Sveiki,dabar situacija tokia: Norvegijoje patyrėm avariją, pasiučiavom su kelio tvorele.
Mašina stovi auštelėje, o jos parvežimas į Lietuva 600-700eur, kai pačios mašinos vertė apie 1500eu, tai suprantate, kad matematika aiški. 
Šono 'sužalojimai' nieko nekeičia, esmė - važiuoklės problemos, o čia jau reikia suprantančių žmonių pagalbos.
Pridedu foto:


Vairuotojo pusės ratas turėtų stovėti tiesiai, o dabar pakrypės į išorę.Važiuojant gaunasi žiaurus laužimas.

Vienas meistrelis pažiūrėjo ir sakė taip, cituoju: Linko vairo traukė ir pats 'kelmas', na tipo reikia keisti visą 'kelmą' su trauke.
Ar gali taip būti?

Dabar kiek gali šrote kainuoti tas visas 'kelmas' ir traukė? na realiai pinigai jau nebeesmė, o visa esmė, ar daug vargo pakeisti viską?
Nes čia žmonių, kurie daug suprantu apie mašinas nėra, tad reiktų detalesnio paaiškinimo, jei kas galite.
Na realiai klausimas toks: Ar sunku susitvarkyti ratą, kuris dabar pakrypęs, nors turėtų žiūrėti tiesiai, pakelėi. Nes keltuvo ar duobės tikrai čia negausim, geriausiu atvėju - nuošalesnė aikštelė.

Didelis dėkui, kas netingėsit paaiškinti.

Truputi informacijos, kiek vargo ir kokia procedūrą atliekama keičiant kelmą? kaip su vairo traukės keitimu?
Dėkoju už info.

Truputi informacijos, kiek vargo ir kokia procedūrą atliekama keičiant kelmą? kaip su vairo traukės keitimu?
Dėkoju už info.

nera ten to vargo, o procedura paprasta. ardai ir ziuri, kas ja ten laiko nesu emes c4 tai tiksliai nepasakysiu ka atsukt kad issiimtu. na ne raketu moxlas gi, jei rankos ne kreivos, tai pasikeisi be problemu.
svarbiausia pirma susipirk visas dalis, kad nereiketu paskui lakstyt i srota.

nzn kaip ji tixliai vadinasi. vieni kelmu vadina kiti stupica ir t.t.
nu ta detale i kuria isistato apatinis sarnyras, vairo traukes antgalis ir pr rato guolis

Nera tvarkos , nera ir temos. Spyna.