sveiki  siandien atsitiko toks dalykas c4 2,5tdi. uzkurus atsirado kalenimas ir didinant apsukas jis vis garseja. kazkaip manau kad gali buti kompensatoriai. beje kai pirkau ja, visai uzmirsau pakeist tepalus negali būti si problema del to ? Beje kuriasi gerai trauka tokia pat kaip ir buvo.

pas mane tas pats, bet pas mane "kala" vakuumo pompa ar kaip ten ji vadinasi cia bent jau pas mane, kalimas toks aisku nemalonus ausiai, bet kentet galima. aisku kaip ir sake forumietis kalimas kalimui nelygus

taip toj vakuumo pompoj(gal ji ir netaip vadinasi ) kalimas priklauso nuo apsuku. anksciau budavo taip pas mane: pradeda kalt duodu apsuku iki ribotuvo ir uztyla. dabar jau nebepadeda. ten sake kazkoks plasmasinis kaip ziedas yra jei ji pakeiti padeda, bet neilgam kadangi sako kad pats korpusas jau issinesiojas yra ir keisk nekeites tuos vidurius vistiek pareis nes yra laisvumo. o sitas daiktas naujas manau kaina nebloga turetu turet ) na nzn kaip tau bet bent jau man uztenka pasigarsint muzika ir netrugdo tas kauksejimas, beabejo ziurek ar pas tave tikrai tas daiktas garsus skleidzia, kad nebutu kas rimciau

Beje salta sunkiai dabar kuriasi ir kai uzsikuria ismeta baltu dumu kamuoli. o po to jokio dumelio net ir dugna spaudziant.

  joo tada kito motoro ieskais . reik sukt dangti ir ziuret tus nelemtus kompensatorius. bet pirma galvoju ipilt kompensatoriu valiklio jei nepades plaut rankiniu budu reiks  gal esat kas bande? koks geresnis?

o degimas kaip ? gal ankstyvas labai niekas nebuvo daryta ?

pakeist. kazkas apie 110lt komplektas. pakeitimo darbas - kitas dalykas.

ka ? visi kompensatoriai 110 ?? nemaisai kazko ? kiek zinau vienas ~ 27lt , kur ne made in pabrade

su degimu tai kiek zinau jeigu nors kiek ankstyvas blogai dirbs variklis + labai sunkiai vesis su daug sviesaus dumo.  Jeigu dar daugiau ankstyvas gali pasiekti voztuva stumas.  Jeigu degimas velyvas kas manau mano audi dabar yra tai pradeda negraziai dirbti variklis kazkur nuo 2.5krpm ir mesti riebu juoda duma.  Iki 2.5krpm dirbs daugmaz savo ribose.

nesupratau bajerio pasieks vostuvas stumokli , nepykit dyzelio neturiu , bet tokia nesamone girdziu pirma karta , nes kiek zinau tai degimas stovi ant atskiro dirzo siurblys tai yra , ir manau kad tikrai negali delto pasiekti , nes degima su siurbliu reguliuoji , jai butu dirzas pgrindinis uzdetas tai iskarto suvarytu vostuvus ir basta

manau supratot ka norejau pasakyti  (v)

Bet degimas taip pat priklauso ir nuo veleno padeties, degimas reguliuojasi kartu su siurbliu ir darbiniu velenu, ne vien siurbli sukinejant.  As gal blogai ishsireiskiau, cia daugiau kalbejau apie neteisingoi padetyje atsidurusi pagrindini dirza ( ankstyvoje, velyvoje )

kokias cia pievas rasinejat 

Man buvo pasisukes darbinis velenas kazkur per puse danties pozicijos.  Tai labai sunkiai kuresi su daug balto dumo, kai uzsikurdavo vaziuodavo kaip ir normaliai.  Bet mechanikas sake kad buvo labai arti voztuvo, gal net liete ji.

O kaip prasisuko darbinis velenas ? Gal traukiant masina su trosu ??

Nieks ten neprasisuko,tai keiciant dirza meistrai patingejo (pagailejo)uztepti srieginio hermetiko ir tinkamai uzverzti,ko pasakoje atsisuko alkuninio varztas ir ismale sponkaviete... pradejo plaukioti voztuvu "atsidarymo faze" ir savaime aisku degimas... salta gali kurtis gerai,silta pradeda sunkiai kurtis ir daug balto dumo meta... Tai "kirvio broliu" meistru padaryti trukumai,o ne liga,kaip dauguma kalba...