Gal ir dazna tema, bet norejau pasiaiskint, nes kazko pan neradau.
Tai va .. salciam prasidejus vaziuojant trasoj temp  ~70 laikos, mieste kazkur virs 70 o stovint iki 80-85 pakyla, termostata shiandien pasikeiciau nes su senuoju termostatu tj ir vaziuojant ir stovint 70 laikydavos.. Tj kame reples ? Negi termostatas blogas, nors su pasilusiu varikliu slangas lieciant virshutine karsta o apatine shalta? Termostata nusipirkau Meyle firmos uz 28lt, gera firma ar ne nznau, neteko susidurt.
Vienas zmogelis sake kad reikia radiatoriu apacioj uzdengt su kartonu ar dar kuom, nes pas mane po varikliu nera tos plastmases (apsaugos po varikliu) tj gal kas irgi susiduret su panasia problema? Butu idomu kaip issprendet ja.. 

variklis 2.3 ir peciukas kaitina gan neblogai.

Buvo ir man kilus mintis nuimt sparnuote O mano termostatas prie 87C atsidaryt turetu. NA reiks pabandyt turbut shiandien su tuo kartonu suzaist gal kas pasikeis

žiemai dėjau 92C Wahler firmos termostatą, trasoj 90, mieste 92-95C, o prieš tai buvo 87C termostatas, bet nelaikydavo nei 80C. Draugas nuo termomovos išvis nuėmė sparnuotę, užšyla greičiau, laikosi temp apie 100C .

idomu ar 2.5 tdi yra tu 92c termostatu

gal daviklio paklaida?

Pas mane vasara kaip ikalta 90~, dabar jei koki 10km vaziuoji tai 60-70, pavaziavus ilgiau ikaista normaliai, kartonas kazkiek gelbeja

Èia nebūtinai susiję su autoriaus problema, nes svyravimai mano suvokimu per dideli, bet senų auto temperatūros nepastovumas yra šiek tiek toleruotinas, nes pas silkes ir kiek žinau c4 temperatūrinis daviklis siunčiantis info skydelyje stovi už radiatoriaus, bent pas mane jis stovi vandens kolike, kuris rodo temperatūrą to vandens kuris jau būna prabėgęs pro radijatorių ir eina į variklio bloką. Esant šaltiems orams ir dedesniems greičiams (pvz užmiestis) temperatūra pakrenta. Pas mano A200 mieste iki 92 pakyla ir iškart radijatorius gesina, daugiau praktiškai neteko matyti, o užmiestyje 80 laikosi. priklausomai nuo važiavimo riedant nei užmieščio bet ir ne miesto rėžimu, rodyklė rodo tarp 80 ir 90C

Citata iš: ramunasxx  2010  Gruodžio 02, 00:13:59

žiemai dėjau 92C Wahler firmos termostatą, trasoj 90, mieste 92-95C, o prieš tai buvo 87C termostatas, bet nelaikydavo nei 80C. Draugas nuo termomovos išvis nuėmė sparnuotę, užšyla greičiau, laikosi temp apie 100C .

Pas jį net nėra elektrinio ventiletoriaus.O 92 tai nuo bmw tiko, identiškas.
 

nuo kokio tiksliai bmw modelio?

nesidomėjau, bet spėju nuo 2,5tds'o.

TDS termostatas atsidaro nuo 80 c laipsniu
pasidomek nuo ko tada 92 c

nusiramink. pralėk šiandien,  kai +0 lauke. bent pas mane rodyklė užkilo iki vasariškų aukštumų (nu tipo 87).

atstokit nuo to termostato.

termostato neatmetu, bet manau, kad salono apšildymui paima daug šilumos. nes seną šildžiau ir matavau-pradeda atsidarinėti prie apie 80. Bet ar yra tokių, kuriems variklis normaliai greitai sušyla ir vienodai laikosi normaliu važiavimo režimu žemais sūkiais (ne taip kaip rašė specialiai deginti kurą, tikslu šildyti variklį). 

o jei bandyt nuimt termo mova ir pastatyt koki elektrini ventiliatoriu nuo kitos auto? tik kur ji pajungt kad veiktu gerai?

jeigu radiatoriuje nėra lizdo davikliui, tai galima ką nors prikonstruot ant apatinės šlangos, lyg vamzdis nuosekliai pajungtas. ir jame daviklis matuojantis kokios temperatūros skystis ateina iš radiatoriaus. kai pasiekia ribą - duoda kontaktą ventiliatoriui.....

o čia jau priklauso nuo sugebėjimų. arba gali įsigyt radiatorių nuo kito modelio, su temperatūriniu davikliu ir propeleriais. gal kainuos truputį brangiau, bet bus tvarkingiau ir patikima. 

Autonominis yra geras dalykas + nereik stiklu gramdyt.