nu suprantu kad gal kam ir geriau tas 1,9 tdi bet ne man turiu 132kw ir neturiu bedu pakolkas (tpiu tpiu )bet man vien uz tai kad 1,9 permoket nesamoninga kaina tai niekaip nesuprantu, o ir rast 1,9 automata q be sansu

Emz, jap su 1.9 81kw zenkliai maziau vargu.... Va dabar turiu vazineju ir dziaugiuosi... Kuro sanaudos labai mazos (skaiciuota per visus galus) eksplotacija taip pat papigiam, traukos sakyciau salyginai uztenka tikrai, tik vieno dalyko ko noretusi, tik 6 begio, ir vsio toliau viskas ledas....  O kas cia sake, kad su 2.5 30000 per metus pravaziuoja, tai cia tas pats kas masina stovi.... Tai aisku, kad tada apsimoka 2.5 imt, bet jei pradetum malt kaip reikalas, tai manau pasikeistu nuomone 
P.s. Jei kas turi galimybe pirkti 96kw tai manau as visom keturiom uz ji o ne 2.5....

nepasakyciau kad pravaziavus kas diena po 100km nevadinciau masinos stovincia man mazdaug gaunasi 35000-40000per metus turi but vadybininku vilnius-klaipeda kas dien kad po 600 susuktum

Nu nezinau kaip jus, bet as per metus max 15k km., 50k prasukt tai nzn i diena po 135km reikia vaziuot  Ka sudauginus pinigais ~14k lt, per menesi 1.2k lt, nu nezinau 

Gal kas vadelioja 1,8T 110kw varikliuka? ir quattro

Nes turiu nusiziurejes tokia pirkimui, taciau kazkaip pasigedau turbinos juntamo galios padidejimo prie 2-3k RPM
Klaidu jokiu, gyvi parametrai ir OK, turba pucia gerai ir aplamai nauja ideta.

Gal vistik siam nedideliam varikliukui ir nesijaucia stipriai turbo efektas 
Beja pasak pardavejo, sanaudos mieste ~13ltr yra realios?

kw?

bugais tai kas yra?naujesni motorai tik veleneliai pasikeite ir to ten palei variklio koda reik ziureti.o visa kita tas pats.

O kas konkreciai tame kode kitaip buna ?

jei neklystu lygtai varykliai kuriu kodas prasideda B raide jau istaisytos klaidos

Gal kas vadelioja 1,8T 110kw varikliuka? ir quattro

Nes turiu nusiziurejes tokia pirkimui, taciau kazkaip pasigedau turbinos juntamo galios padidejimo prie 2-3k RPM
Klaidu jokiu, gyvi parametrai ir OK, turba pucia gerai ir aplamai nauja ideta.

Gal vistik siam nedideliam varikliukui ir nesijaucia stipriai turbo efektas 
Beja pasak pardavejo, sanaudos mieste ~13ltr yra realios?

teko keleta dienu pavadeliot tokia A4 1.8TQ USA triptronikas sedanas, tikejausi irgi, kad ispudingiau vaziuos, kuro sanaudos Vilniuje 13-14L

Gal kas vadelioja 1,8T 110kw varikliuka? ir quattro

Nes turiu nusiziurejes tokia pirkimui, taciau kazkaip pasigedau turbinos juntamo galios padidejimo prie 2-3k RPM
Klaidu jokiu, gyvi parametrai ir OK, turba pucia gerai ir aplamai nauja ideta.

Gal vistik siam nedideliam varikliukui ir nesijaucia stipriai turbo efektas 
Beja pasak pardavejo, sanaudos mieste ~13ltr yra realios?

o 1.8t ne 132kw turi? nes tokie ir as ziurineju ir isvis kaip situ audiniu vaziuokles laiko,kaip variklis?ant dienu ziurineju pirkt auto ir neapsisprendziu ar s6 2.2t ar perlipt y nauja modeli a6 c5:) s6 tai patinka kad vaziuokle stipresne,o pas a6 aliumine tai va del to tik nezinau,gal kas ka patartu?c5 tai tik kad kebulas naujesnis tik tuo kad zavi,bet s6 sirdele smagesne.o 1.8t cipuojasi ar ne?

Gal masina malonesne, minkstesne ir nejauti traukos taip? Ar matavai ir pagal laika kad 2,0 greitesnis?

sweiki, na priejau diena kuomet galvoje labai didelis sumisimas ir neapsisprendimas tiesiog nzn ka daryti pasirenkant a6c5 varikli. Apie kainu skirtumus visiskai negalvokite ten kur pirksiu masina, ju kainos yra vienodos.

1. Tad galvoje 1.9tdi 96kw 6begiu bet ja sunku rasto todel greiciau kad butu 5begiu, planuose prie 1.9 butu ir cipavimas. Esu prates prie automatu, labai norisi automato, kadangi 1,9tdi mano nuomuone yra permazas automatinei greiciu dezei lieka tas nelemtas V6 132kw.

2. 2.5tdi Vilioja tai kad 132kw perkant ji jau butu ir Q... Esu vaziaves su V6 2.5 110kw automatu nu zinokit mirtis, isvis visikai jokios traukos, atrodo kad butu koks 60kw palyginus su mano a6c4 2.5tdi automatine deze. Tai labai atbaide nuo to V6. Negana to zinau kad tie V6 2.5tdi visi yra ganetinai lepus varikliai... Tad didziausias minusas jei kas atsitiktu, remontuojant cia gali ir bankrutuoti ir apsizenyti ta masina... O kiekvienam remontui neprilakstyti i lietuva, reikia PATIKIMOS!!! (kaip kad a6c4 2.5tdi motoras) Labai vilioja ir komplektacijos tu 2.5tdi, jos zenkliai pilnesnes...

3. Ekonomija siuo atveju visiskai neimponuoja, taciau perkant 2.5tdi 132kw zenkliai didesnis draudimas tas vel vercia atsigrezti prie 1.9tdi.

Perskaiciau didele dali temos bet tai ne kiek nepadejo apsipresti... Nesiulykite benzo nes tuomet eiciau i kita marke tikrai ne audi ir juo labiau duju nera cia aplink 100km spinduliu ne vienos deglines kur uzsipilt tas dujas...

Tu perskaityk ka prasei. Metaisi po pamastymus kaip nzn kas. PAts nezinai ko nori. 2.8 + lpg imk.
Rasyk konkreciai ir nesimetyk po sakinius!!!!!!!

po mega komentaro atsitokejau ir nusprendziau galutinai 1.9tdi. tik dbr 6begiu deze ar automatas? turite kas automata 1.9tdi? manau stebuklu salyje nelb jas megsta zmones...

o tu pats esi gyvenime turejes nors viena masina su automatine? jei ne, geriau susilaikyk nuo komentaru, visiskai nedomina konservatoriu ir senu paziuru nuomuones. Ir isvis jei tau masina tik nuo tasko A iki tasko B tai beprasmiska tada diskutuoti. Kai keliauji kurnors ir kelyje praleidi para/dvi o begius reikia perjungti tik 10-20 kartu per visa kelione tuomet neigiamos nuomuones apie automatus pribloskia... Ir isvis nepazystamuose miestuose, kamsciuose kasdieniam vaziavimui mieste man asmeniskai nepakeiciamas dalykas... Manau ne veltui 85% amerikos automobiliu rinkos automatinemis greiciu dezemis... O jei esi turejes 1.9tdi automatine tuomet mielai isklausyciau silpnasias vietas...