia. Pasižiūrėk į vakarų pusę. Kiek ten multi parduodamų, tai 80proc jau nebevažiuojantys. Važiuoti ji gal ir nieko, bet tik ne eksploatuoti.

aisku su tavim viskas, as neaukstinu ju, rasau tau faktus, o tu nori nusipirkt is vakaru 10 ar daugiau metu senumo masina aisku dar noretum uz kapeikas ir ledines, artistas
kam ta q kisi cia, pakelk akis i virsu rasau tau apie 1,9 tdi 96 kw kad nebijo ji ten tu tavo sukiu, i q nedejo multitronic isvis i 4 varomu ratu sistema, idek dar multitronic i tanka ir pradek cia lygint

Pacipink ta savo multi, tai uz savaites cia nauja tema sukursi,kodel nebevaziuoja

C5 automatai, kad ir kokie jie bebūtų yra katastrofa. Nesuprantu ką čia kai kurie bando įrodyti

Koks multi sportiškumas, jei ji nm bijo?

Kam tada ant multitronic yra sport rezimas paaiskink tu man? , va savaitgali visa varinejau dugnais aprodziau panasios nuomones tokiem kaip tu kaip vaziuoja masina, parasysiu po metu kaip man sekasi su ja vazinet

Multitronic continuouisly variable transmission with manual function) - Audi sukurta automatinė bepakopė transmisija. Nuo įprastinių CVT transmisijų Audi kūrinys skiriasi vienu esminiu dalyku - variatoriui yra pritaikyta plokštelinė grandinė. Šis techninis sprendimas leido pašalinti "automatams" būdingus neigiamus bruožus: "guminio diržo”, “svylančios sankabos”, prasto įsibėgėjimo efektus. Multitronic transmisija atlaiko iki 310 Nm sukimo momentą. Automobiliai su šia sistema yra ekonomiškesni ir dinamiškesni. Taip pat yra galima ir rankinio pavarų perjungimo funkcija, su nustatytomis šešiomis fiksuotomis pavarų padėtimis