Autorius Tema: Variklio - Greičių dėžių skyrius (Skaityta 232759 kartus)

Nramsas · « **Atsakymas #575:** 2012 Birželio 22, 20:32:39 »

ar taip gerai?

karalaitis · « **Atsakymas #576:** 2012 Birželio 22, 23:41:05 »

o pas tave ne q kiek iziuriu? apsaugas net dvi tokias turiu, bet akivaizdziai netinka. parduociau jei ka domintu..

spalvius · « **Atsakymas #577:** 2012 Birželio 23, 11:46:06 »

domintu,kaina i pm gali

Nramsas · « **Atsakymas #578:** 2012 Birželio 23, 18:28:50 »

Citata iš: karalaitis 2012 Birželio 22, 23:41:05

o pas tave ne q kiek iziuriu? apsaugas net dvi tokias turiu, bet akivaizdziai netinka. parduociau jei ka domintu..

deja ne qu , gaila

_Valdas_ · « **Atsakymas #579:** 2012 Birželio 26, 19:30:39 »

Sveiki. Nesinori kurti naujos temos, gal kas pagelbės čia. Taigi yra A6 C4 103kW 96m. Tiek šilta tiek šalta sunkokai kuriasi (apie 5 - 6 alk. veleno sūkiai). Atjungiau keturių kontaktų fiškę, turėjo kaitint žvakes pilnai, bet nekaitina (patikrinau su lempute - nežibėjo), akivaizdu kad žvakių relė nieko neveikia. Užkurus keletą sekundžių jaučiamas nesudeginto dyzelino kvapas. Nors meistrai darę diagnostiką tvirtino kad kaitina, degimas idealus, kaltas siurblys

Kartais būna taip, kad užkūrus žvakių lempelė skydelyje pradeda mirksėti, mirksi gal 30 sekundžių, po to vėl nieko. Dėl ko tai? Kur šiame automobilyje stovi pakaitinimo relė ir nuo kokių modelių dar tinka? Ko gero akivaizdu, kad reikia keist meistrus..

Iki žiemos reik suieškot kodėl sunkokai kuriasi, o tai paskui liūdna bus..

Ačiū

donatukass · « **Atsakymas #580:** 2012 Birželio 26, 22:02:35 »

kad žvakes kaitintų reikia atjungt dviejų kontaktų fyškę

o kas dėl lemputės - tai perspėja, kad reikia diagnostokos.

_Valdas_ · « **Atsakymas #581:** 2012 Birželio 27, 20:30:51 »

Citata iš: donatukass 2012 Birželio 26, 22:02:35

kad žvakes kaitintų reikia atjungt dviejų kontaktų fyškę o kas dėl lemputės - tai perspėja, kad reikia diagnostokos.

dėkingas, atjungiau, kaitina pilnai, škia daviklis numiręs

ir kūrimasis s pol abarota, net ausiai miela

belieka pasitvarkyt kuro leidimą per siurblį, peržiūrėt starterį, akumą prieš atvėstant orams ir žiemą gal bėdų nebus..

Sintetic · « **Atsakymas #582:** 2012 Birželio 27, 21:58:09 »

Citata iš: _Valdas_ 2012 Birželio 27, 20:30:51

dėkingas, atjungiau, kaitina pilnai, škia daviklis numiręs ir kūrimasis s pol abarota, net ausiai miela belieka pasitvarkyt kuro leidimą per siurblį, peržiūrėt starterį, akumą prieš atvėstant orams ir žiemą gal bėdų nebus..

kodel manai kad daviklis mires? dabar prie tokiu temperaturu ju ir neturi kaitint

tadas48 · « **Atsakymas #583:** 2012 Birželio 28, 19:31:51 »

sveiki labai norejau suzinoti ar butu galima i a6 2.8 ideti 2.5tdi (6 begiu) greicu deze? kaip su apsukom? kaip su top speed? kiek kuro galima sutaupit? labai didelis aciu uz informacija

_Valdas_ · « **Atsakymas #584:** 2012 Birželio 28, 20:11:36 »

Citata iš: Sintetic 2012 Birželio 27, 21:58:09

kodel manai kad daviklis mires? dabar prie tokiu temperaturu ju ir neturi kaitint

Manau miręs, nes ir prie žemesnių temperatūrų nekaitino. Pirkimo metu buvo gal 10-12 laipsnių, sunkiai kūrės, garaže pastovi 13 laipsnių teigiama temp, nekaitina nei kiek, sunkiai vedasi. manau prie tokios temp turėtų kažkiek kaitinimas jau vykti, be to dar kartais mirgantis pakaitinimo žvakių rodmuo skydelyje.

