Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => Audi 100/200/5000/A6 => Audi C5 => Temą pradėjo: Emsi 2015 Spalio 28, 21:00:43
-
Sveiki ketinu pirkti a6 3,0 ben/dujos , norejau paklausti gal kas turite ir kokie atsilepimai i ka atkreipti demesi.Dekui
-
cia su tuo varikliu kur popierinis?
-
kas per bedos su juo?
-
sako dega kaip degtuku dezutes :think:
-
dujos nepatinka?
-
dujos nepatinka?
Aplamai jautrus viskam, net diržų keitimui...
-
tai turbut net neverta i toki ziuret? :think:
-
Bijai vilko - neik į mišką. Labai priklauso kiek bėgęs ir kaip prižiūrėtas. Jeigu į visus variklius taip būtų žiūrima tai niekas ir nepirktų :) Variklis 6 cilindrų todėl ir pats išlaikymas brangenis bus. Be to nėra populiarus variantas. Tačiau konkrečiai kuo geras ar blogas šis variklis nepasakysiu :-/
-
Kai variklio kaina virš 1k eur ir niekur jo rasti neįmanoma, nes rusai išperka, tai jau kažką sako, plius ten vien diržus ne bet kas gali pakeisti, nes po to būna motorschaden :)
-
Kai variklio kaina virš 1k eur ir niekur jo rasti neįmanoma, nes rusai išperka, tai jau kažką sako, plius ten vien diržus ne bet kas gali pakeisti, nes po to būna motorschaden :)
Taip ir buvo mums nezinodami koki dalyka turim nuvarem pas bet ka keisti dirzu tai po to ir prasidejo nesamones :-/ vienos puses galvos misfire nera traukos dega check net 4.2 servisas nesutvarke...
-
Taip ir buvo mums nezinodami koki dalyka turim nuvarem pas bet ka keisti dirzu tai po to ir prasidejo nesamones :-/ vienos puses galvos misfire nera traukos dega check net 4.2 servisas nesutvarke...
Rado kur nuvaryt.. į 4.2 servisą :goodboy: kad jie patys įrankių net neturi 3.0 diržų keitimui (z) Kadangi yra spec. įrankiai velenėlių užfiksavimui būtent šiam varikliui, tai jais ir reikia naudotis. Man po diržų keitimo jokių problemų neatsirado (+)
-
bratkis tokia turi,tai dirza keite su spec. irankiu tai jokiu problemu,su flomasteriu jei pasizymesi mietkes tai shaizen bus motorui...
-
Kazka jus cia buriat ne ta
-
As irgi ziurejau 3,0 benza pirkti, rida maza, bet kazkodel nedidele kaina ir variklio tepalo matavimo lazdele nulauzta, keistai pasirode...Tai koks variklis is benzu geriausias audi? 2,4? :( ar 4,2?
-
aisku, kad 4.2! :)
-
aisku, kad 4.2! :)
Geras, bet ir aptarnavimas jo irgi "geras" vien kiek tepalų supilu :)
-
Kiek?
-
Na, as ieskau Audi A6 Avant su 4,2 tai neimanoma gauti :( Tai lieka tik A8 imti, bet man nereik tokios, man reik A6...O anot JUSU, visi kiti AUDI varikliai yra popieriniai arba mediniai :D
-
Na, as ieskau Audi A6 Avant su 4,2 tai neimanoma gauti :( Tai lieka tik A8 imti, bet man nereik tokios, man reik A6...O anot JUSU, visi kiti AUDI varikliai yra popieriniai arba mediniai :D
Tai ieskok tada ne A6 o S6 su 4.2 :bedantis:
-
Tai ieskok tada ne A6 o S6 su 4.2 :bedantis:
Būtent ;)
-
Kiek?
7.6ltr telpa laisvai, paskui visokios žvakės kurių 8 ir t.t... Stabdžių sistema brangesnė, pakaba anksčiau išbilda, nes sunkesnis auto ir t.t.
-
As suprantu, kad bet koki motora galima uzmusti su blogu tepalu, laiku nekeiciant tepalu ir daznai ji gainiojant...bet, kokie argumentai, kad 3,0 benzas yra blogas variklis?
pvz. pats dabar turi AUDI A4 B5 senute su 1,8 turbo varikliu, kuris veikia kaip laikrodis, o paspaudziu daznai ir net iki 6 tukst aps ir jokiu bedu su juo neturiu, o vazineju jau 7 metai...aisku, tepalus (valvoline) keiciu kas sezona, ziema 5w40, o pavasari 10w40 arba kas 7000 tukst km, jei tiek nubegu per sezona...ir jokiu gedimu isvis neturejau, o pamenu meistreliai aiskino, kad sudu sudas tas 1,8 turbo variklis...ir sitam forume ne viena komentara skaiciau, kad reik bijoti situ varikliu...tai kaip cia yra nebesuprantu :(
-
7.6ltr telpa laisvai, paskui visokios žvakės kurių 8 ir t.t... Stabdžių sistema brangesnė, pakaba anksčiau išbilda, nes sunkesnis auto ir t.t.
As panasiai apie 7 litrus 0w30 i zmonos volvo D5 (2,4) supilu :D
-
As suprantu, kad bet koki motora galima uzmusti su blogu tepalu, laiku nekeiciant tepalu ir daznai ji gainiojant...bet, kokie argumentai, kad 3,0 benzas yra blogas variklis?
pvz. pats dabar turi AUDI A4 B5 senute su 1,8 turbo varikliu, kuris veikia kaip laikrodis, o paspaudziu daznai ir net iki 6 tukst aps ir jokiu bedu su juo neturiu, o vazineju jau 7 metai...aisku, tepalus (valvoline) keiciu kas sezona, ziema 5w40, o pavasari 10w40 arba kas 7000 tukst km, jei tiek nubegu per sezona...ir jokiu gedimu isvis neturejau, o pamenu meistreliai aiskino, kad sudu sudas tas 1,8 turbo variklis...ir sitam forume ne viena komentara skaiciau, kad reik bijoti situ varikliu...tai kaip cia yra nebesuprantu :(
Apie 1.8T irgi patys geriausi prisiminimai, nors per 7 metus teko ir tepalo siurbli pasikeisti, ir grandines itempeja, dar turbina atsirestauroti :bedantis:
-
As suprantu, kad bet koki motora galima uzmusti su blogu tepalu, laiku nekeiciant tepalu ir daznai ji gainiojant...bet, kokie argumentai, kad 3,0 benzas yra blogas variklis?
Aliumo blokas be gilziu,labai jautrus perkaitimui,pasipletes stumoklis paraizys cilindra ir viskas,variklio keitimas.Yra kas bando gilzuot,bet cia jau loterija.Paskui su veleneliu isstatymu,kaip jau rase,be spec instrumentu gerai nepadarysi,tai perkant neaisku kaip jis buvo isstatinetas,is cia vel rizika.Tas variklis geras,kol viskas su juo gerai,bet biski sustreikavus,labai greitai gali panirt i koma,kai tuo tarpu kokiam 2,4 tai butu viso labo sloga.