man buvo tas pats vaziuojant uzsidega abs ir antipraslidimas ir apsipila dumais tai problema buvo tokia kad kuro filtras uzsikese buvo pakeiciau filtra problema dingo

klaidu jokiu ?

pala , jeigu late rezime rodo 1.4 atdc tai cia normalei bet tuo tarpu turi buti early apie 15btdc o pas tave kitaip . OSM atjunk ir paziurek ar kas pasikeis nes cia abs bloke sedi klaida del variklio apkrovos gaunamos is ECU

 хочу помочь людям, у которых эта беда случилась, т.е. эти ошибки выбивает:

Адрес 01: Электроника двигателя
00550 - Регулятор начала впрыска
 17-10 - диапазон регулирования - Непостоянно

Адрес 03: Электроника тормозной системы
18265 - Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
 P1857 - 35-00 - -

1. Поменять фильтр, может поможет. Если не помогло, то п.2
2. Ремонт или замена ТНВД


jei kerti rusu kalba

na šie dalykai nepadėjo,bet turiu minty, kad ne taip būsiu siurbly susirinkęs:)(kaip suprantu jo kalibracija vyksta per dalį foto,ko aš išrinkdamas neužfiksavau.). nes visgi tik užkūrus rodo 12btdc ir kai persijungia į avarinį tada pasidaro apie 0,o late normaliai,bet early nesusiankstina iki 15btdc nes jau būna suankstintas prieš tai 12laipsnių.daugiau nieko jau nebesugalvoju.

dabar reikia išsiaiškinti,kaip teisingai jį pastatyti...

paankstinus degima iki ~1btdc į servisą neišmeta(kai užšyla iki 80l),pravažiavau kelis kylus tai nei klaidų dėl degimo ir abs neatsiranda.nors paleidus late/early test iškart klaidos ir avarinis.

užkliuvo, kad vag 4grupė užkėlus apsukas actual nuo ~1btdc keičiasi į 5atdc,nors pagal vag turėtų būti atvirkščiai prie ~4000 ~15btdc. Jis vietoj ankstinimo vėlina,ir apsukos žiūriu neužkyla aukščiau 3.5k

kol šaltas rodo taip

kai persijungia į avarinį taip


kai pašyla į servisą nebemeta ir rodo taip.

pavėlinus  degimą avarinis bet kokiu atveju.