Veil · « **Atsakymas #585:** 2012 Birželio 28, 23:07:07 »

nekaitina jei temperatura variklio bloko +4+5 ir daugiau laipsniu.

karalaitis · « **Atsakymas #586:** 2012 Birželio 29, 12:32:57 »

Citata iš: tadas48 2012 Birželio 28, 19:31:51

sveiki labai norejau suzinoti ar butu galima i a6 2.8 ideti 2.5tdi (6 begiu) greicu deze? labai didelis aciu uz informacija

ne

Amigos · « **Atsakymas #587:** 2012 Birželio 29, 20:40:45 »

Sveiki, gal kam teko keisti vairo kolonele ?

daug reikalu ten ? išsitraukia per viršu ar per šona nuemus rata?

tadas48 · « **Atsakymas #588:** 2012 Birželio 30, 19:39:13 »

Citata iš: karalaitis 2012 Birželio 29, 12:32:57

ne

tvirtinimas netinka? o kaip galima pailginti begius?

Vitalis · « **Atsakymas #589:** 2012 Birželio 30, 19:50:48 »

Citata iš: tadas48 2012 Birželio 30, 19:39:13

tvirtinimas netinka? o kaip galima pailginti begius?

ki

Citata iš: Amigos 2012 Birželio 29, 20:40:45

Sveiki, gal kam teko keisti vairo kolonele ? daug reikalu ten ? išsitraukia per viršu ar per šona nuemus rata?

kita karta jei jau tyngi paskaityt zemiau temas, tai bent paieska panaudok

http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=152963.0

karalaitis · « **Atsakymas #590:** 2012 Birželio 30, 20:09:11 »

Citata iš: tadas48 2012 Birželio 30, 19:39:13

tvirtinimas netinka?

na taip po galais... jei tokie klausimai kyla, net negalvok apie tokius "patobulinimus", kad galetum pats padaryt.

begus galima pailgint perrinkus deze, pakeitus kai kuriuos dantracius.
tik klausimas kodel tau to reikia. jei ekonomijos tikiesi, tai pakeitus paskutines ar paskutiniu pavaru perdavima tik atbukusia masina gausi su padidejusiom sanaudom.

tadas48 · « **Atsakymas #591:** 2012 Birželio 30, 23:40:21 »

Citata iš: karalaitis 2012 Birželio 30, 20:09:11

na taip po galais... jei tokie klausimai kyla, net negalvok apie tokius "patobulinimus", kad galetum pats padaryt.

tai kam tas temas kurti, gal tik tam kad koks as kietas ta ir ta pasidariau o kiti uzsi******* as audi neseniai turiu ir klausiu nes man idomu ir gal yra kokiu kitokiu priemoniu top speed padidinti ir t.t... as nesakiau jog pats "tobilinsiu". Tiesiog visa laika vazinejau su BMW ir db atsisedau uz audi vairo... kai taip visi protingi paklausi tai dar nepatinkinti...

donatukass · « **Atsakymas #592:** 2012 Liepos 01, 20:05:42 »

Citata iš: _Valdas_ 2012 Birželio 28, 20:11:36

Manau miręs, nes ir prie žemesnių temperatūrų nekaitino. Pirkimo metu buvo gal 10-12 laipsnių, sunkiai kūrės, garaže pastovi 13 laipsnių teigiama temp, nekaitina nei kiek, sunkiai vedasi. manau prie tokios temp turėtų kažkiek kaitinimas jau vykti, be to dar kartais mirgantis pakaitinimo žvakių rodmuo skydelyje.

pasiskaitinėk forumą, buvo nekartą rašytą apie nesikūrimą šių variklių. tavo vietoj pradėčiau nuo degimo kampo ankstinimo (be abejo jei jis yra vėlyvas) toliau sektų akumas ir starteris. bet aš statyčiau už degimo kampą

_Valdas_ · « **Atsakymas #593:** 2012 Liepos 02, 19:08:48 »

Citata iš: donatukass 2012 Liepos 01, 20:05:42

pasiskaitinėk forumą, buvo nekartą rašytą apie nesikūrimą šių variklių. tavo vietoj pradėčiau nuo degimo kampo ankstinimo (be abejo jei jis yra vėlyvas) toliau sektų akumas ir starteris. bet aš statyčiau už degimo kampą

skaitinėjau, na kryžium nekrisiu tikrai, kad jis ne prie ko

bet.."meistrai" buvo pasijungę kompą, sakė degimas idealus. nesiginčiju dėl to. galimas daiktas, kad ankstinimas padėtų. kolkas nėra galimybių($..) pas normalius žmones pajungti ir pažiūrėti. papasakosiu kaip kas kai kažką rasime.

donatukass · « **Atsakymas #594:** 2012 Liepos 02, 20:08:43 »

teoriškai jis idealus, tačiau praktiškai, galbūt, jis turėtų būt ansktesnis, nes auto nebe nauja, tai ir su „idealiu“ degimu gali kilt bėdų. pas mane dabar ta pati situacija, tik neprisiruošiu pasiankstint.

pasiskaitinėk forumą, miestų temas, susirask kas tavo mieste turi diagnostikos kabelį ir padarys už porą alaus pakuočių, nėra ten stebuklų didelių.

karalaitis · « **Atsakymas #595:** 2012 Liepos 04, 08:21:59 »

