o kurį varianta patartumėte? 2,4 ar 3,0 benza? kalbu apie fl žinoma nes nežinau kurį pasirinkti, kuris geresnis ir mažiau vargo

Vienareikšmiškai 2.4

Pritariu.

o kaip jų automatinės dėžės laiko? nes pastebėjau dauguma su automatu sorri bet neturėjau benzo jau seniai o tuolabiau tokio ir ar qwattro ar paprasta geriau? pagrindinis faktas tas, kad naudojama per metus bus 2 mėn nes dirbu užsienyje bet žinoma ją pradudins ar kažkas

tai trilitirai blogi varikliai?

jei paimsi quattro ir mechanine deze-greiciausiai papulsi ant nesutaisomo defekto,dunksejimu atleidziant sankaba...arba perkant toki varianta ypatingai atkreipk i tai demesi.

Čia po perdarymo iš automato i mechanine dažnai pasitaiko. Bet kad "nesutaisomo" tai netiesą. Reikia tik žinot ka ir kur keisti ir viskas bus gerai.

Tai , kad juos uzdengia plastmase, neisivaizduoju kaip ten galima prieiti, nebent pas kai kuriuos modelius issiima tos dvi plastmases kuriose fiksuojasi jungiklio padetis, tada dar dar. Siaip , kad ir nuluz tie fiksatoriai , uzmausi ant kliju tiek ten tos bedos.

Teisingai. Nulūžo nuimant, bet uždėjau naują tą ant klijų ir laikosi viskas gerai. Sekanti bėda, apdaila aplink jungiklį parsiūsta iš kiniečių netinka. Jungiklis pats ir apšvietimo reguliavimas susideda gerai į apdailą, bet nesutelpa į panelę tada, bandžiau ir atskirao viską kišti, nesigauna. Tikriausiai kinietiškos apdailos matmenys ne tokie ? Tiesa, panelė į tą mašiną įdėta ne faceliftinė, nes turėjo mašina avariją šovė airbagas, bet žmonės servise sakė jos vienodos visoms c5 Audi. Galvoju gal mėginti nupirkti iš Audi centro tą apdailą jei jų yra ten.

Neuztenka,todel jos tokios "pigios" palyginus su 2,5 tu paciu metu.
Siaip reik sest ir pravaziuot,kas vienam "neuztenka",kitam "per akis",visu poreikiai ir pojuciai skirtingi.

Teisingai. Nulūžo nuimant, bet uždėjau naują tą ant klijų ir laikosi viskas gerai. Sekanti bėda, apdaila aplink jungiklį parsiūsta iš kiniečių netinka. Jungiklis pats ir apšvietimo reguliavimas susideda gerai į apdailą, bet nesutelpa į panelę tada, bandžiau ir atskirao viską kišti, nesigauna. Tikriausiai kinietiškos apdailos matmenys ne tokie ? Tiesa, panelė į tą mašiną įdėta ne faceliftinė, nes turėjo mašina avariją šovė airbagas, bet žmonės servise sakė jos vienodos visoms c5 Audi. Galvoju gal mėginti nupirkti iš Audi centro tą apdailą jei jų yra ten.

Tai, kad kiek prisimenu tai net jungikliai skirtingi eina, gal todel ir neisistato gerai

Aš irgi buvau susidūrė su savo Allroadu 2,5tdi su šita problema. Keičiau iš automato i mechanine pavarų dėžė. Ir pas mane irgi buvo problema tipo su sankabą. Ir aš ja IŠSPRENDŽIAU. O tai kad 99% sąvartynu ir 90% servisu net nesigilina i šita problema, tai čia jau nieko nepadarysi.
Visiems sėkmes.     

Pasidalink sprendimo būdu

Be nieko, telpa irgi gerai arba tik su šviesų jungikliu telpa, o kai dedu kartu ir apsvietimo stiprumo reguliatoriu, tada nebetelpa jau net per jega ir visaip kitaip bandant..

Bet juk problematiški tie 2,5 tdi ar ne? nes daug teko girdėti kad tepalai nelaiko ir pan, pats dirbau du metus prie mašinų, tai 2,5 tdi kiek teko ardyti, tik dvi švarias temačiau, nes ne karta lupau generatorius nubėgusius iki negalėjimo tai kaip yra iš tikro? ymanoma rasti gera varianta? ir tada koks geriausias? nes juk ne vienas yra 2,5 tdi, keli variantai pagal kw skaičių

Taip dauguma cia visu v6 2.5 tdi  yra nuvarge ir leidzia tepala pro visur kur tik gali bet zinau kelis variantus kad yra ir geru draugo su tikra rida 2900000  nera niekur nei tepaliuko blizga grazu tad galima uztikt geru... tai 120kw ant roliku  bet jie visi priekiu varomi o 132kw jau bus quattro  nuo 2003metu ir su variklio kodai  pirma raide BDH  trys modifikacijos yra ju

tai ar yra žinančių kažją apie 2,8?

2.8 yra tas pats, kas 2.4  siaip neblogi varikliai,esu atvazinejes tiek c4 kebule su 2.8,tiek c5 kebule .neturejau dideliu bedu jokiu.laidai,zvakes ir duju iranga pagrybaudavo...