Taigi savaitgali pasikeičiau galinius traverso silentblokus. Kaip ir kolegos buvo minėje prireike 1,5 metro montiruotes ir nemažai jėgos, kad islaisvinti senuosius ir ideti naujuosius silentblokus (auto 4 cilindru).

Dabar apie pačius silentblokus. Pas mane buvo sudėti originalus nuo masinos pagaminimo 96m (tokie pat juodi kaip pateikti aukščiau nuotraukoje). Abu silentblokai buvo ant tiek vidui isplyse, kad laikesi kruvoj tik ant "garbes zodzio".

Sudejau naujus Swag (zali, kaip kad pateikti nuotraukoje auksciau). Pries dedamas - prasriegiau, kad nekiltu bedu prisukinejant šakės varžtą.

Atlikau šiokį tokį testini važiavimą ir štai pastebėjimai:
1) dingo visi girgzdejimai staigiau pradedant vaziuot/ stabdant / perjungiant bėgį
2) dingo labai nemaloni vibracija per kėbulą, kuri pasireiksdavo ties 1,3 - 1,4K apsukomis vaziuojant 3/4/5 begiais (pora metų nesugalvojau, kas del to kaltas galetu buti, kaltinau pagalves variklio/dezes)
3) kaip ir dingo tas skaudus smugiu garsas i kebula (dar reiks atlikt daugiau test drive'u baisiais keliais), vaziuokle atrodo tokia standesne patapo.

Pries tai pas mane buvo Sachs dujiniai sudeti, dabar susidejau Boge tepalinius pr. amortizatorius. Matyt del amortiku tipo pasikeitimo taip paryskejo vaziuokles bildejimas (isdilusiu traverso silentbloku).
Is tepaliniu tikejausi minksto vaziavimo, taciau vistiek maloniau per duobes su dujiniais vaziuot buvo.

Dekui uz patarimus