hm, apie 2.4 ir 2.8 net nepagalvojau. apie 2.5tdi net negalvoju,nes prisiskaiciau apie ju nepatikimuma,sanaudas. atmosferinius matarus daug lengviau gera paimt nei dyzeli su turba arba benza su turba. esme tokia,kad atmosferinis variklis turi mazai galios kelimo potencialo. jei pvz pasiimi 1.9tdi arba 1.8T ir sucipuoji, gaunasi nebloga trauka. ypac tai pasakytina apie 1.8T. vien sucipavus gaunasi netoli 200AG. zinoma ir kuro sanaudos dideja. dar zinau kad dujos nelabai draugauja su interkuleriais.zinau kad 2.2T 10v su dujom plyso du IC.
kas del Q.. tai man reikia grazios,didesnes,patogios,naujovisko dizaino,taupios masinos,uz ~25k lt.tokia artimiausia a6.kuriu dabar audi coupe quattro 2.2T 10v. kai noresis galios,sesiu i coupa ir i kaciarga ar pan. taip kad, man reikia ekonomisko auto. snekejau su pazistamu, tai jo bmw 5 (kiaule) su tiesioginem dujom gerai draugauja,problemu ner.ir labai dziaugiasi tuo. vazineja pigiau nei as su pigesne saliara.
gristant prie 2.4, 2.8 tai rimtai, uz tokia kaina, kuria paimt galima 1.9 neblogo stovio, tai benza paimt galima gero stovio,pilna navarotu. dedi tiesiogines firmoj,gauni garantija ir varineji sau ramiai. ziurejau siu varikliu parametrus,tai sanaudos nedaug skiriasi, o isibegejimas ryskiai. manau 2.8 vienas geriausiu variantu norint taupiai ir jei nori paspaudziant vazinet.kiek zinau dabar ~2.5k lt tiesiogines.
dar del pavaru dezes.noreciau automato.geriausia triptronikas.kaip sios dezes a6? nedaug veluoja perjungimas?kaip laiko ir tt.