Citata iš: tadas48 2012 Birželio 30, 23:40:21

tai kam tas temas kurti, gal tik tam kad koks as kietas ta ir ta pasidariau o kiti uzsi******* as audi neseniai turiu ir klausiu nes man idomu ir gal yra kokiu kitokiu priemoniu top speed padidinti ir t.t... as nesakiau jog pats "tobilinsiu". Tiesiog visa laika vazinejau su BMW ir db atsisedau uz audi vairo... kai taip visi protingi paklausi tai dar nepatinkinti...

maksimalų greitį riboja ne pavarų perdavimo sąntykis o variklio maksimalus galingumas.

aloha · « **Atsakymas #596:** 2012 Liepos 04, 13:48:24 »

Citata iš: karalaitis 2012 Liepos 04, 08:21:59

maksimalų greitį riboja ne pavarų perdavimo sąntykis o variklio maksimalus galingumas.

deja klysti.
variklio galingumas siuo atveju gal tik pagreiti keicia, o maksimalus greitis priklauso nuo perdavimo ir maksimaliu sukiu ribos. galingumas turi reiksmes per kiek ta greiti pasieksi, bet vien padidines variklio galinguma, maksimalaus greicio gali ir nepadidinti, jei ir pries tai variklis auksciausia pavara dirbdamas pasiekdavo maksimalius sukius

karalaitis · « **Atsakymas #597:** 2012 Liepos 05, 08:10:11 »

Citata iš: aloha 2012 Liepos 04, 13:48:24

deja klysti.

deja ne.
ar matei kada grafika - variklio galios ir sukimo momento kreives? po ranka vakar ant greito neradau 2,8 variklio kreiviu - tačiau, esmė pas visus variklius ta pati:
maksimalūs sūkiai yra keliais simtais apsisukimų daugiau nei maksimalaus galingumo riba, t.y. sukant varikli iki pat sūkių ribos, tai tikrai nebus jo maksimalus galingumas. net ir jeigu sūkiai didėja, jo duodamo galingumo kiekis mažėja. tai reiskia, kad NEBŪTINAI viršijus maksimalaus galingumo momentą, toliau didės greitis - jei pakaks galingumo. jei ne, nedidės.

taip po ranka dar vieno pvz nerandu, bet na jeigu neperki žurnalo top gear, bent pardėj pavartyk, ir pažiūrėk tą vieno automobilio išsamų aprašymą, didelį testą - ten tame lape su techniniais duomenimis yra ir nurodyta koks maksimalus greitis su tam tikra pavara, ir pamatysi kad pasiekiamas maksimalus greitis nebūtinai aukščiausia pavara (gali būti kad tas pats greitis pasiekiamas skirtingomis pavaromis), o jeigu jis pasiekiamas aukščiausia pavara, tai pažiūrėk į sūkius - jie tikrai nebus maksimalūs - tai patvirtina tą faktą, kad pagrindinis dalykas ribojantis maksimalų greitį yra variklio galingumas (kalbant apie standartinius automobilius, su labiau ekonomijai paskaičiuotais pavarų perdavimais). žodžiu, išsamiau apie tai pasidomėk, ir suprasi.

aloha · « **Atsakymas #598:** 2012 Liepos 05, 09:50:07 »

nu tikrai ne visai taip. del maksimalaus galingumo ir sukiu, tai taip. bet del maksimalaus greicio tai nera taip kaip rasai.
nenoriu plestis, bet galiu pateikti paprasta pvz. opelis. variklis 2 ltr 110 kw. su pavaru deze, perdavimas 3.55 maksimalus greitis budavo 240. su 3,94 perdavimu jau 220, o su 4,19 perdavimu jau gal tik 180. variklis tas pats. viskas ant tu paciu sukiu ir ant to pacio variklio galingumo.
trumpai tiek.

karalaitis · « **Atsakymas #599:** 2012 Liepos 05, 10:25:20 »

teisingai, taip gavosi todėl kad tu pagrindinės pavaros santykį didinai, variklio galingumo užteko, ir jam dar netgi lengviau būdavo važiuoti, bet greitis mažėdavo.
o tu tam pačiam opeliui sumažink perdavimą pvz iki 3. kaip manai, 300 pasieksi? manau ne, nes varikliui jėgos nepakaks.

o būtent į tą pusę ir nori keisti perdavimą interesantas. taigi, greičiau tas 2,8 su pakeistu perdavimu, nevažiuos. sutinki?

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
variklio skyrius Pradėjo urislenkas Benzininiai varikliai	1 Atsakymai 23080 Peržiūrėta	2012 Birželio 22, 16:35:32 sukūrė orzo
Variklio skyrius Pradėjo Mancius01 Kitos variklio skyriaus temos	1 Atsakymai 14226 Peržiūrėta	2013 Gegužės 17, 21:44:37 sukūrė only AUDI
Variklio - Greičių dėžių skyrius Pradėjo Norvegas « 1 2 ... 24 25 » Audi C5	605 Atsakymai 181061 Peržiūrėta	2019 Lapkričio 15, 08:18:10 sukūrė gurksnis

Autorius Tema: Variklio - Greičių dėžių skyrius (Skaityta 232759 kartus)

Related Topics