deja klysti.

deja ne.
ar matei kada grafika - variklio galios ir sukimo momento kreives? po ranka vakar ant greito neradau 2,8 variklio kreiviu - tačiau, esmė pas visus variklius ta pati:
maksimalūs sūkiai yra keliais simtais apsisukimų daugiau nei maksimalaus galingumo riba, t.y. sukant varikli iki pat sūkių ribos, tai tikrai nebus jo maksimalus galingumas. net ir jeigu sūkiai didėja, jo duodamo galingumo kiekis mažėja. tai reiskia, kad NEBŪTINAI viršijus maksimalaus galingumo momentą, toliau didės greitis - jei pakaks galingumo. jei ne, nedidės.

taip po ranka dar vieno pvz nerandu, bet na jeigu neperki žurnalo top gear, bent pardėj pavartyk, ir pažiūrėk tą vieno automobilio išsamų aprašymą, didelį testą - ten tame lape su techniniais duomenimis yra ir nurodyta koks maksimalus greitis su tam tikra pavara, ir pamatysi kad pasiekiamas maksimalus greitis nebūtinai aukščiausia pavara (gali būti kad tas pats greitis pasiekiamas skirtingomis pavaromis), o jeigu jis pasiekiamas aukščiausia pavara, tai pažiūrėk į sūkius - jie tikrai nebus maksimalūs - tai patvirtina tą faktą, kad pagrindinis dalykas ribojantis maksimalų greitį yra variklio galingumas (kalbant apie standartinius automobilius, su labiau ekonomijai paskaičiuotais pavarų perdavimais). žodžiu, išsamiau apie tai pasidomėk, ir suprasi.